实用的自我鉴定实习报告模板汇编10篇.docx

实用的自我鉴定实习报告模板汇编10篇自我鉴定实习报告篇120xx年10月09日我在xxx中学进行为期六周的教育实习活动实习的基本内容包括两个部分：课堂教学、班主任工作。一阶段来在校长助理牛老师班主任吴老师和高一政治科组的帮助指导下我较好地完成了教育实习任务。教学实习中总的来说我能认真备课所设计的教案规范准确。课堂教学中教学效果好学生积极配合教学内容能当堂消化、巩固批改作业仔细正确。在第一周我开始熟悉高一13班的情况并随班听课作好听课笔记。在指导教师的帮助下熟悉教材、大纲根据教学内容制作课件写出三课详细完整的教案。获得指导老师的好评。在当实习班主任的过程中我能快速准确地掌握和熟悉全班情况工作积极主动处理日常事务耐心细致.我还协助原任班主任制定切实可行的有班级特色的班级班规并提出意见能很好的组织平常的班级活动.而且我能尽心尽责和学生相处比较溶洽我还从原班主任那里学到了很多关于班级管理方面的经验让我受益不少。这次实习令我感受颇多。一方面我深感知识学问浩如烟海使得我不得不深入研究政治课本挖掘课本中的闪光点；另一方面我也深深地体会到教学相长的深刻内涵。做一名优秀的教育工作者不容易在从一名学生到教师转变的磨合过程中总有许多收获。在此我衷心的向帮助我的牛老师吴老师与惠东中学的老师们表示感谢与敬意！自我鉴定实习报告篇2【工程简介】1.1南京地铁3号线概况南京地铁3号线是一条南北客流主干线贯穿大江南北、连接主城江北新城和东山新城连接禄口机场、南京南站、南京火车站及江北火车站最重要的对外交通枢纽。南京地铁3号线线路全长44.83千米总投资为295.07亿元工程于20xx年1月开始实施12月1日正式开工建设20xx年6月建成通车。整个线路中高架线2.4千米地下线42.4千米。1.2经过车站南京地铁3号线共设29座车站（28座地下站、1座高架站）。线路最大站间距3459米为浦珠路站-滨江路站过江区间；最小站间距780米为浮桥站-大行宫站区间。南京地铁三号线在江北林场设林场停车场在江南双龙街立交附近设双龙车辆综合基地一座在南京南站附近建设地铁3号线控制中心大厦。1.3开工时间和通车时间开工时间：20xx年1月通车时间：20xx年6月【施工总结】工程采用的是目前世界领先的盾构技术具有工作效率高、施工安全性质高等特点。以下我将对盾构技术进行着重讲解。2.1盾构与盾构机盾构是在软岩和土体中进行隧道施工的专门机具使用盾构机开挖隧道的方法就是盾构法。南京地铁D3-TA12标段使用的是德国海瑞克盾构机属于土压平衡式复合盾构机。土压式复合盾构机是把土料作为稳定开挖面的介质刀盘后隔板与开挖面之间形成泥土室刀盘旋转开挖使泥土料增加再由螺旋输料器旋转将土料运出泥土室内土压可由刀盘旋转开挖速度和螺旋输出料器出土量(旋转速度)进行调节。土压式复合盾构机在结构一般由盾构壳、刀盘、人舱、螺旋输送机、皮带机、管片安装机、管片小车和后配套拖车等装置组成。土压式复合盾构机在功能上包括主驱动系统、开挖系统、推进系统、出碴系统、注浆系统、油脂系统、液压系统、电气控制系统、激光导向系统及通风、供水、供电系统等。2.2刀盘与刀具本区间始发井下所使用的盾构机外径为6450㎜、开挖直径为6480㎜。刀盘上的刀具布置为：9把单刃滚刀、8把双刃滚刀、4把三刃中心滚刀、68把齿刀、8把周边刮刀。盾构机的刀盘上还安装了一个仿形刀当盾构机需要调整姿态或较大转弯时可以进行局部超挖。此外盾尾和中前体的连接为铰接方式能够适应最小为400m的转弯半径。这样就增加了盾构机挖掘的灵活性。刀盘包括焊接结构件和刀架。刀盘表面焊接有耐磨层圆周区域焊接有三道耐磨条。通过刀盘旋转挖出的碴土从布置在刀盘上的8个开口导入土仓。焊接的搅拌臂可以使碴土改良添加剂和挖出的碴土在刀盘后面进行充分的搅拌。另外所有的刀具都可以在刀盘背后进行换装。在后来询问当班工作人员时了解到本区段地层结构相对简单没有出现大型砾石层当然这种担心也是多余的因为盾构机的刀盘的硬度完全可以破岩这是基于前期的工程探测根据探测结果决定刀盘的选取。后来我查了一下盾构机刀具的破岩机理即：盾构机采用滚刀进行破岩其破岩开工属于滚压破碎岩石。滚压破碎岩石是和一种破碎量大、速度快的机械破岩方法其特点是靠工具滚动产生冲击压碎和剪切碾碎的作用达到破碎岩石的目的。2.3出碴系统有了刀盘上刀具的强大破岩能力所产出的碴土显然是巨大的这就需要盾构机有强有力的出碴系统给予支持。螺旋输送机：从上斜伸到盾构机前体底部的是螺旋输送机它从隔板到拖车沿中心线的上仰角约23°。在掘进时开挖的碴土在底部螺旋输送机伸往渣舱的一段为可更换的耐磨片。螺旋输