空心轴永磁直驱同步牵引电机组装工艺.docx
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空心轴永磁直驱同步牵引电机组装工艺工艺介绍空心轴永磁直驱同步牵引电机是一种高效节能的电机,被广泛应用于各种车辆的牵引系统中,包括电动汽车、电动摩托车、电动自行车等。在电机制造的过程中,组装工艺显得尤为重要。因此,本文将介绍空心轴永磁直驱同步牵引电机的组装工艺。工序一:零部件准备在组装工艺的第一步,需要将电机所需的各个零部件准备好,包括轴承、轴、转子、定子、绕组等。在准备零部件时,需要注意验收材料质量,确保零部件符合要求,且无任何损伤或磨损。准备好所有需要的零部件之后,需进行零件的清洗和干燥的工序,以防灰尘
地铁车辆用160 kW永磁直驱同步牵引电机转子结构优化设计.docx
地铁车辆用160kW永磁直驱同步牵引电机转子结构优化设计地铁车辆用160kW永磁直驱同步牵引电机转子结构优化设计摘要:随着城市化进程的加快,地铁运输成为城市交通的主要组成部分。为了提高地铁车辆的性能和效率,需要对牵引电机转子结构进行优化设计。本文以地铁车辆用160kW永磁直驱同步牵引电机为研究对象,通过分析现有转子结构的缺点,提出了一种新的转子结构设计方案,并采用有限元分析方法进行模拟和优化,最终得到了性能更优的转子结构。关键词:地铁车辆;永磁直驱同步牵引电机;转子结构优化1.引言地铁运输以其高效率、低能
立式永磁直驱电机.pdf
一种立式永磁直驱电机,包括壳体、上端盖、下端盖、定子绕组和转子,该转子包括转子轴、永磁体和硅钢片,永磁体通过T型键和硅钢片固定在转子的外周面;定子绕组安装在壳体内,在壳体的上端和下端分别安装上端盖和下端盖,转子轴的两端通过轴承转动安装在上端盖和下端盖的中心孔内,转子轴的上端为动力输出端并装有转盘,在所述的壳体的上端和下端分设有与外壳内部相通的进气口和排气口,在该排气口装有排气装置。本发明的优点是:可以有效地将进入立式永磁直驱电机内部的粉尘排除并抑制粉尘进入;能够提供轴向支撑力;可以支撑立式永磁直驱电机上方
单空心轴轨道车辆永磁直驱全悬挂牵引传动装置.pdf
本发明公开了一种单空心轴轨道车辆永磁直驱全悬挂牵引传动装置,包括永磁牵引电机、整体式动力输出轴、空心轴、左花键轴I、右花键轴I、左花键轴II、右花键轴II、车轮、弹性悬挂装置、弹性联轴器、轴箱、支撑弹簧和转向架支架;所述的左花键轴I和右花键轴I压制在整体式动力输出轴的两端;所述的左花键轴II和右花键轴II压制在空心轴两端,通过弹性联轴器将整体式动力输出轴与空心轴连为一体。本发明通过空心轴将永磁牵引电机的动力传递给轮对,提高了轮对的抗弯强度,解决了断轴式联结装置易于松动,存在安全隐患的问题。本发明取消了断轴
双空心轴式轨道车辆永磁直驱全悬挂牵引传动装置.pdf
本发明公开了一种双空心轴式轨道车辆永磁直驱全悬挂牵引传动装置,包括永磁牵引电机和轮对总成,永磁牵引电机包括外壳、定子、转子和空心轴II,定子压制在外壳内部,转子压制在空心轴II上,空心轴II两端由轴承支撑,轮对总成包括车轮、车轴、空心轴I和轴箱;空心轴I套装在车轴上,且空心轴I与车轴外圆表面存在一层均匀气隙。本发明取消了断轴结构,通过两个空心轴将永磁牵引电机的动力传递给轮对,提高了轮对的抗弯强度。本发明采用两个空心轴结构,当一个空心轴无法吸收由于车轮震动所引起的转向架横向、纵向及垂向位移变化时,另一个空心