逆升压式吊舱涡轮冷却器变工况特性研究.docx
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逆升压式吊舱涡轮冷却器变工况特性研究逆升压式吊舱涡轮冷却器变工况特性研究摘要:随着航空工业的发展,吊舱涡轮冷却器在航空中起着越来越重要的作用。本文以逆升压式吊舱涡轮冷却器为研究对象,通过理论分析和实验研究,探究了其在不同工况下的特性。通过研究,可以更好地指导吊舱涡轮冷却器的设计和优化,提高其性能和可靠性。引言:吊舱涡轮冷却器作为航空发动机中的重要组成部分,具有冷却发动机吊舱的功能。逆升压式吊舱涡轮冷却器是其中的一种类型,其通过逆升压工艺可以更好地冷却吊舱内部的热量。本文研究了逆升压式吊舱涡轮冷却器在不同工
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离心式透平的变工况特性研究随着我国能源需求的增加和环境保护意识的不断加强,高效、节能、环保的能源转换技术已逐渐成为了能源领域的研究热点。离心式透平作为一种高效、可靠的能量转换装置,在空气压缩、发电和推进系统等方面得到广泛应用。然而,离心式透平的变工况特性对于其在实际应用中的性能及稳定性至关重要。一、离心式透平的工作原理离心式透平是一种基于离心力原理工作的能量转换装置。一个典型的离心式透平包括一个转子和一个静子,它们通过一系列切向叶片组成的级别相互衔接。当气体在转子中受到离心力作用时,气流就会沿着切线方向加
一种应用于机载吊舱的中间再热式涡轮冷却器系统.pdf
本发明公开一种应用于机载吊舱的中间再热式涡轮冷却器系统,通过采用中间再热循环显著提高系统效率。系统包括进气系统、一级涡轮、二级涡轮、一级换热器、二级换热器、压气机、排气系统。该系统利用飞机飞行过程中冲压空气作为动力源,经过两级涡轮膨胀降温后对通过原表面换热器对电子舱内空气进行冷却。该系统采用中间再换热循环,显著提高涡轮冷却器的单位流量换热能力;不需要液体循环换热系统并采用原表面换热器降低换热器重量,显著降低了系统重量;该系统额外耗电量极低,显著降低了冷却系统能耗;该系统采用空气轴承系统,不需要油润滑系统,
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涡轮冷却器动态特性研究涡轮冷却器动态特性研究摘要:涡轮冷却器是一种用于提高涡轮机械性能的关键设备,具有重要的工程应用价值。为了研究涡轮冷却器的动态特性,本文对涡轮冷却器的工作原理进行了分析,并介绍了涡轮冷却器的分类和结构。然后,基于轴向对流方程和能量守恒方程,建立了涡轮冷却器的动态模型,并利用数值模拟的方法对其动态响应进行了研究。研究结果表明,涡轮冷却器的动态特性与其结构参数和流体参数密切相关,可以通过优化设计来实现更好的动态性能。关键词:涡轮冷却器、动态特性、动态模型、数值模拟引言:涡轮冷却器是一种通过
逆变升压装置(最终).doc
82昆明石林太阳能并网光伏实验示范电站(示范区)一期工程并网型逆变升压装置招标文件招标/合同编号:SL2009/E2招标人:华能石林光伏发电有限公司设计单位:云南省电力设计院二○○九年六月总目录第一卷商务部分第1章招标公告第2章投标人须知第3章投标文件的组成第4章交货批次、日期和地点第5章合同格式第6章合同一般条款第7章合同专项条款第二卷技术部分第1章总则第2章工程概况第3章并网型逆变升压装置技术规范第4章附录目录TOC\o"1-2"\h\zHYPERLINK\l"_Toc23343