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桥梁桩基施工常见问题及预防措施
常见问题:塌孔、钻孔偏斜、缩孔、扩孔、卡钻、导管进水、堵管、埋管、灌注过程中塌孔、钢筋笼上浮、断桩等，下面就以上问题进行原因分析及预防措施一一讲解。
断桩原因
断桩是指钻孔灌注桩在灌注混凝土的过程中,泥浆或砂砾进入水泥混凝土，把灌注的混凝土隔开并形成上下两段，造成混凝土变质或截面积受损，从而使桩不能满足受力要求。常见的断桩原因大致可分为以下几种情况：
（1)由于混凝土坍落度过小，或由于石料粒径过大、导管直径较小，在灌注过程中堵塞导管，且在混凝土初凝前无法疏通好,不得不提起导管,形成断桩.（2）由于运输或等待时间过长等原因使混凝土发生离析，又没有进行二次搅拌,灌注时大量骨料卡在导管内,不得不提出导管进行清理,引起断桩。(3）由于水泥结块或者在冬季施工时因集料含水量较大而冻结成块，搅拌时没有将结块打开,结块卡在导管内，而在混凝土初凝前不能疏通好，造成断桩。(4）混凝土灌注过程中发生坍孔,无法清理，或使用吸泥机清理不彻底，使灌注中断造成断桩。（5）由于检测和计算错误,导管长度不够使底口与孔底距离过大，首批灌注的混凝土不能埋住导管底部，从而形成断桩。(6）在提拔导管时，盲目提拔,将导管提拔过量，使导管底口拔出混凝土面,或使导管口处于泥浆层,形成断桩。(7)在提拔导管时，钢筋笼卡住导管，在混凝土初凝前无法提起,造成混凝土灌注中断,形成断桩.（8）导管接口渗漏，使泥浆进入导管，在混凝土内形成夹层，造成断桩.（9)处理堵管时，将导管提升到最小埋置深度,猛提猛插导管，使导管内混凝土连续下落与表面的浮浆、泥土相结合，形成夹泥缩孔。（10)导管埋置深度过深，无法提起导管或将导管拔断，造成断桩。（11)由于其他意外原因（如机械故障、停电、材料供应不足等)造成混凝土不能连续灌注，中断时间超过混凝土初凝时间,致使导管无法提起，形成断桩.
由此可见，钻孔灌注桩的施工受多方面因素的影响，灌注前应从各方面做好充分的准备，尽可能避免意外情况发生。
钻孔过程中常见问题原因分析及处理
1.1塌孔
1.1。1塌孔的原因分析
塌孔是一种最常见的事故，在钻孔过程中或在成孔后都有可能发生，究其原因如下。（1）泥浆稠度小，护壁效果差，出现漏水；或护筒埋置较浅，周围封堵不密实而出现漏水；或护筒底部土层厚度不足,护筒底部出现漏水，造成泥浆水头高度不足，对孔壁压力小。(2)泥浆相对密度过小,水头对孔壁的压力较小。(3）在松软的砂层中进尺过快，泥浆护壁形成较慢，孔壁渗水.（4）钻进时中途停钻时间较长,孔内水头未能保持在孔外水位或地下水位线以上2。0m,降低了水头对孔壁的压力.（5）提升钻头或掉放钢筋笼时碰撞孔壁.（6）钻孔附近有大型设备或车辆振动。（7）孔内水流失造成水头高度不够。（8）清孔后未能及时灌注混凝土,放置时间过长。
1。1。2塌孔的预防措施
（1）根据设计部门提供的地质勘探资料，对于不同的地质情况，选用适宜的泥浆比重，泥浆粘度和不同的钻进速度。如在砂层中，应选用较好的造浆材料,加大泥浆稠度提高泥浆粘度以加强护壁，并适当降低进尺速度。（2）在陆地上埋置护筒时，底部应夯填密实,护筒周围也要回填密实。（3）水中振动沉入护筒时，根据地质资料，将护筒穿过淤泥及透水层，护筒衔接严密不漏水。（4）由于汛期或潮汐水位变化大时,采取升高护筒，增加水头保证水头压力相对稳定.(5）钻孔无特殊原因应尽量连续作业。（6）提升钻头或掉放钢筋笼尽量保持垂直,不要碰撞孔壁。(7）钻孔时尽量避免大型设备作业或车辆通过。(8)灌注工作不具备时暂时不要清孔，降低泥浆比重.
1。1.3塌孔的处理
（1)如为轻微塌孔，立即采取增大泥浆比重，提高泥浆水头,增大水头压力。（2)塌孔不深时，可改用深埋护筒，护筒周围夯实，重新开钻。(3)若发生严重塌孔，应马上用片石或砂类土回填,或用掺入不小于5%水泥砂浆的粘土回填，必要时将钻机移开，避免钻机被埋入孔内,待回填稳定后重钻。
1。2。钻孔偏斜
1。2。1钻孔偏斜原因分析
（1)钻机未处于水平位置，或场地未平整及压实，钻机发生不均匀沉降。（2）水上钻孔平台不稳固，或未处于水平状态。(3)土层软硬不均,或遇到孤石，致使锤头或钻头受力不均。（5）若为回旋钻,钻杆弯曲,接头松动，致使钻头晃动范围较大.（6）在原有建筑物位置钻孔，遇到障碍物，把锤头挤向一侧。
1.2.2钻孔偏斜预防措施
（1)钻机就位前,对施工场地进行整平和压实，必要时垫枕木并把钻机调整到水平状态。水上钻孔平台在钻机就位前严格检查验收,确保平台牢固、水平、机架稳固。在钻进过程中，应经常检查调整使钻机保持处于水平状态。(2)保证钻机顶部滑轮槽、钻杆卡盘和桩位中心在同一条垂线上，并在钻进过程中经常检查钻机移位或摆动情况,随时予以调整。（3）经常检查钻杆，对弯曲的钻杆要及时调整或废弃。(4