基坑喷锚支护方案.doc

-.

-.可修编.

桥西明渠水系工程〔南段〕
明暗渠工程K1+760-K1+876
基坑锚喷支护专项施工方案

审批：

施工单位：中太建立集团股份XX
二零一二年九月五日

第一局部工程概况
一、概述
本工程为桥西明区水系工程〔南段〕明暗区工程K1+760-k1+876段，暗渠长116米，宽6米，基坑开挖深度地下-7.88m，下口宽7.9m,上口宽14.6m。
鉴于拟建物特点及场地地质条件与场地周边环境的具体情况，对本工程进展基坑支护方案设计。本着技术可行、经济合理的原那么，确定对基坑采取喷锚支护方案。
二、场地工程地质条件
〔一〕、地形地貌
拟建场地属冲积平原，场地狭窄、东侧据铁路路基较近、地貌单元单一，无不良工程地质现象，场地稳定。
〔二〕、水文地质条件
据地勘资料，场地地下水埋深超过16m，施工深度无地下水。
三、工程特点及编制依据
〔一〕、工程特点
〔1〕基坑形状为梯形，基坑开挖深度标高-7.88m，属深基坑。
〔2〕基坑东侧地面荷载较重，离铁路路基9-12米，属对变形较敏感的基坑。
〔3〕据勘察资料，场地土层为老土层，物理力学性能较稳定。
〔4〕场地目前地下水位埋深较深，施工期正值雨水季节，那么应对下雨排水工作予以足够的重视。
〔二〕、方案编制主要依据
〔1〕?总平面图?
〔2〕?本标段地质勘察报告书?
〔3〕?建筑基坑支护技术规?
〔4〕?深基坑工程设计施工手册?
〔5〕?基坑支挡设计施工手册?

第二局部基坑支护设计及施工组织方案
从地质情况可以看出，构成边坡的土多老土，边坡属稳定边坡，基坑开挖按设计放坡系数放坡。根据场地周围环境资料及地质勘察资料，并结合经济、工期等因素，采用喷锚支护施工。
喷锚支护的可行性
喷锚支护是以新奥隧道法为理论根底。在开挖形成的坑壁中，设置一定长
度和密度的锚杆体，锚杆体与喷射砼层构造形成柔性支挡体系。挡土体系与坑壁原位土体结实地结合在一起共同工作，形成一重力挡土墙式的支挡构造，从而提高坑壁的整体刚度与稳定性。在机理上属于主动制约机制的支护类型。结合本工程，具有以下几个优点：
〔1〕基坑喷锚支护体系本身具有较强的应力和变形调整能力，可防止因局部应力集中而导致整体破坏，变形较敏感段可在基坑开挖线上设置超前锚杆，增加支护体系的整体刚度。
〔2〕由于喷锚支护施工采用的是开挖一段支护一段的工艺流程，因此可对施工过程中基坑的变形作动态监测，随时检验和调整方案，消除事故隐患，提高技术平安性。
〔3〕采用边开挖边支护的工艺流程，施工时可穿插作业，互不干扰，因此，可节省工程总工期。
〔4〕喷锚支护由于充分利用了原位土体的强度，从而降低材料消耗，减少工程造价。
施工前应调查清楚临近建筑物的根底形式及埋深。
二、设计依据和设计理论
〔1〕本工程地质资料、基坑施工参数，基坑四周环境资料
〔2〕?锚杆喷射砼支护技术规?〔GB50086—2001〕
〔3〕?建筑基坑支护技术规程?〔JGJ120—99〕
〔4〕?基坑土钉支护技术规?〔CECS96：97〕
〔5〕?钢筋焊接及验收规程?〔JGJ18—96〕
〔6〕?土层锚杆设计与施工规?〔CECS22：90〕
〔7〕?建筑基坑工程技术规?〔YB9258—97〕
〔8〕喷锚支护设计理论采用：eq\o\ac(○,1)喷射砼→钢筋网→锚杆支护土壁设计计算方法，考虑支护与土体联合作用，并以注浆土钉设计作为参考后加以综合；eq\o\ac(○,2)工程类比法：根据我公司的实际工程设计施工实例类比；eq\o\ac(○,3)信息反应法：根据现场施工实测位移值〔即时监控〕对本方案设计进展修正。
三、喷锚支护设计方案概述
1、喷锚支护设计概述
根据土方开挖施工方案，需要作护壁的边坡实际高度为基坑边坡高度。
参照软件计算结果，根据本工程具体地质条件及周边环境实际情况，喷锚设计方案如下：
锚杆排数：间距1.0米梅花布置，放坡系数按0.33考虑
锚杆长度：L=5m
锚杆刚材：螺纹25
锚杆孔径：D=100mm
锚杆泄浆孔：钻φ3～φ6间距20cm左右〔呈梅花形〕，在锚杆入土端头1.5～4.5处
锚杆倒刺：φ8﹤20×20×3护焊于泄浆孔处或用φ16螺纹钢护焊于泄浆孔处
锚杆倾角：a=10°～20°
钢筋网布置：φ8150*150
加强筋：φ12500
锚杆与喷射混凝土面板连接处用φ12螺纹钢焊接加强
喷射混凝土配合比：水泥：砂：石子=1：2：2混凝土强度C20
灌浆水灰比：1.4～1灌浆压力：0.5～0.8Mpa灌浆强度：M25
喷射混凝土厚度：150mm

四、基坑喷锚支护施工组织方案
施工工序
土方开挖→平整坡面→孔位放线→成孔→锚杆加工和安装→灌注水泥浆→补浆→制做钢筋网片并安装〔挂网〕→喷混凝土面层→定期进展养护→下层土方开挖。以上工