钢箱梁桥面铺装沥青混凝土施工技术方案.docx

钢箱梁桥面铺装沥青混凝土施工技术方案
本工程采用HRA热压式沥青混凝土和高粘度SMA-10沥青混凝土。施工技术方案如下：
一、原材料堆放与储存
1、集料的堆放与装运
要确保热压式沥青混合料的生产质量，首先要确保其集料质量稳定,防止因堆放场地不完好或釆取了不正确的堆放方式，造成的集料离析影响沥青混合料质量的现象.
沥青混合料拌合场有完善的排水设施,拌合场拌制及堆放材料处和进出道路进行硬化处理以免杂质混入材料中。并且不同料堆之间设置隔离墙、严禁窜料，为避免灰尘污染和雨水影响,各类材料上面设置钢制棚架。
2、沥青胶结料储存
沥青胶结料是热压式沥青混合料路面的一个重要组成部分，其储存质量的好坏直接影响到混合料的质量。拌和厂有4个沥青储存罐，一个为工作罐,其余的作为储存罐,储存的沥青胶结料数量满足本次工程需要。
3、矿质填料的储存矿质填料采用洁净石灰岩等碱性岩石磨细得到，存储在密闭矿粉罐中。以保证在混合料拌和过程中矿粉供料系统畅通并能从填料仓中自由流出。
二、沥青混合料生产
拌和厂是用于现场生产热压式沥青混合料的主要场所.本拌和厂设置在空矿、干燥、运输条件良好的地方，有很好的排水措施，可靠的电力供应，并设置现场试验室，能完成原材料的质量检测。
拌和楼有两次除尘装置。第一次除出的粉尘中含有部分通过0.3和0。15的细颗粒，这部分粉尘是沥青混合料中所必须的，往往自动返回到细集料热料仓；第二次除出的粉尘几乎全是小于0。075的颗粒，都应废弃不用.
三、嵌入层沥青混合料生产
在热压式沥青混合料嵌入层的生产过程中，按照配合比设计对投料进行控制，确保生产混合料的级配准确；对试拌混合料进行马歇尔试验或其他试验，取得包括油石比、级配、性能等多项技术数据，由拌和场技术负责人对部分技术指标进行微调,达到最佳的生产效果,并以此指导混合料的生产。确定混合料生产的诸技术参数，如拌和时间、拌和温度、各种原材料的上料速度等。拌和设备采用间歇式拌和楼，整个生产过程由计算机自动控制。生产过程中,混合料的拌和确保沥青混合料外观沥青裹附比较均匀,无花白料、冒青烟等现象。拌和时间通过试拌确定,拌和次序为先添加集料和矿粉，然后喷入沥青，湿拌，由于嵌入层沥青混合料是以细集料为主，为保证混合料拌和的均匀性，增强沥青与集料的裹附效果,整个拌和周期在55秒左右。
四、磨耗层预拌碎石生产与储存
磨耗层主要提供热压式沥青混合料路面的抗滑性能，从公路交通安全的角度出发,公路路面应具有较高的抗滑性能及耐久性,而对于高寒陡坡地区，坡道急弯相互交织,对路面抗滑性能提出了更高了要求。因此,用于磨耗层的碎石必须是优质的抗磨光和耐磨耗的石料。
在拌和厂专门设置一个空矿整洁的场地堆放成品预拌碎石，保证通风效果,并搭设钢制棚架。预拌碎石出厂后，用自卸汽车将其运送到一个专门的堆放场地,用推土机摊开整平预拌碎石，摊铺整平后高度不超过1m。冷却预拌碎石可以采用两种方法:
自然冷却法。将预拌碎石置于通风场地上,每隔半个小时用推土机进行翻凉,使预拌碎石散开，防止严重粘结在一起；这样重复进行，直到预拌碎石冷却至常温为止，最后用装载机将预拌碎石打散,最后凉干即可.本工程用料极少，直接用装载机翻凉至常温。
五、SMA—10高粘沥青混凝土生产
SMA-10高粘度沥青混凝土在拌合楼的生产工艺与HRA热压式沥青混凝土相同.区别在于SMA—10采用玄武岩，添加高粘沥青改性剂。要求拌合石料温度高于180℃.高粘沥青改性剂添加采用机械称量方式添加，具有添加精确的优点.高粘沥青改性剂添加量为混合料质量的0.6％，添加时间为石料进入拌锅后，沥青加入之前，干拌时间控制在5-10秒.其他生产要求和HRA一样。
六、沥青混合料运输
1、运输车辆组织
沥青混合料成品应按照事先规划的运输线路及时运往工地，以及所需沥青混合料的吨数。车辆数量必须满足拌和厂连续生产能力的要求,在生产中所用运输车辆数量视拌和厂能力、车辆的运载能力.及运输时间等因素确定。本工程沥青混合料数量少，分上下面层两次施工，每次施工9辆车一次性发完。
2、沥青混合料运输
混合料采用自卸汽车运输,配备数量应保证后场拌和厂连续生产，前场施工工地上连续施工为宜。在运输过程中需要注意的是：设专人检测混合料出厂质量，目测观察其均勻性，有无花白料、离析问题，并
逐车测量混合料出料温度，出料温度按表控制，如温度超标则应废弃，严格做到不合格的混合料不得出厂。通过对车厢涂隔离剂来防止沥青混合料与车厢之间相互粘结,隔离剂通常采用柴油与水混合而成，且涂抹之前车厢应清洁光滑，涂抹完后箱底不得有积液。为减少沥青混合料离析，建议运料车分三次、按照前后中的次序装料。
针对于冬季施工，混合料运输过程中应严格保温，用棉被油布覆盖混合料，超温、低温、离析、结团、被雨淋的混合料一律废弃不用.
配备足够的自卸汽车，运力应能