桥梁基本构造与分类ppt课件.ppt

桥梁基本构造与分类1桥梁的基本组成梁桥的基本组成1.1上部结构2.桥面构造
（1）桥面铺装
作用－防止车辆轮胎或履带直接磨耗行车道板、保护主梁免受雨水侵蚀、对车辆轮重的集中荷载起扩散作用。
要求－有一定的强度，防止开裂，并保证耐磨
主要形式－钢筋砼沥青砼
（2）桥面防水
位置－设置在桥梁行车道板的顶面，三角垫层之上
作用－将透过桥面铺装层渗下的雨水汇集到排水设备（泄水管）排出
材料要求－不透水，有一定的强度、弹性和韧性，耐蚀性和耐老化性较好
主要形式－防水涂层、防水卷材、防水砼等

（3）桥面排水
作用－为防止雨水积滞于桥面并渗入梁体，除在桥面铺装内设置防水层外，还应使桥上的雨水迅速引导排出桥外，为此在桥梁设计时要有一个完整的排水系统。
设计－当桥面纵坡大于2%，但桥长超过50m时，需要设置泄水管，每隔12~15m长度设置一个。如桥面纵坡小于2%则宜每隔6~8m设置一个,跨线桥桥面排水宜通过设在桥梁墩台处的竖向排水管排入地面排水设施中。
常用类型－金属（铸铁）泄水管,钢筋混凝土泄水管，封闭式排水系统（城市桥梁）

在人行道下设置泄水管（4）伸缩缝
原因和作用－桥跨结构在气温变化、活载作用、混凝土收缩徐变等影响下将会发生伸缩变形。为满足桥面按照设计的计算图式自由变形，同时又保证车辆能平顺通过，就要在相邻两梁端之间以及在梁端与桥台或桥梁的铰接位置上预留断缝，并在桥面设置伸缩装置。
在设置伸缩装置处，栏杆和桥面均需断开。伸缩装置——为使车辆平稳通过桥面并满足桥面变形的需要，在桥面伸缩接缝处设置的各种装置的总称。（5）栏杆、灯柱安全护栏主要用于公路或城市郊区桥梁1.2下部结构双柱式2.桥台
两端桥头的支承结构物，它是连接两岸道路的路桥衔接构造物。承受支座传递来的竖直力和水平力，台后填土及填土上荷载产生的侧向土压力。防止路堤填土的滑坡和坍落。类型分重力式桥台和轻型桥台

3.基础1.3支座武汉理工大学交通学院b4、桥梁盆式橡胶支座2桥梁的类型2.1桥梁涵洞按长分类（通规JTGD60-2004）2.2按结构体系分类拱式桥拱式桥的主要乘重结构是拱圈或拱肋.这种结构在竖向荷载作用下,桥墩或桥台都将承受水平推力和竖向反力.同时这种水平推力将显著抵消荷载所引起的在拱圈(或拱肋)内的弯矩作用.因此,与同跨径的梁相比,拱的弯矩和变形要小得多.
鉴于拱桥的承重结构以受压为主,通常就可以用抗压能力强的坞工材料(如砖、石、混凝土）和钢筋混凝土等来建造。拱桥的跨越能力很大，外形也比较美观，在条件许可的情况下，修建坞工拱桥往往经济合理的。拱式桥对下部构造和基础要求较高,要求下部结构（桥墩、桥台）和基础能够提供足够大的水平推力，而且具有足够的稳定性和耐久性。
拱式桥的施工难度一般情况下会比梁式桥困难些。
梁桥（黄浦江路）.梁式桥是一种在竖向荷载作用下无水平推力的结构。由于外力（恒载与活载）的作用方向与承重结构的轴线接近垂直，故与同样跨径的其他结构体系相比，梁内产生的弯矩最大。通常需用抗弯能力强的材料（钢、木、钢筋混凝土）来建造。
目前公路城市桥梁中广泛应用“预制装配式的钢筋混凝土简支梁”。
简支梁桥结构简单，施工方便，对地基承载力要求不高，跨径25m内多用。
多跨梁式桥也使用“连续梁”。为了节省材料，充分利用钢材抗拉强度的优势，通常做成“钢筋混凝土预应力梁”。大跨径的桥梁，可建造钢桥或预应力箱梁桥。刚架桥.刚架桥的主要承重结构是梁或板和立柱或竖墙整体结合在一起的刚性构架的结构体系，也称为刚构体系。梁和柱的连接处具有很大的刚性，连接可靠。在竖向荷载作用下，梁部主要受弯，而在柱脚处也具有水平反力，其受力状态介于梁桥与拱桥之间。对于同样的跨径，在相同的荷载作用下，刚架桥的跨中正弯矩比一般梁桥的小。根据这一特点，刚够桥跨中的建筑高度就可以做得较小。在城市道路网中，遇到线路立体交叉或需要跨越通航河段时，采用这种桥型能尽量降低线路标高以改善纵坡并能减少路堤土方量。从通航要求看，刚架桥也有有利的一面。当桥面标高已确定时，能增加桥下净空。
刚架桥的主要缺点是：悬臂根部的负弯矩很大，用普通钢筋混凝土修建时不仅钢材用量大，而且控制混凝土裂缝的开展成为关键，因此，跨径就不能做得太大，通常只有40~50m。预应力混凝土的发展，使得T形刚构桥得到了很大的推广。特别是由于采用了悬臂安装或浇筑的分段施工方法，不但加速了修建大跨度桥梁的施工速度，而且也克服了要在江河或深谷中搭设支架的困难。
吊桥（悬索桥）桂林木龙湖吊桥传统的吊桥均用悬挂在两边塔架上的强大缆索作为主要承重结构。如图：吊桥在竖向荷载作用下，通过吊杆使缆索承受很大的拉力，通常就需要在两岸桥台的后方修筑非常巨大的锚碇结构。吊桥也是具有水平反力（拉力）的结构。
现代吊桥广泛采用高强度钢丝编制的钢缆，以充分发挥其优异的抗拉性能，因此结构