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船用推力轴承整体减振系统振动传递特性研究
船用推力轴承整体减振系统振动传递特性研究
摘要：
随着船舶工业的发展，船用推力轴承的减振需求越来越重要。本文以船用推力轴承整体减振系统为研究对象，探讨了其振动传递特性。通过对系统的动力学模型建立和振动传递机理分析，研究了系统在不同工况下的振动响应特性，并提出了相应的减振措施。实验结果表明，通过合理的减振设计和控制手段，可以显著减小船用推力轴承的振动传递，提高系统的稳定性和可靠性。
关键词：船用推力轴承；减振系统；振动传递特性；动力学模型；减振措施
1.引言
船舶工业是世界经济发展的重要支柱之一，船舶推力轴承作为船舶的关键部件之一，在保证船舶正常运行和航行安全方面具有重要作用。然而，在船舶高速、高负荷运行过程中，推力轴承往往会受到较大的振动干扰，这会导致整个系统的振动加剧，对船舶的稳定性和可靠性产生负面影响。因此，研究船用推力轴承整体减振系统的振动传递特性，对于提高船舶运行质量和安全性具有重要意义。
2.系统建模
在研究船用推力轴承整体减振系统的振动传递特性之前，首先需要建立系统的动力学模型。考虑到船舶推力轴承的结构特点和工作条件，本文采用中间轴模型和质量-弹簧-阻尼模型，建立了系统的动力学方程。
3.振动传递特性分析
在建立系统动力学模型的基础上，本文对系统的振动传递特性进行了分析。通过数学模型求解和仿真计算，得到了系统在不同工况下的振动响应特性。结果表明，船用推力轴承整体减振系统存在明显的振动传递现象，振动幅值和频率与外界扰动信号密切相关。
4.减振措施探讨
为了减小船用推力轴承整体减振系统的振动传递，本文提出了一系列的减振措施。首先是通过增加钢结构的阻尼，减少系统的共振现象；其次是采用主动控制技术，在系统中引入合适的减振装置来主动干扰系统的振动传递；最后是通过改善推力轴承的结构和材料，提高其抗振性能和稳定性。
5.实验验证
为了验证减振措施的有效性，本文进行了实验研究。通过在船用推力轴承整体减振系统上安装减振装置和改善轴承结构等手段，对系统的振动响应进行了测试和分析。实验结果表明，在合适的减振设计和控制手段的作用下，系统的振动传递得到了显著减小，系统的稳定性和可靠性得到了提高。
6.结论
本文针对船用推力轴承整体减振系统的振动传递特性进行了研究，通过建立动力学模型和振动传递分析，提出了一系列减振措施。实验结果证明，通过合理的减振设计和控制手段，可以有效减小系统的振动传递，提高系统的稳定性和可靠性。这对于船舶工业的发展和船舶的安全运行具有重要意义。
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