水泥混凝土路面施工技术控制要点.doc

德商高速公路聊城至范县段
水泥混凝土路面施工技术控制要点

一、一般规定
1．公路水泥混凝土路面按照现行发布的《公路水泥混凝土路面施工技术细则》（JTG/TF30-2014）自2014年4月1日起施行，原《公路水泥混凝土路面施工技术规范》（JTGF30-2003）同时废止。请各单位尽快调整。
2。水泥混凝土施工前应对施工面进行板块幅的施工设计规划，并按要求铺筑试验段。
3．水泥混凝土路面大多位于收费广场、服务区、停车区，要按照设计图纸做好相应的通讯、供配电、消防、供排水等管道预埋工作,避免浇筑完成后再进行开膛破肚和二次修补工作.
4．做好下承层的检验。在水泥混凝土面层摊铺施工前，应清扫干净下承层，对下承层的平面位置和高程、平整度、横坡度、强度（密实度）等指标进行检测合格后方可组织施工。对超出允许标高范围的部分应铣刨挖除，低于允许范围的部分不得使用其他材料填补.
5．按总监办批复的原材料及配合比组织施工，在同一路段上铺筑水泥混凝土面层时，不应使用2种或以上不同牌号的水泥。
6.水泥混凝土面层施工如遇下述条件之一，不得施工：现场降雨；风力大于6级，风速在10.8m/s以上的强风天气；现场气温高于40℃或拌合物摊铺温度高于35℃;摊铺现场连续5昼夜平均气温低于5℃;最低气温低于—3℃。
二、水泥混凝土路面施工工艺
施工准备→施工放样→钢筋绑扎→安装模板→设置拉杆、传力杆→砼的拌和与运输→砼的浇筑和振捣→砼养生→接缝设置→砼养生→交通管制→抗滑构造施工
三、混凝土浇筑前准备工作
1．恢复中桩并放出混凝土面层内外侧边线和分块线，要间隔分幅施工，必须保持横向分块线与路中心线垂直，且与胀缝、缩缝位置相对应。
2.对设计标注需预埋称重设备及感应线圈的板块，采用素混凝土浇筑。
3。水泥混凝土路面与沥青路面搭接，收费广场路面与沥青路面搭接处需设置混凝土埋板，埋板长4.5m，分2级台阶错台,每个台阶长1.5m台阶高度对应搭接部分沥青路面各面层厚度（4cm+6cm+8cm），埋板底板向下倾斜,以保证最端部厚度不低于20cm,
2、按设计图纸加工与安装钢筋，做好钢筋网片的支撑筋的布设，确保在钢筋上浇筑砼,不得造成钢筋塌陷变形和贴底。
3、浇筑30cm厚的收费广场的模板采用槽钢一定要顺直，纵向弯曲不大于3mm，模板高度最低28cm，模板外侧采用地锚加固，内侧采用钢筋支撑，接头处粘贴胶带，模板的顶面与混凝土板顶面齐平，并与设计高程一致,模板底面与下承层顶面紧贴,局部低洼处的空隙事先用水泥砂浆铺平，在拉杆和传力杆位置预留孔洞，孔中心为路面顶部以下15cm处.岛头、岛尾弯折处的模板采用竹胶板制作。
4．模板安装完毕后,认真检查模板之间的相邻高差、模板内侧是否有错台、模板的竖向垂直度、纵向不顺直等模板质量缺陷要重新调整或安装。
5．横向缩缝传力杆采用直径35mm的R235钢筋，杆长50cm,间距30cm,传力杆一端涂防锈漆后再涂沥青，涂刷长度35cm，涂沥青端交错布置，涂沥青端采用绑扎固定，另一端与钢筋网支架焊接固定。
6．纵向缩缝拉杆采用直径16mm的HRB335钢筋，杆长80cm,间距40cm，中部涂10cm防锈漆，拉杆与钢筋网支架焊接固定。
7．胀缝传力杆采用直径35mm的R235钢筋，杆长70cm，间距40cm，一端涂防锈漆后再涂沥青，涂刷长度35cm，涂沥青端设塑料滑动套筒，交错布置。胀缝两侧采用钢筋框架加固，框架钢筋采用直径12mm的R235钢筋，长50cm、高20cm、横向间距20cm，按图纸设计固定牢固，防止歪斜。
8。水泥砼路面与沥青砼路面相接处设拉杆,采用直径25mm的HRB335钢筋，杆长70cm,间距40cm，中部涂10cm防锈漆。
9.传力杆和拉杆钢筋应顺直，无裂纹、断伤、刻痕、表面油污和锈蚀情况，加工时应锯断，端口垂直、光圆，用砂轮打磨掉毛刺并加工成2-3mm的圆倒角，不得挤压切断.
四、混凝土拌和、运输、浇筑
1。水泥混凝土拌合时间不少于1.5分钟，对成品混凝土在拌和场及施工现场分别检测坍落度，同时观察拌合料的黏聚性和保水性，混凝土拌合料应均匀一致，有生料、干料、离析等现象的不得使用。
2。混凝土拌合物出料温度宜控制在10℃~35℃。
3。采用自卸车运输，自卸车应密封较好，不漏浆。卸料可配备自制溜槽。
4.摊铺应考虑砼振捣后的沉降量，虚铺高度高出设计厚度约10％～20％左右。
5。统一采用自行式三辊轴振动整平机和振捣棒进行振捣,不得使用桥面铺装的振捣梁（振动力太小），三辊轴移动速度要缓慢而均匀，振动往返2～3遍，使表面泛浆，赶出气泡。
6.混凝土浇筑过程中应安排专人随时检查模板稳定性、高程、平面尺寸和钢筋、拉杆等位置，发现问题及时调整。混凝土摊铺振捣完成后，及时检查高程、横坡等指标，并挂线检查平整度,发现不符合之处应进一步磨光处理,