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论地铁施工技术的方法及应用
地铁施工技术的方法及应用
随着城市化进程的不断加速，城市轨道交通也得到了广泛的发展和应用。地铁作为城市轨道交通的一种重要形式，不仅能方便人们的出行，同时也有助于缓解城市交通压力，提高城市运输效率。然而，地铁的工程建设也面临着各种挑战和问题，其中施工技术的方法及应用是一项非常关键的问题。
地铁施工技术一般可分为地下开挖和浅层开挖两种，下面将分别从这两个方面来介绍地铁施工技术的方法及应用。
地下开挖
地下开挖是指在地下进行隧道等建筑物的施工作业，其主要施工方式有新奥实施法、冻土隧道法、盾构法、钻摸施工法等。
1.新奥实施法
新奥实施法是指利用仿生学原理设计的一种全掌式掘进机械，它可以模拟手掌的运动，有效的进行隧道掘进，其优点是能够高效快速的完成隧道开挖作业。新奥实施法可以实现全断面机械化掘进作业，可一次性地完成地下开挖和衬砌、涂料和铁路轨道的施工。其缺点是设备成本高，需要占用大量的地面空间进行设备吊装。
2.冻土隧道法
冻土隧道法主要是针对冻土地区的隧道掘进实施，使用的方法是利用冰冻土层的特性，在施工前先进行地下冷却，使土层形成冰川层，随后进行隧道掘进。冻土隧道法的优点是采用众多钻孔模组构成的隧道掘监于作业，其掘进和支护工序紧密结合，因此可以快速高效的完成隧道掘铅。其缺点是实施难度较高，尤其在深冻土地带，需要大量的人力、物力和财力支持。
3.盾构法
盾构法是指将盾构机从坑外推进至隧道工作面前，利用盾构机钻进隧道内，形成一条圆形隧道并完成掘进、注浆、衬砌和拼装的一种施工方式。盾构法的优点是适用于软土层、粉质土、粘土和砂土地层，能够保证施工质量，控制地基沉降，保护环境。其缺点是设备需求量大，对机器稳定和施工技术要求高。
4.钻摸施工法
钻摸施工法是指较小或不规则的隧道施工，在进行施工时利用钻机进行土层探测，颤动和切除多种土质的方法进行开挖，同时进行衬砌和支护。钻摸施工法的优点是施工简便，能够适应不同的土壤类型，线路和交叉口的个数灵活、调整方便。其缺点是掘进速度慢，对地下水等有较高的技术要求。
浅层开挖
浅层开挖一般是指在城市街道或建筑物底部进行的开挖工作，其中最常见的方法是非开挖技术和开挖技术。
1.非开挖技术
非开挖技术主要是采用硬质管道爬行、水平钻机、手推机和电动便携式掘进设备等工具进行的施工，其优点是环境污染低、施工安全、施工质量高和浅层开挖对交通的影响较小。非开挖技术的缺点是施工时间长、对环境条件要求高、施工成本高、可完成的工作范围有限。
2.开挖技术
开挖技术主要是使用机械设备进行挖掘，可采用挖掘机和重型铲运机等设备进行施工，其优点是施工速度快、经济性高、施工能力大。开挖技术的缺点是噪声和粉尘较大、施工过程对交通影响大。
总的来说，地铁施工技术的方法及应用是一项极为重要的问题。不同的地区和具体施工情况，需要结合项目的实际情况，选择最适合的施工方法进行施工。同时，对于整个地铁施工工程，也需要做好施工计划、工期安排、安全防范等方面的工作，以确保地铁施工为社会提供良好、安全、舒适、便利的地下公共交通服务。