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下承式连续梁拱组合体系钢桥的力学特性研究综述报告
下承式连续梁拱组合体系钢桥是一种新型的钢桥结构形式，它通过上承式连续梁和下承式拱的相互作用，实现了跨越大河大海等宽度的需求。与传统的框架式结构相比，下承式连续梁拱组合体系钢桥具有刚度大、受力均衡、施工方便等优点，成为国内外研究的热点之一。本文将针对下承式连续梁拱组合体系钢桥的力学特性进行综述，以便更好地了解其结构特点和设计规范。
一、下承式连续梁拱组合体系钢桥的结构形式和特点
下承式连续梁拱组合体系钢桥结构由上承式连续梁和下承式拱组合而成。上承式连续梁采用钢箱梁或混凝土箱梁等结构，在跨距较大时还可以采用钢-混凝土组合梁，从而实现悬臂式结构的刚度，抵消外力的作用。下承式拱采用钢材或混凝土梁拱，其几何形状由多个弧段组成，从而形成了拱形的结构体系。
下承式连续梁拱组合体系钢桥的特点如下：
1.刚度大
下承式连续梁拱组合体系钢桥具有很高的刚度，能够承受大量的正负荷载，从而在风、震等自然力的作用下不容易摇晃，能够保证安全性。
2.受力均衡
下承式连续梁拱组合体系钢桥能够将自然荷载分布均匀，避免出现部分区域荷载过大，导致结构受损的情况出现。
3.施工方便
下承式连续梁拱组合体系钢桥的梁段可以在不影响车辆通行的情况下逐段预制，并通过现场吊装和安装实现组装，减少了现场施工的时间和难度，降低了工程的造价。
二、下承式连续梁拱组合体系钢桥的受力分析
下承式连续梁拱组合体系钢桥的受力分析需要分析梁段、拱段和节点部位的受力情况。
1.梁段受力分析
梁段的受力主要由弯矩、剪力和轴力等作用引起，当梁段受到垂直荷载时，会形成弯曲变形，引起弯矩的产生。当梁段受到水平荷载时，会形成剪切变形，引起剪力的产生。同时，梁段还会受到轴向力的作用，其大小和方向取决于桥墩对梁段支座的位置和工况等因素。
2.拱段受力分析
拱段作为承担桥墩荷载的主要元件，其受力分析需要考虑内力和弯矩的作用。在桥墩处，拱段受到的荷载会引起弯矩的产生，当荷载作用点从桥墩处移动到拱脚处时，由于弯矩大小不一致和方向相反，会导致拱脚处产生悬挂力。
3.节点部位受力分析
节点部位作为梁段和拱段的连接部位，其受力分析需要考虑节点处的应力分布。这些应力主要由节点产生的弯矩、剪力和扭矩等作用引起。
三、下承式连续梁拱组合体系钢桥的设计规范
下承式连续梁拱组合体系钢桥是一种新型的结构形式，其设计需要遵循相应的规范标准。目前，国内外钢桥设计规范主要包括以下几个方面：
1.结构设计
下承式连续梁拱组合体系钢桥的结构设计需要遵循GB50017-2017《钢结构设计规范》以及AASHTOLRFD2012，EN1993等标准，确定梁段和拱段跨度、截面尺寸、材料选择等技术参数。
2.建设标准
若下承式连续梁拱组合体系钢桥是用于公路交通，需要遵循GB/T33814研制的《公路钢桥建设标准》规定；若是铁路交通，需要遵循《钢桥设计规范》（T-JTJ1011-2015）和《铁路钢桥技术规定》的规定。
3.技术标准
制定《钢桥制造企业质量管理规范》（JB/T10547-2006）和《钢桥施工和验收规范》（JGJ63-2019）进行实施。对于各项技术指标、质量标准以及施工和验收过程中的环节进行明确、全面规范。
四、结论
下承式连续梁拱组合体系钢桥是一种新型的钢桥结构形式，其结构特点和力学特性研究已经成为国内外研究的热点之一。本文综述了下承式连续梁拱组合体系钢桥的结构形式、特点以及受力分析和设计规范等方面，并对其进行了总结。下承式连续梁拱组合体系钢桥的优良性能能够更好地适应目前的建桥实践需求，为经济和社会的发展提供了有力的支持。但是在实际应用过程中，设计人员还需要进一步的研究和实践，不断优化设计方案，提高工程的质量和可靠性。