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多跨先简支后连续斜交小箱梁桥受力行为研究综述报告
简支梁和连续梁是目前常见的桥梁结构形式，但随着桥梁跨径的不断增长，这些梁的使用也受到一定限制。为了克服这样的限制，小箱梁桥的出现为桥梁结构的设计和施工带来了新的思路。小箱梁桥可以实现大跨径，但依然具有简单的构造和明确的力学性能。然而，在一些特殊情况下，小箱梁桥需要跨越多跨，采取简支-连续-简支的结构形式，这就产生了新的受力行为问题。下面将对这种结构形式的多跨先简支后连续斜交小箱梁桥的受力行为进行综述。
一、桥梁本体的受力特点
多跨先简支后连续斜交小箱梁桥的结构形式如图1所示，简支梁和连续梁的连接处设有移动支座。这种结构形式的桥梁，其桥梁本体的受力特点如下：
1.梁上弯矩变化剧烈
在简支梁和连续梁的转换处，梁上弯矩变化呈现剧烈的跃升。这种弯矩变化对梁的受力性能和变形性能都产生了很大的影响。
2.沿程剪力变化不大
在简支梁和连续梁之间的转换段内，沿程剪力变化较小，可以近似认为桥梁本体上的剪力沿程不变。
3.跨越支座的作用力较大
由于简支梁的支座和连续梁的移动支座之间有一段距离，因此跨越支座的作用力较大，需要合理设计桥梁的承载力。
4.关键截面应力较大
在桥梁本体的关键截面上，应力集中较大。需要通过有限元分析等手段对这些截面进行详细的受力分析，以保证桥梁的受力性能。
二、桥墩和台帽的受力特点
多跨先简支后连续斜交小箱梁桥的桥墩和台帽的受力特点如下：
1.桥墩承受较大的竖向荷载
由于整个桥梁是简支-连续-简支的结构形式，因此桥墩需要承受桥梁的竖向荷载。这一荷载作用对桥墩的设计和施工带来了很大的挑战。
2.台帽受弯矩变化作用
连续梁的台帽受梁上弯矩变化作用较大，需要合理设计和加强。
3.桥墩承受横向荷载
桥梁的横向荷载通过桥墩传递到地基，因此桥墩的承受能力和抗滑倒能力也是设计中需要考虑的问题。
三、小箱梁桥的设计和施工
针对多跨先简支后连续斜交小箱梁桥的受力特点和结构形式，在设计和施工方面需要注意以下几点：
1.合理设计桥梁本体
针对桥梁本体的受力特点，需要合理设计梁的截面和支座，确保桥梁具有足够的受力性能和变形性能。
2.合理设计桥墩和台帽
桥墩和台帽的设计需要考虑桥梁的竖向和横向荷载，以及梁上弯矩变化的影响等因素，确保整个桥梁结构的稳定性和安全性。
3.合理施工桥梁本体
在施工时，需要注意简支梁和连续梁之间的转换段的施工顺序和方法，以及移动支座的设置和调整等问题，确保桥梁的受力性能和完整性。
4.合理施工桥墩和台帽
在桥墩和台帽的施工中，需要考虑与桥梁本体的连接方式和施工顺序等问题，并注重细节和质量控制，确保整个桥梁结构的一致性和稳定性。
总之，多跨先简支后连续斜交小箱梁桥结构的设计和施工都需要考虑其受力特点和结构形式的特殊性，只有通过细致的受力分析和合理的设计和施工，才能保证桥梁的安全性和可靠性。