气膜冷却孔型作用的实验研究.docx
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气膜冷却孔型作用的实验研究.docx
气膜冷却孔型作用的实验研究气膜冷却孔型作用的实验研究摘要:气膜冷却技术是一种新型的冷却方式,能够有效地提高热传导系数和热传导效率。本研究通过实验方法,研究了不同孔型对气膜冷却中的传热性能的影响。实验结果表明,不同孔型的气膜冷却孔具有不同的传热效果,不同孔型的气膜冷却能效能够在一定程度上影响传热性能。本研究对气膜冷却技术的优化设计和应用具有一定的参考价值。关键词:气膜冷却、孔型、传热性能、实验研究1.引言随着科学技术的不断发展,工程领域对高温工作环境下热管理的需求越来越迫切。气膜冷却技术是一种新型的冷却方式
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本发明公开了一种离散气膜冷却孔型,涉及燃气轮机技术,将圆柱孔出口从被冷却表面下沉一深度,并带有起始于圆柱孔出口中心的扩张结构,扩张结构整体以圆柱孔中心线为对称轴左右对称,下沉深度H为圆柱孔径的0.2-0.5倍,扩张宽度W为圆柱孔径的3-4倍,扩张长度B为圆柱孔径的1.0-2.0倍。该孔型包括:1)基本形式;2)基本形式基础上,在圆柱孔出气边下游至扩张结构出气边之间内部有一扩张型凸台。本发明的优点:一、横向平均气膜冷却效率高;二、高吹风比时冷却效果好;三、气动损失小;四、容易实现。本发明用于燃气涡轮气膜冷却
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涡轮中气膜孔孔型及叶片气膜冷却的流动和冷却机理研究的任务书任务书研究涡轮中气膜孔孔型及叶片气膜冷却的流动和冷却机理一、任务背景涡轮是一种重要的动力机械,广泛应用于各个领域。如航空发动机、汽车发动机、发电机等领域。涡轮叶片是涡轮转子中最重要的组成部分,其可靠性和寿命直接影响着整个涡轮机的性能和使用寿命。然而,涡轮叶片在工作过程中会因热负荷而产生高温,甚至会超过受热部件的材料极限,从而导致叶片失效。为了解决这一问题,提高涡轮机的可靠性和寿命,必须对涡轮叶片的冷却技术进行研究。二、任务目标本次任务旨在研究涡轮中
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平板气膜冷却的实验研究摘要本文对平板气膜冷却技术进行了实验研究。通过改变不同的冷却气体流量和出口速度,测量了平板表面的温度分布,研究了气膜厚度、气膜传热系数、流体动力学特性等因素对平板冷却效果的影响。实验结果表明,气膜厚度与冷却效果呈反比例关系;气膜传热系数与冷却效果呈正比例关系;速度和流量对气膜厚度和传热系数影响显著,但是当达到一定值时,对冷却效果的影响变得较小。这些结果有助于优化平板气膜冷却技术,提高其冷却效率。关键词:平板气膜冷却;实验;气膜厚度;气膜传热系数;流体力学特性Introduction在
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用于燃气轮机的平板气膜冷却孔型影响因素的研究引言:燃气轮机作为一种高效、可靠、环保的动力源,具有体积小、重量轻、性能好等优点,广泛应用于航空发动机、电力发电等领域。然而,燃气轮机工作时温度较高,一旦发生冷却不良就会严重影响其使用寿命和工作效率,因此燃气轮机冷却设计非常重要。平板气膜冷却技术是目前广泛应用的燃气轮机冷却技术之一。与传统冷却技术相比,平板气膜冷却技术可以有效降低高温部件表面的温度,提高冷却效果和发动机性能。而气膜冷却的冷却效果与气膜冷却孔的形状和数量等因素密切相关。因此本文将着重分析气膜冷却孔