节段梁预制技术.docx
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节段梁预制技术节段梁预制技术摘要:随着城市建设的不断发展,桥梁建设已成为城市发展的重要组成部分。在桥梁建设中,节段梁预制技术作为一种先进的桥梁制作技术,逐渐被广泛应用。本文将从节段梁预制技术的定义、优势、应用及发展趋势等方面进行探讨。1.引言在桥梁建设中,传统的施工方法一般采用现场施工,即在现场进行混凝土浇筑及构件安装。然而,这种施工方法存在一些问题,比如施工周期长、施工难度大、质量难以保证等。为了解决这些问题,节段梁预制技术逐渐应运而生。节段梁预制技术是指将桥梁构件在工厂进行预制,然后再进行现场安装的一
节段梁预制施工技术.docx
节段梁预制施工技术节段梁预制施工技术的介绍与应用节段梁预制施工技术是一种先在工厂或现场组装好预制混凝土构件,并以节段方式组装起来,最终在现场通过现浇混凝土的形式将整个桥梁体系完整地浇筑而成的构造方法。这种新型施工技术既可以起到加速施工进度的作用,又可以确保施工质量和技术可控性。一、节段梁预制施工技术的优点1.主体模块化设计。因为混凝土节段梁可以事先预制,所以模块化设计可以高度实现,使模块间密封无裂缝,模块连接面亦可用挤出密封条和钢板进行渗水平面的机械密封。2.施工质量控制。预制混凝土的质量可以得到较好的保
预制节段简支箱梁节段预制工艺_secret.doc
预制节段简支箱梁节段预制工艺一、工程概况广州市轨道交通四号线高架二标工程全部为高架桥,全桥总长2010m,共有67孔,跨径布置为:12×30m+27.5m+2×32.5m+27.5m+51×30m,以30m跨为基准跨。上部结构为预制节段简支箱梁,采用干接拼装新工法。30m基准跨是由12个节段拼装而成,27.5m跨和32.5m跨分别由11个和13个节段组成,每个节段长度2.5m。节段的标准尺寸2.5m×9.3m(桥面宽度),端节段每段重43t,其余为标准节段,每段重33~35t。本工程预制箱梁节段总量为80
节段箱梁预制拼装技术调研报告.doc
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节段箱梁预制拼装技术调研报告2016年9月目录TOC\o"1-3"\h\z\uHYPERLINK\l"_Toc462078255"第一章概述PAGEREF_Toc462078255\h1HYPERLINK\l"_Toc462078256"1.1引言PAGEREF_Toc462078256\h1HYPERLINK\l"_Toc462078257"1.2国内外发展现状PAGEREF_Toc462078257\h1HYPERLINK\l"_Toc462