膨胀软岩隧道联合支护法技术总结.docx
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膨胀性软岩隧道结构受力计算研究膨胀性软岩隧道结构受力计算研究摘要:随着城市的不断发展,地下交通设施的建设变得越来越重要。然而,由于地质环境的复杂性,软岩隧道建设面临着诸多挑战。本文旨在研究膨胀性软岩隧道结构的受力计算,为隧道工程的设计和施工提供理论依据。引言:膨胀性软岩由于其物理性质的不稳定性和地下水的多变性,使得隧道结构所受的力分布不均匀,对隧道结构的稳定性和安全性产生了不利影响。因此,对膨胀性软岩隧道结构的受力计算进行研究具有很大的意义。1.膨胀性软岩的特性膨胀性软岩是指具有一定的塑性和可塑性的岩土体
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隧道膨胀岩施工技术第二工程有限公司摘要:四角田隧道围岩遇水软化、泥化,具备膨胀性,开挖过程中浮现多次塌方,已施作二衬段浮现砼开裂、拱墙错台、钢筋折断、拱底鼓起等各种病害。真对上述地质状况,本方着重简介对该地质所采用治理办法,为在后来该地质隧道施工提供了经验。核心词:膨胀衬砌开裂拆换施工技术1、工程概况云南大(理)保(山)高速公路四角田隧道位于大理州永平县西南部。该隧道是上下行分离双车道隧道,上下行线间距最小处为20m,隧道断面为双曲半圆拱,设计净宽10.9m,净高7.2m,其中上行线长1533m,下行线长