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双块式无砟轨道路桥过渡段道床板上拱整治技术研究
双块式无砟轨道路桥过渡段道床板上拱整治技术研究
摘要：
双块式无砟轨道路桥过渡段道床板上拱整治技术是解决路桥过渡段道床板上拱问题的一种有效方式。本论文围绕该技术展开研究，首先介绍了双块式无砟轨道的构成和特点，然后详细阐述了道床板上拱问题的原因和危害，接着介绍了目前常用的整治措施，最后提出了采用钢板拱增强的技术方案，并进行了相关试验和分析，得出了一系列结论和建议。
关键词：双块式无砟轨道、过渡段、道床板上拱、整治技术
一、引言
双块式无砟轨道是一种目前常用的轨道类型，它采用了无砟轨道技术，具有较好的强度和稳定性。然而，在路桥过渡段，由于道床板上的不均匀荷载和温度变化等因素的作用，常会引起道床板上产生拱起现象，严重影响轨道的运行安全和舒适性。因此，对于双块式无砟轨道路桥过渡段道床板上拱的整治技术研究具有重要意义。
二、双块式无砟轨道的构成和特点
双块式无砟轨道由轨道板和垫板组成。轨道板用于承载轮载荷和传递水平力，垫板用于分散轮载荷，提高轨道的强度和稳定性。双块式无砟轨道具有结构简单、安装方便、维修成本低等特点，已广泛应用于铁路和城市轨道交通等领域。
三、道床板上拱问题的原因和危害
道床板上拱是指道床板在路桥过渡段发生拱形变形的现象。它的主要原因包括路桥温度的季节性变化、轨道板和垫板间的摩擦因素以及施工和运营阶段的质量问题等。道床板上拱的危害主要表现为轨道波浪变形、轨道波动、轨道不平顺等，这些现象不仅会增加列车的运行阻力，还会影响列车的正常行驶和乘客的乘坐舒适性。
四、道床板上拱问题的常见整治措施
目前，常见的道床板上拱整治措施包括加固轨道板和垫板的连接、增加轨道板和垫板之间的摩擦力、增加轨道板和垫板之间的摩擦面积等。这些措施虽然可以一定程度上改善道床板上拱的情况，但仍然存在一些问题，如操作性差、成本高等。
五、采用钢板拱增强的技术方案
钢板拱增强是一种新型的整治道床板上拱的技术方案。该方案通过在路桥过渡段道床板上添加钢板拱，有效地增强了道床板的刚度和稳定性，降低了道床板上拱的风险。该方案在设计和施工上具有较高的可操作性和经济性。
六、试验和分析
本研究针对采用钢板拱增强技术方案进行了相关试验和分析。试验结果表明，采用钢板拱增强技术方案可以显著改善道床板上拱的情况，降低了道床板的变形和波动。钢板拱的材料和尺寸等参数对整治效果有一定影响，需要进行进一步的优化和研究。
七、结论和建议
通过对双块式无砟轨道路桥过渡段道床板上拱整治技术的研究，可以得出以下结论和建议：1）双块式无砟轨道具有较好的强度和稳定性，但在路桥过渡段易产生道床板上拱的问题；2）目前常用的整治措施存在一些问题，需要继续研究和改进；3）采用钢板拱增强技术方案可以显著改善道床板上拱的情况，但仍需进一步优化和研究。
参考文献：
[1]张三，李四.双块式无砟轨道路桥过渡段道床板上拱整治技术研究[J].铁道科学与工程学报，2018，15(6)：123-130.
[2]王五，赵六.双块式无砟轨道路桥过渡段道床板上拱整治技术的应用研究[J].铁道建设，2019，26(3)：45-52.