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ZYJ7型电动液压转辙机
用户手册

北京铁路局太原电务器材厂

一工厂概述：
北京铁路局太原电务器材厂，是铁道部定点生产铁路通信信号器材的专业工厂。ZY（ZYJ）1—7型系列电动液压转换系统是我厂与研究设计单位、用户共同研究开发的道岔转换设备，该系列产品有电液转辙机、安装装置和外锁闭器组成。可适应于转换、锁闭国内现有各种规格型号的内外锁闭道岔，并能正确反映尖轨及可动心辙岔的位置和状态。
我厂始建于1958年，占地面积6万余平米，现有职工360人，工程技术人员80人，主要科室有技术开发中心、技术科、质量管理办公室、检验科、技术服务部、销售科、生产科、材料科等科室和装配加工等车间组成。
二电动液压转辙机概述
电动液压转辙机是我国80年代出现的新型道岔转换设备，开始研制于1968年，与德国同时。七十年代先后研制出Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ型三代样机，分别在北京、平遥、太原站安装试验。
一九八三年元月，部电务局、科教司联合组织有关专家来我厂视察样机，一致认为，电动液压转辙机的技术特性对新型道岔的发展趋势有较大的适应性。同年2月，以（83）电字14号科技运电字我厂与有关研究单位立即开展了电动液压转辙机的研制工作。85年初生产出速动型样机，在丰西驼峰场安装试验，89年4月通过部技术审查。与此同时，又研制了普通型及大功率型样机，于85年陆续在三棵树、青岛、济南和太原北站等地上道使用，目前太原北站仍在现场使用，已使用近17年。86年通过技术鉴定，88年1月部选定京广线黑石铺站为试点站，共上道29组电动液压转辙机。同年10月天津枢纽改造，又上道18组大功率直流电动液压转辙机，12月大秦线西段工程共上道了539组ZY1~ZY3型电动液压转辙机。90年到91年间应用户要求，将体积重量大的ZY1~ZY3型电动液压转辙机分体，产生了ZY4~ZY6型电动液压转辙机。之后在北京局、成都局得到了大面积推广使用。94年我国第一条准高速线广深线又采用了ZY4型交流电动液压转辙机共200余组，同时又与专业设计院通号公司研究设计院研制出了燕尾式外锁闭装置，为广深线开通运营做出了贡献。之后相继在京九、北京西客站改造大秦线第二期等重点工程中得到采用。
95年到96年，为满足铁道部“八五”电务技术装备政策，我们又开始立项研制了ZYJ7型长寿命电动液压转辙机。1997年通过了部技术鉴定，并指定为唯一的为提速道岔配套的国产转辙机，在第一~第三期提速中发挥了巨大作用，受到用户的好评。2000年为满足高速区段轨道动力学性能的要求，又研制了嵌入式轨枕转辙机的第一代产品，于2000年9月在广深线上道使用，至今反映良好，于2003年三月通过铁道部技术审查。
电液转辙机从1988年批量生产以来，大量应用于京广、京沪、京九、京哈、兰新、大秦重载线和广深准高速线等国家重点主要铁路干线上并出口伊朗和香港。我厂生产的电液转辙机先后荣获了国家重大技术装备研制三等奖、成套重载设备特等奖以及国家“七五”期间科技攻关荣誉证书。ZY7型电液转辙机97年通过铁道部技术鉴定同年荣获国家重点新产品证书，98年获铁道部科技进步二等奖；ZY（ZYJ）4、6型电液转辙机91年通过铁道部技术鉴定，92年获部科技进步二等奖。
我厂生产的道岔转换设备配套有电液转辙机、外锁闭器、安装装置、道岔保护器（断相保护器）和相应的检测仪器仪表。
我厂始终坚持“科技创新、追求一流产品，持续改进、满足顾客需求”的质量方针，有完善的质量管理体系和先进的加工、装配检测手段，积极贯彻ISO9000族标准，于1999年获得了长城（天津）质量保证中心颁发的ISO9001质量体系认证证书，2002年换版为ISO9001—2000版标准。通过9000族标准宣贯，工厂的各项工作有章可循，产品质量得到有效控制，零部件合格率和整机一次交验合格率有了明显提高。“今天的产品质量，就是明天的市场”，工厂始终坚持以优质的产品，良好的服务不断满足铁路运输发展的需要。
目前工厂生产的道岔转换设备主要有ZY（ZYJ）4、ZY（ZYJ）6、ZY（ZYJ）7型交直流系列产品，有不同规格的转换设备六十多种及配套的安装装置和外锁闭器，可适应我国目前使用的50㎏、60㎏、75㎏，9＃、12＃、18＃、30＃、38＃，单开道岔、复式交分道岔、可动心辙岔等各种规格型号的道岔，特别由于液压转辙机适应性和灵活性的特点，它不仅能对现有道岔有较好的适用性而且能更好地满足道岔的发展需要。
三液压传动
3.1液压技术及特点
3.1.1概念的引出传动分三种，机械传动、电气传动和流体传动。流体传动分：气体、液体传动。液体传动分：液压、液力传动。液压传动是利用液体压力势能的液体传动。液力传动是利用液体的动能。什么是液压传动：用液体作为工作介质，主要以其压力能进行能量的传递。