软岩偏压隧道中夹岩施工扰动效应及控制技术研究.docx

软岩偏压隧道中夹岩施工扰动效应及控制技术研究
软岩偏压隧道中夹岩施工扰动效应及控制技术研究
随着我国城市化和建设程度的不断提高，越来越多的隧道工程已经或即将投入使用。而软岩偏压隧道则是较为常见的一种隧道工程类型。由于其地质环境及自身结构特点，夹岩施工扰动效应成为其施工过程中需要面对的一项重要问题。本文基于这一问题展开探讨，并介绍了针对这一问题的控制技术。
一、夹岩施工扰动效应的形成与影响
1、夹岩施工扰动效应的形成
软岩偏压隧道在施工过程中，往往需要对隧道周边的岩石进行钻孔、爆破或是其他开挖方法。由于夹岩层在岩土界面处存在间隙，所以在施工过程中，往往会导致夹岩层在局部区域的沉降或变形。加上隧道本身结构相对柔软，隧道内的土体、混凝土及钢筋等材料难以精确计算，这些因素共同作用，使得夹岩施工扰动效应会在隧道内外表现出不可预知的变化。
2、夹岩施工扰动效应的影响
夹岩施工扰动效应所带来的影响涵盖的范围十分广泛。首先，施工扰动使得岩土体系发生变形，导致地表及地下水位产生不同程度的波动，甚至会引发地震等地质灾害。其次，夹岩施工扰动效应还会严重损伤隧道的结构安全，影响隧道的使用寿命。此外，施工过程中若夹岩层下沉超过规定值，将会对隧道内环境和人员的生命财产安全造成威胁，因此需要高度重视。
二、夹岩施工扰动效应的控制技术
因夹岩施工扰动效应的影响范围广泛，故控制技术也有多种形式。下面将重点介绍几种常见控制技术的原理及其应用。
1、预应力锚杆技术
预应力锚杆技术是以高强度的带有预应力的钢筋，在隧道壁面形成一个拉力体系，以增加围岩的抗剪强度。其原理是通过向隧道壁面固定预应力锚杆，在锚杆拉力的作用下，岩土体系将会被紧密地锁定在一起，以消除施工扰动对围岩造成的影响。
2、复合锚杆技术
复合锚杆技术主要利用钢筋、锚具、灌浆体三部分组成的复合锚杆，通过向锚杆上方喷涂灌浆体，使得锚杆与围岩形成一个可靠的水泥结合体。其优点是施工过程简单，可以方便地抓住施工节点，进而掌握夹岩施工扰动效应的变化情况，可帮助施工方针对不同情况采取有效的控制措施。
3、地基加固技术
地基加固技术可以采用石灰土浆或水泥浆等材料灌注隧道旁边的岩土体系，以使水泥与局部破碎的岩石形成坚实的粘结体系。这种技术优点是修补性好，可以大幅度减轻夹岩层的下坠情况，但缺点是施工过程繁琐。
4、声波技术
隧道施工时，声波技术可通过高能量的声波治疗仪，对隧道围岩进行反向输入，使其在内部形成巨大的压力波，并在围岩上形成一个保护性的隔离层，从而消除夹岩施工扰动的损伤。
综上所述，随着软岩偏压隧道的大量建设，夹岩施工扰动效应成为影响隧道施工安全的重要因素。针对夹岩领域的施工，需要不断探索新的控制技术和手段，以确保施工过程顺利无阻，隧道的使用安全及使用寿命的确保。