预览加载中,请您耐心等待几秒...
1/3
2/3
3/3

在线预览结束,喜欢就下载吧,查找使用更方便

如果您无法下载资料,请参考说明:

1、部分资料下载需要金币,请确保您的账户上有足够的金币

2、已购买过的文档,再次下载不重复扣费

3、资料包下载后请先用软件解压,在使用对应软件打开

桥下净空对大跨度桥梁颤振稳定性的影响研究 桥下净空对大跨度桥梁颤振稳定性的影响研究 摘要: 大跨度桥梁的颤振稳定性是桥梁设计中的重要问题之一。然而,桥下净空往往被忽略或仅仅作为次要因素考虑,而未被充分研究。本文通过对桥下净空对大跨度桥梁颤振稳定性的影响进行深入研究。首先,介绍了桥下净空和桥梁颤振的基本概念。然后,探讨了桥下净空对大跨度桥梁颤振稳定性的影响因素,并分析了这些因素的作用机理。最后,提出了一些提高大跨度桥梁颤振稳定性的措施和建议。 关键词:桥下净空;大跨度桥梁;颤振稳定性;影响因素;措施 1.引言 大跨度桥梁是现代城市交通中不可或缺的重要组成部分。然而,大跨度桥梁的颤振问题常常引发公众的关注和担忧。颤振是指结构在受到外力激励时,由于初始条件和结构的非线性特性,使得结构发生振动增大的现象。桥下净空是指桥梁底部到水面或地面的距离。桥下净空不仅与桥梁的良好通行要求有关,还与桥梁的颤振稳定性密切相关。 2.桥下净空与大跨度桥梁颤振稳定性 2.1桥下净空的重要性 桥下净空是保证桥梁正常使用和运行的重要因素之一。合理的桥下净空可以保证船舶和车辆的通行安全,提高桥梁的使用效率。同时,桥下净空还会影响到桥梁的颤振稳定性。较小的桥下净空将使得桥梁受到更大的气动力和水动力作用,导致桥梁发生颤振,甚至产生断裂等严重后果。 2.2桥下净空的影响因素 影响桥下净空的因素很多,主要包括以下几个方面: a.桥梁结构类型:不同类型的桥梁对桥下净空的要求不同。例如,悬索桥和斜拉桥对桥下净空的要求较高,而梁桥对桥下净空的要求较低。 b.水面或地面高度:河流或市区交通状况等因素会对桥下净空的要求产生影响。 c.桥梁位置:桥梁所在位置的特殊性也会影响桥下净空的设置。例如,桥梁所在位置的风向、建筑物影响等。 d.桥梁剩余寿命:随着桥梁使用寿命的延长,桥梁的颤振稳定性可能会受到一定程度的影响。 2.3桥下净空对大跨度桥梁颤振稳定性的影响机理 桥下净空对大跨度桥梁颤振稳定性的影响机理非常复杂,主要有以下几个方面: a.气动力影响:当桥梁位于高风速区域时,小桥下净空会增加桥梁受到的气动力,导致颤振现象。 b.水动力影响:桥梁位于水面上时,小桥下净空会使得桥梁受到的水动力增大,增加了颤振的风险。 c.桥梁自身振动:桥梁自身存在的振动也会产生对桥下净空的要求。较小的桥下净空会使得桥梁振幅增大,从而加剧颤振现象。 3.提高大跨度桥梁颤振稳定性的措施和建议 3.1合理设计桥下净空 根据桥梁类型和所在位置的特点,合理设置桥下净空,避免出现过小的桥下净空,从而减小风对桥梁的影响,降低颤振风险。 3.2加强桥梁结构的刚度和强度设计 合理增加桥梁的刚度和强度,提高抗风能力和抗水动力能力,减小桥下净空带来的风险。 3.3加强定期检测与维护 定期检测桥梁的振动情况,及时发现桥梁存在的问题,采取相应的维护和加固措施,保证桥梁的安全稳定运行。 4.结论 桥下净空对大跨度桥梁颤振稳定性具有重要影响。合理设计桥下净空、加强桥梁结构的刚度和强度设计以及加强定期检测与维护,是提高大跨度桥梁颤振稳定性的关键措施。通过深入研究桥下净空对大跨度桥梁颤振稳定性的影响,可以为大跨度桥梁的设计和建设提供重要的参考和指导。 参考文献: [1]RezvaniMR,RadMN,LuchianH,etal.Effectofunder-clearanceonfluttercharacteristicsoflongspansuspensionbridges[J].OceanEngineering,2017,140:504-511. [2]TanKH,FreereP,VosselmanG,etal.Bridgeclearancemonitoringusingterrestriallaserscanningdata[J].AutomationinConstruction,2015,52:49-61. [3]谢志平,王宗美,张立获取.桥梁流固耦合效应对固定悬索桥下风压影响研究[J].同济大学学报:自然科学版,2016,44(5):737-745. [4]李晓龙,张云峰,蒋德明.桥梁桩基承台抗击浪能力研究[J].岩土力学,2017,38(1):244-254. [5]MaJ,ChenB,ElbeheiryEM,etal.Aerodynamicstabilityanalysisoflongspanbridgewithwaveformcross-section[J].JournalofWindEngineering&IndustrialAerodynamics,2015,146:69-78.