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纯电动轿车传动系统匹配仿真与优化研究
随着全球环境污染和能源短缺问题日益严重，纯电动汽车成为了未来的发展方向。而纯电动汽车的传动系统则是其核心技术之一，直接影响着其性能和续航能力。本论文旨在研究纯电动轿车传动系统的匹配仿真与优化。
传动系统是车辆转动能量的传导和变换系统，同时也是车辆操作和控制的接口。在纯电动轿车的传动系统中，电动机是最重要的控制元件，其与电池系统相连，供电给车辆驱动系统，同时带来了许多新的设计和控制挑战。本论文的研究主要集中在纯电动轿车的驱动电机、变速器、传动轴、差速器和轮胎等几个关键部件的优化和匹配仿真方面。
在研究中，我们首先建立了基于电池、电机和车轮的纯电动轿车驱动系统模型。通过基于Simulink仿真环境的仿真与优化分析，确定了驱动电机的参数范围和主要设计变量，例如驱动电机转速、电机功率和扭矩等。同时，我们研究了不同类型电机（如永磁同步电机、异步电机和感应电机）在纯电动汽车传动系统中的适用性。
接着，我们考虑了纯电动轿车的变速系统，其主要任务是将驱动电机所提供的转矩和功率转换为车辆的运动能量并匹配其低速和高速性能。我们采用了钢制齿轮、地板式齿轮等变速器和CVT无级变速器等不同的传动系统方案，并进行了比较分析。我们结合了仿真数据和实际试验结果，确定了不同方案下的系统效率和动力性能，并最终选择了最优的方案。
然后，我们研究了纯电动轿车的传动轴和差速器这两个关键部件。由于传动轴是电动汽车动力转换链条的重要组成部分，对整个车辆的性能和效率有着至关重要的影响。通过仿真和优化分析，我们确定了传动轴的最佳设计方案。由于差速器是纯电动轿车的重要组成部分，关系到车辆的稳定性和操控性。我们采用了不同的差速器方案，并查看其对车辆操控性和车辆动力性能的影响，并最终确定了最佳差速器方案。
最后，我们研究了纯电动轿车的轮胎和悬挂系统。这些部件直接影响到车辆的安全性、装载能力、操控性、舒适性和驾驶稳定性等方面。我们通过实验和仿真分析，确定了不同轮胎和悬挂系统对车辆性能和稳定性的影响，并最终选择了最佳方案来匹配最优的传动系统。
总之，本论文通过纯电动轿车传动系统的匹配仿真与优化研究，确定了最优的驱动电机、变速器、传动轴、差速器和轮胎等部件的设计方案。这些设计方案不仅能够提高纯电动轿车的动力性能和能效，还能提高纯电动轿车的安全性、舒适性和驾驶稳定性。