水上灌注桩施工平台专项方案.doc

马鞍山港慈湖综合码头工程

灌
注
桩
施
工
平
台
专
项
方
案

编制:
审核:
审定：

盐城市江海基础有限公司
二零一三年三月

一、编制依据
1、《慈湖综合码头工程岩土工程勘察报告》；
2、《慈湖综合码头码头工程施工图》；
3、《慈湖综合码头码头工程施工组织设计》；
4、《港口工程灌注桩设计与施工规程》JTJ248—2001、《港口工程嵌岩桩设计与施工规程》JTJ285-2000
二、工程概况
本工程码头引桥分为1#、2#引桥，1#引桥长66。57m,宽12m,桩基为12根Ø1200钻孔灌注桩；2#引桥长92.6m,宽12m，桩基为9根Ø1200钻孔灌注桩.引桥标准排架设3根桩，引桥上部结构为现浇钢筋砼横梁、预安预应力砼空心板及现浇钢筋砼面层。喇叭口沿引桥轴线方向的长度为12m,斜边与码头后沿的交角为45°。上部结构为现浇钢筋砼横梁实心板及面层。
三、工程地质
1、工程区域地质构造
勘察场地位于扬子地层区,下扬子地层分区，扬子准地台（Ⅲ）下扬子台坳（Ⅲ2）沿江拱断褶带（Ⅲ22）安庆凹断褶束(Ⅲ22-2）北东部，区域内未见深、大断裂发育，未发现影响场地稳定性的活动断裂存在。
2、地层岩性
在码头和引桥部分场地勘探深度范围内揭露的地层主要为第四纪全新世冲、洪积(Q4）、侏罗纪（J）砂岩。本次勘探揭露的地层按其地质时代、成因、岩性以及岩土的工程特性自上而下分别叙述如下：
①层素填土（Q4ml)：杂灰色，松散，由粘性土组成。分布于长江大堤及两侧，长江大堤素填土较厚，两侧一般层厚1.80～2。70m，层底高程-3。60～0.10m。
①2层淤泥质粉质粘土(Q4al）：灰色,流塑，夹粉土、粉细砂薄层.分布于河床表层。勘察揭露层厚0。00~11.10m，层底高程-16。25～—7。80m。
②1层粉质粘土(Q4al）：褐黄色，可塑，夹粉土、粉砂薄层。层厚0。50~3.30m，层底高程2。90～4。30m.
②2层粉质粘土(Q4al)：褐黄色，硬塑，含铁锰氧化物，局部夹粘土。层厚2。30m，层底高程4.90m。
③层淤泥质粉质粘土（Q4al）:黄灰、灰色,流塑，夹粉土、细砂薄层,局部与细砂互层.层厚3。00~24.10m，层底高程-18.40～—7.80m。
④1层细砂(Q4al）:青灰色、灰褐色，松散，夹淤泥质粉质粘土薄层，含云母等。层厚3。00~3。50m，层底高程-14.80～—10。06m。该层的标贯击数为7。5击。
④2层细砂（Q4al):青灰色、灰褐色,稍密状态，含石英、长石、云母等。层厚2。70～9。50m，层底高程—19。15~—13.57m。该层的标贯击数为12.8击。
④3层细砂（Q4al):青灰色、灰褐色，中密状态，含石英、长石、云母，混砾石。层厚4.30~31.50m，层底高程—47.26～-22.40m。该层的标贯击数为21.1击。
④4层细砂(Q4al）：青灰色、灰褐色，密实状态,含石英、长石、云母，混砾石，底部含有卵石,颗粒分选性较好。层厚0.80~17.60m,层底高程-47.56~—35.60m。该层的标贯击数为33。1击。
⑤层卵石（Q4pl）：杂色，中密,粒径在2~10cm，充填中粗砂。层厚0.50～2.70m，层底高程—49.50~—45。00m.该层的圆锥动力触探击数为18.6击。
⑥层中风化砂岩（J)：棕黄色、灰白色,裂隙较发育，锤击不易碎，取芯较为破碎，呈短柱状。该层未被揭穿，本次揭露最大层厚为5.40m，最深标高为-53。96m.该层的天然抗压强度为14.45MPa,饱和抗压强度约为14。45MPa。
四、平台设计与施工
因排架基础覆盖较厚,拟将平台钢管桩打入至强风花岩面，以作为钢管桩的持力层(或入沙混淤泥层8m以上）。
平台高程
根据灌注桩施工规范,施工平台面标高＝设计高水位9.3＋0.5＝9.8m,结合超高0~0。5m的原则,取灌注桩施工平台为10。5m。
平台平面布置
为抓紧工期,两座引桥同时施工。1＃引桥平台长度为31m，宽度为20m；2#引桥平台长度为54m，宽度为20m.平台搭设总面积为1700㎡.
1#平台与2＃平台分别布置一台钻机进行施工。
平台结构
灌注桩施工平台为贝雷片与型钢组合的桁架式结构。主梁、纵梁、横撑、斜撑、立柱等节点间的连接均采用焊接，具体结构详见附图.基础采用Ø630×10mm钢管桩，共14个排架，采用打桩船、配D62桩锤进行沉桩.每个排架布置4根钢管桩，桩轴线间距均为4.5m和4.5m，排架间距不大于20m。钢管桩沉桩后，在主梁底面高程处将钢管割除超高部分或接长至该标高，并在钢管顶部割个凹槽,埋设、焊接工字钢，作为贝雷梁搁置面。在标高+7.5m处设槽钢剪刀撑.平台主梁采用双道贝雷片拼装成断面为1080mm×1500mm的桁架。两道贝雷片采用900