跨线桥专项施工方案.doc

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施工计划

工程称号：
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触及都南高速专项施工计划
第一章编制依据

1、宾阳（思陇）经武鸣至隆安（那桐）公路工程建造办公室供给的有关规划图

纸、规划文件、规划材料。

2、交通运送部颁布的现行标准、规程、规矩、验标、公路工程施工定额、概预
算编制办法。
3、K59+814.5分离式立体交叉设计图纸。

4、现场踏勘查询所取得的有关材料。

5、我公司具有的科技工艺效果和现有的管理水平、劳力设备、技能才能，以及

长时刻从事桥梁工程建造所堆集的丰厚的施工经历。

第二章分项工程概略
一、工程简介
本桥起止桩号为K59+785.75～K59+843.25，桥梁全长为57.50米,桥面净宽9.5
米，防撞护拦每边的宽度为0.5米,桥下净空高度不小于6米,中心桩号K59+814.5，
在都南高速里程K1930+547处呈90°夹角交叉，全桥范围内加设防落网,桥面雨水

经过泄水管选用会集排水引至桥台处排下;本桥平面方位坐落直线上,桥面横坡为双

向2%,纵断面坐落R=4000m的竖曲线上,墩台平行安置,分离式立交桥上部结构选用
2×25米预应力砼(后张)简支T梁，0号、2号桥台设置一道GQF-E40型伸缩缝，桥

梁横向由5片板梁组成,梁高1.70米,间隔2.125米;下部结构桥台选用肋式桥台，

桥墩选用薄壁桥墩，墩台根底均为钻孔灌注桩根底。

二、地形、地貌、气候、水文地质特征

本标段地形较为平整，地形开阔，地上标高在120～140m，上部掩盖第四系黏
性土，下伏上泥盆统灰岩，波丘高出平原3～10m。该地貌单元全被第四系黏性土所

掩盖，首要为碳酸岩残积物，厚0.6～30m。以木薯、甘蔗等农作物栽培为主，植被

一般。在小型河流地段发育河流二级阶地的微地貌，阶地上积小，崎岖平整，为薄

层冲积砂土、黏性土所掩盖。本标段地处武鸣县，为低纬度区，属亚热带季风气候。【精品文档】

气候温文，雨量满足，季风显着，干湿清楚。初春常有低温阴雨气候，后春易旱；

夏长酷热多阵雨；秋季少雨；冬短微寒有霜冻。年均匀气温21.8度，最热为7月，

最冷为1月；年均匀降雨量1251.3mm，均匀蒸发量为1925.5mm；年均匀湿度21.7

豪巴。项目区域地表河水不发育，零散散布几条小河，属武鸣河的次级支流。

桥址0号桥台和2号桥台坐落都南高速上边坡两边的香蕉地，1号桥墩坐落都

南高速的中心分隔带上，地质层自上而下依次为红黏土和中风化灰岩。

三、沿线填筑材料、水、电等建造条件

经过现场查询，沿线首要有4处石料场，间隔本标段均较近。储量丰厚，产

量及质量均能满意工程需求，本桥碎石选用雄峰石料场，桥梁上构混凝土砂子选用

钦州河砂，桥梁下构混凝土用砂选用武鸣河砂。

水泥选用华润或鱼峰牌P.O52.5和P.O52.5水泥由厂家供给到工地，水泥质量能

满意工程建造需求。

桥位邻近有电力设备，工程用电可和当地电力部分洽谈处理，我部也可依据工

程要点自备发电设备。
钢材及其它购买材料，可在武鸣县或南宁市购买。
第三章交通疏解、交通导改与交通管制

一、全体准则
根据上跨K59+814.5上跨都南高速分离式立交桥址的现状交通特点，结合

《公路桥梁维护标准》、《公路交通标志和标线设置标准》及相关法律法规，采纳有

针对性的交通管制办法和防护办法，鄙人部结构施工和T梁架起等各阶段期间确保

高速公路安全通行，交通流通，施工完毕后及时复原交通设备，整理场所并康复正
常通行。

依据项目节点工期和查看经过的计划安排施工，施工期间将遵从：“遵守指挥、

合理安排、科学引导、恰当分流、专人担任、确保疏通”的准则，切实做好交通配

合作业，确保施工期间的交通疏通，削减施工期间对交通和居民的影响，创立文明
施工。

在施工区域设水马暂时围挡，依照交通安全要求设置限速、限高、警示灯、车

道关闭等安全警示标志，并引导车辆安全通行。

二、交通疏解、交通导改与交通管制计划【精品文档】
根据上跨K59+814.5上跨都南高速分离式立交桥址的现状交通特点，T梁采用

会集预制，用吊车设备的施工计划，尽量缩短桥面系桥面系、墙式护栏、防抛落物

网及防护栏的施工时刻，尽量下降桥梁施工期间给都南高速通车构成的晦气影响。

在进行桥墩施工时，采纳暂时关闭最内侧超车道的交通管制办法；在进行T梁设备、

桥面系、墙式护栏、防抛落物网及隶属设备施工时，悉数关闭高速公路的一幅车道，

采纳车辆单幅双向通行交通管制办法，桥梁建