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多掺量渣开级配沥青混合料性能研究
多掺量渣开级配沥青混合料性能研究
摘要：
渣开级配沥青混合料是一种由渣油开级配制备而成的道路材料，具有综合性能优良的特点。本论文通过实验方法研究了不同掺量下多掺量渣开级配沥青混合料的力学性能、稳定性和耐久性，并对渣开级配沥青混合料的适应性进行了评估。实验结果表明，适当增加渣开级配沥青混合料的掺量可以提高混合料的力学性能和稳定性，但过高的掺量会导致混合料的抗剪强度和抗压强度下降。此外，多掺量渣开级配沥青混合料的耐久性表现出一定的差异，低掺量的混合料耐久性较好，而高掺量的混合料在长期使用后会出现龟裂和磨损等问题。综合考虑渣开级配沥青混合料的各项性能指标，建议适当控制掺量在10%~15%之间，以获得最佳性能和耐久性。
关键词：渣开级配沥青混合料；掺量；力学性能；稳定性；耐久性
1.引言
渣开级配沥青混合料是一种由渣油开级配制备而成的新型道路材料，它具有良好的力学性能、较好的耐久性和优异的环保性能，因此在道路建设领域得到广泛应用。目前，国内外对渣开级配沥青混合料的研究主要集中在工艺技术和材料配比等方面，对于多掺量渣开级配沥青混合料的深入研究还比较有限。因此，本论文旨在通过实验方法研究多掺量渣开级配沥青混合料的性能，为其在道路工程中的应用提供科学依据。
2.实验材料与方法
2.1实验材料
本实验采用的渣开级配沥青混合料主要由石灰石骨料、沥青和不同掺量的渣油组成。石灰石骨料采用筛分合适的均匀骨料，沥青采用改性沥青，渣油的掺量分别设置为5%、10%、15%和20%。
2.2实验方法
（1）拌和试验：按照标准方法将骨料、沥青和渣油进行拌和，确定最佳的混合比例。
（2）力学性能测试：采用标准试验方法测定渣开级配沥青混合料的抗剪强度、抗压强度和弹性恢复率等力学性能指标。
（3）稳定性测试：采用标准Marshall试验方法测定渣开级配沥青混合料的稳定性和流动性。
（4）耐久性测试：采用AASHTOT283标准测定渣开级配沥青混合料的龟裂抗裂性能和耐磨性。
3.实验结果与分析
3.1力学性能
实验结果表明，适当增加渣开级配沥青混合料的渣油掺量可以提高混合料的抗剪强度和抗压强度。当渣油掺量增加到15%时，混合料的抗剪强度和抗压强度达到最大值。然而，当渣油掺量超过15%时，混合料的力学性能开始下降，这可能是由于过高的渣油掺量导致混合料骨料之间的黏结强度降低。
3.2稳定性
稳定性是衡量混合料抗变形能力的重要指标。实验结果显示，随着渣油掺量的增加，渣开级配沥青混合料的稳定性逐渐增加。但是，当渣油掺量超过10%时，混合料的流动性开始增加，这可能导致混合料在使用过程中易变形。
3.3耐久性
耐久性是评价道路材料耐久性能的关键指标。实验结果表明，低掺量(5%和10%)的渣开级配沥青混合料在长期使用后表现出较好的耐久性。然而，高掺量(15%和20%)的混合料在长期使用后出现了龟裂和磨损等问题，这可能是由于渣油的高粘度导致混合料在受损时难以恢复。
4.结论
本论文通过实验方法对多掺量渣开级配沥青混合料的性能进行了研究。实验结果表明，适当增加渣油掺量可以提高混合料的力学性能和稳定性，但过高的掺量会导致混合料的抗剪强度和抗压强度下降。此外，渣开级配沥青混合料的耐久性随着渣油掺量的增加有所差异，低掺量的混合料耐久性较好。综合考虑各项性能指标，建议适当控制渣油掺量在10%~15%之间，以获得最佳性能和耐久性。
参考文献：
[1]王红,徐贵涛,王红梅.渣油开级配沥青混合料的力学性能研究[J].郑州大学学报(工学版),2015,36(1):35-39.
[2]张乐,刘焱,常祖帅,等.渣油开级配沥青混合料成型性能试验研究[J].交通新技术,2018,42(8):113-117.
[3]张开庆,曹丽杰.渣开级配沥青混合料力学性能研究[J].建筑材料学报,2007,10(5):541-544.
注：以上论文仅供参考。如果需要进一步参考，请结合自己的研究内容进行编写。