茅荆坝隧道冬季施工方案.doc

大庆至广州高速公路赤峰至茅荆坝（蒙冀界）
段公路建设项目
冬
季
施
工
专
项
方
案
安通建设有限公司赤承高速公路
第六合同段项目经理部
安通建设有限公司赤承高速公路第六合同段茅荆坝隧道冬季施工组织设计
第一章、编制目的、使用范围
为了加强加强冬季安全质量管理工作，为有效防范各类安全事故发生，全面确保安全生产目标的实现，针对冬季施工安全质量工作重点，结合项目部冬季施工的具体情况和工作重点，特编制冬季施工方案。
第二章、冬季施工期限划分
室外日平均气温连续5d稳定低于5℃,混凝土施工进入冬季施工。室外日平均气温连续5d稳定高于5℃时，解除冬期施工。
进入十月份后，要随时注意收集当地的气象资料，每天测温，并做好气温突然下降的防冻准备工作。（环境昼夜平均气温指日最高气温和最低气温的平均值,也可在当地时间6h、14h及21h测量室外温度平均取值，这是在地面以上1.5m处,并远离热源的地方测得的)。
第三章、工程简介
第一节、工程概况
本工程为赤承高速公路工程第六合同段，起点K103+610，终点K107＋937.53，全长4。3km。其中K103+610～K104＋080.53为路基工程，K104＋080。53～K107＋937.53为隧道工程。
第二节、水文地质
建设项目处于燕山山脉北麓、七老图山脉东麓中低山地，沿线丘陵山区占全线25％左右,自K0+000-K26+000均属低山丘陵，海拔高度在600—720米,丘陵底部多被洪水冲刷切割，形成枝状冲沟，主沟多呈“U”字型，沟深一般10—60米,宽度50—100米，支沟一般呈“V"字型，正处于发育期.
路线K26+000至本项目终点位于锡泊河谷地，河谷两岸在两侧山脉之间形成较为狭窄的河谷冲击带，海拔高度在700—1500米之间,该段落为重丘区.
拟建项目所在地区地貌类型相对简单，属于七老图石质中山小区,本小区系老哈河上游源头，支流密布，河谷多数沿东西向压性断裂与东北向扭性断裂分布，小区平均海拔1000米左右，地貌主要为侵蚀的中山所据，海拔均在1000-1200米以上，不少山峰超过1700米的高程，谷坡坡度大，一般大30度-47度，山势陡峻，形成中山景观，基岩大部分为喷出岩和花岗岩，喷出岩为锡泊河上游谷地两侧,多粗面岩、安山玄武岩和凝灰岩等.
沿线地势西高东低，土质多为山坡坡积土,以黄土类粉质亚砂土为主，局部路段为河沟洪积冲积层，以砂砾为主。
第三节、工程地质情况
本项目所经地区属半干旱季风气候区，极端最高气温37℃,月平均最高气温25℃，极端最低气温—35℃，月平均最低气温-15℃,年降水量300-500mm，多集中于6-8月，降水量平均450mm.主导风向为西北风，最大风力10级，最大风速20m/s,平均风速2。4m/s.年日照时数为2700—2900mm，冰冻深度赤峰市为1。67米。十月中旬开始封冻，十月下旬至十一月下旬开始降雪，翌年四月解冻。
第四章、冬季施工总体部署
施工组织机构
为确保冬季施工正常进行，我项目部成立冬季施工领导小组.领导小组成员包括：项目部负责人至施工队长。组织机构如下：冬季施工实施小组
冬季施工实施小组
各作业班组
各作业班组

安通建设有限公司赤承高速公路第六合同段冬季施工领导小组
组长：项目经理郭海波
副组长：项目副经理陈云
副组长：总工程师赵建平
成员：质量安全科科长段志伟、物资装备科科长李高峰、综合办公室主任瞿攀志、试验室主任郝苏军、测量班班长简凯

项目经理是本工程项目的质量负责人，负责贯彻执行国家有关质量管理的方针、政策、法律、法规,负责和完善质量管理体系，确立本工程项目的质量目标，组织编制实施性施工组织设计，稳步提高，满足业主的质量要求,争创国家优质工程。
项目经理是本工程项目的安全负责人,负责贯彻执行国家有关安全管理的方针、政策、法律、法规,负责建立健全安全生产保证体系，建立和完善安全生产责任制，积极开展各项安全生产活动，规划落实标准化工地建设，确保实现安全生产目标。
项目经理是本工程项目的工期责任人，负责组织制定施工进度计划,落实资源配置，确保本工程项目工期目标的实现。负责本工程项目的文明施工管理,成立文明施工领导小组，组织制定文明施工管理办法和实施细则,积极推行文明标准工地建设。
项目副经理负责施工现场的生产管理，协助项目经理抓好施工中的质量、安全和现场管理工作,处理施工中出现的具体问题。
项目总工程师负责本工程项目的技术管理、工程质量、计量测试以及地质预测预报的领导工作，指导全体技术人员有效开展技术管理工作。负责解决施工中的关键技术和重大技术难题，组织制定质量通病的预防和纠正措施，负责新技术、新工艺、新设备、新材料以及先进技术成果在本工程项目上的应用.
工程计划科负责本工程项目的合同管理,项目施工过程的控制，计划统计,制定施工计划，