双管高压旋喷桩施工方案-secret.doc

旋喷桩施工方案
工程概况
工程设计概况
xx市轨道交通xx号线延长线工程施工xx标段xx段位于xx市xx区西部xx机场跑道及绿化草坪上，线路走向为南北走向.
工程环境条件
xx工程均位于xx市xx区的xx机场跑道或绿化草坪上，位于xx路和xx大道之间的规划地带，地势平坦开阔，仅有少量施工人员及车辆通行。xx机场规划地带，场地周边仅有少部分规划建筑物在修建中，距离线路较远,对施工基本无影响。工程位于xx机场跑道上,地下管线密集，施工前应进一步对场地内管线进行探测和检查,确定是否为机场废弃线路，否则应采取改线、移位或保护措施；对横跨地铁线路的两条联络线的新建地下管线,倒边施工时应采取保护措施。
工程地质与水文地质
工程地质
本标段原始地貌属广花凹陷冲积盆地，第四系地层以冲洪积砂层、土层及残坡积堆积为主,基岩多为石炭系中石灰岩和炭质灰岩沉积地层，岩层面高低起伏，岩溶发育形成溶蚀探槽、土洞.
本标段线路岩土分层特征由上至下依次为：
〈1〉人工填土层、<2—1B>淤泥质土层、<2—2〉淤泥质粉细砂层、〈2-3>淤泥质中粗砂层、〈3-1>粉细砂层、〈3-2>中粗砂层、<3-3>砾砂层、〈4-1>冲洪积粘土层、〈4-2〉淤泥质土层、〈4—3〉坡积土层、〈5C-1A〉残积土层、<5C-1A〉软塑状残积土层、<5C—1B〉可塑状残积土层、〈5C—2>硬塑状残积土层、<7C>岩石强风化带、〈8C-1>炭质灰岩中风花带、〈8C—2>石灰岩中风花带、〈9C-1〉炭质灰岩微风花带、〈9C—2〉石灰岩微风化带。
水文地质
主要有赋存于第四系松散层孔隙潜水（砂层水)、基岩裂隙水和灰岩溶洞裂隙水三种。第四系松散层孔隙水主要赋存于冲积～洪积砂层〈3—1>、<3-2〉内，砂土层有一定厚度和较连续性，富水性和透水性好；基岩裂隙水赋存于砂岩强、中风化带内,岩石已风化成土状，赋水条件差、赋水性较小,略具承压性;灰岩溶洞裂隙水主要赋存于炭质灰岩和石灰岩岩溶发育地段,富水性、透水性好，具强透水性，涌水量大，具承压水特征，水位埋深在5.2～8。16m。第四系裂隙水对砼具弱腐蚀性，对砼中的钢筋无腐蚀性。基岩裂隙水及灰岩溶洞裂隙水多数对砼及砼中钢筋无腐蚀性，局部有弱腐蚀性。
施工条件
业主在“三站四区间"七个子单位工程围挡内各提供1台630KVA的箱式变压器作为施工用电。根据施工需要，在正式供电之前靠自发电来满足施工。
业主在“三站四区间”七个子单位工程围挡内各提供1个4寸管（φ100)的供水管作为施工用水.根据施工需要，在正式供水之前将靠自取水来满足施工。
施工方法及技术措施
钻孔桩桩间采用φ600旋喷桩止水,旋喷桩要求进入基坑下1米，并达到止水效果。旋喷桩在钻孔桩桩芯混凝土达到设计强度70％以后、冠梁施工前进行施工。施喷浆采用双重管法；成孔采用XY-100型地质钻机.
桩间止水旋喷桩桩径为φ600，间距为900ｍｍ（即每桩间施作一根）。
旋喷桩采用XY—100地质钻机施钻引孔。再用GS500-4高台喷车进行旋转喷浆。旋喷桩需进入〈5—2〉地层（相对不透水层)不少于1.5m。旋喷桩止水桩间孔位布置形式如图3所示。

图3旋喷桩止水帷幕图
施工机具、施工工艺流程及施工参数

主要施工机具型号及主要技术参数见表1
表1
名称型号技术参数备注工程地质钻机XY-100可钻深度大于30m，φ130，泥浆护壁高台喷车GS500-4提升速度5～15cm/min空气压缩机W1。6/10压力0。5～1.0Mpa,排风量1。6m3/min二重管TY-301φ91,喷嘴1。8mm灰浆泵PH-5泵压0。5~1。5Mpa，流量60～80L/min

施工工艺流程图如图4、5所示
废水排放、沉渣外运
废浆排放
沉淀池
测量定位
钻机就位
钻进造孔
高喷台车就位
下管喷射
浆液喷射
旋摆提升
成桩
移机至下一孔位
废浆沉淀
硬化、外运
终孔检查
浆液配制
水泥浆配制
不合格
合格

图4高压旋喷桩施工工艺流程图
图5高压旋喷桩施工方法示意图

高压旋喷桩施工技术参数见表2
表2
序号项目单位参数值备注1压缩空气气压MPa0.5～0。7气量l/min1500～30002水泥浆浆比重kg/l1。5浆量l/min60~703提升速度cm/min10～154喷嘴直径mm2。15加浆比重g/cm31.2施工方法及技术措施
①测量定位
先采用液压锤破除路面砼，再依据控制桩和设计图，准确放出旋喷桩孔位.
②钻机就位,钻孔
根据现场放线移动钻机，使钻杆头对准孔位中心。同时为保证钻机达到设计要求的垂直度，钻机就位后必须作水平校正，使其钻杆轴线，垂直对准钻孔中心位置，保证钻孔的垂直度不超过1％。在校直纠偏检查中，利用垂球(高度不得低于2米）从垂直两个方向进行检查，若发现偏斜，则在机座