大桥空心墩典型施工方案.doc

中交第一航务工程局有限公司

典型施工方案

工程名称鹤大高速公路建设项目小沟岭至抚松段ZT11标段

典型施工项目河东村大桥薄壁空心墩

典型施工范围16#-右幅

计划施工时间2014年8月23日

编制审核

编制单位中交一航鹤大高速公路项目ZT11标段项目经理部

编制日期2014年8月18日

典型施工方案

施工单位：中交一航鹤大高速公路项目ZT11标段项目经理部编号:

2014年8月18日

工程项目鹤大高速公路建设项目小沟岭至抚松段ZT11标典型施工内容河东村大桥薄壁空心墩施工典型施工时间2014年8月23日主持人参加人1典型施工的目的
1.1确定河东村大桥薄壁空心墩施工的效率,合理计划工期；
1.2确定施工过程中的质量控制要点；
1.3操作人员熟悉钢筋绑扎及安装、模板拼装、混凝土浇筑的施工工艺；
1.4确定混凝土在运输过程中的坍落度损失。
2施工工艺流程
2.1工艺流程图见下页图2-1.
2.2施工工艺
本工程采用翻模施工，即将工作平台支撑于已达到一定强度的墩身混凝土上，以塔吊来提升工作平台,达到一定高度后平台上悬挂吊架,施工人员在吊架上进行模板的拆卸、提升、安装、钢筋绑扎等项作业，进行混凝土的浇筑、振动工作，吊架移位单元和中线控制等作业则在工作平台上进行。
3主要施工方法
3.1模板拼装
3.1.1模板设计
翻模采用定型钢模加工，模板面板采用δ=5mm钢板、竖向主肋采用单［10，间距300mm；横向主背肋采用［14b双槽钢背焊；横竖向次肋采用8mm（厚）×100mm（宽）钢板，内外模对拉杆采用Φ18的精轧螺纹钢.设置外挂托架作为外工作平台，外托架的内侧底部设置20cm高的踢脚板，在内模板横肋上满铺10cm厚木板做内工作平台，使用爬梯作为上下两层内外工作平台的人行通道，爬梯设置护栏并挂设密目式安全网。单块模板最大重量1。8t,最小重量1.2t。
3。1。2模板加工
模板委托专业钢结构厂家加工，在车间内设置专门加工平台，其加工要求为：
图2-1薄壁墩施工工艺流程图
①板面及连接位置保护良好，无明显划痕或焊疤.
②钢板拼接前，切除边缘不规则部分，加工中采取可靠措施防止拼接位置产生较大变形或缝隙.
③模板框架与面板间间隔20cm焊接一道，所有焊接位置稳固，并采取固定卡等措施防止各部位的焊接变形，剔除焊皮。
④连接角钢顺直，连接面打磨平整，无毛刺或焊疤.
模板加工完成后，由质检及相关人员对模板加工质量进行检查验收，板面上油,其余位置红丹漆两道防锈。
3.1。3模板运输、堆放
模板堆放、运输及安装过程中，应正确设置吊点，缓慢起吊，模板与模板间垫枕木或脚手板等，防止变形。
3。1.4模板安装
模板安装前应清理桩头杂物，冲洗桩头及垫层。清理模板面板，并均匀刷模板脱模剂.墩身模板安装前应将承台顶面冲洗干净。模板间接缝贴用2mm的双面胶带，要求胶带边缘与面板齐平。
模板用塔吊吊装，人工就位，再用撬棍进行微调。安装时连接螺栓先不拧紧，用垂球检测模板垂直度，钢卷尺检测模板内空对角线,满足要求后拧紧连接螺栓.模板安装前表面进行打磨除锈,并均匀涂抹隔离剂。
外模的安装好坏直接关系到后续的施工，要求尺寸正确，外模顶面水平，否则在墩身段施工时,造成模板不平整.承台顶的墩柱模板安装完毕后,注意采用砂浆填补承台于墩柱模板的缝隙，防止墩柱底部漏浆.
内外模同时支立。组装时，模板间缝隙要严密,模板节间按设计尺寸进行校正，并安设拉杆，拉杆套于PVC管内,混凝土施工完毕后予以抽出,并采用同标号混凝土填充PVC管孔洞。模板按预拼安装顺序、部位进行组装。
立模检查:每节模板安装后，用水准仪和全站仪检查模板顶面标高；中心及平面尺寸。若误差超标要调整，直至符合标准.测量时用全站仪对三向中心线（横向、纵向、竖向进行测控。每次测量要在一个方向上进行换手多测回测量。测量要在无太阳强光照射、无大风、无振动干扰的条件下进行。
在施工过程中，应随时测量检测模板的标高、平面位置是否满足要求，不能满足要求则进行调整.模板底口与垫层空隙调制水泥砂浆堵塞。在拉杆穿出位置，用胶皮封堵严密，防止漏浆。
3。2墩身钢筋绑扎
墩身主筋绑扎采用滚压直螺纹连接,墩身钢筋应按规范和设计要求连接牢固，形成一体，一般宜高出墩身混凝土0。5～1。5m，并不小于0.5m，确保墩身骨架位置准确。其具体工艺流程：钢筋切割→滚压螺纹→丝头检查→现场丝接。
(1）操作工艺：
①钢筋螺纹加工
a。加工钢筋螺纹的丝头、牙形、螺距等必须与连接套牙形、螺距一致,且经配套的量规检查合格。
b.加工钢筋螺纹时,应采用水溶性切削润滑液；当温度低于0℃时，应掺入15％—20%亚硝酸钠,不得用机油做润滑液或不加润滑液套丝。
②钢筋连接
a.连接钢筋时,钢筋规格和连接套的规格一致，钢筋螺纹的型式、螺距、螺纹外经应与连接套匹配