机载雷达抗异步干扰脉冲的研究.docx

机载雷达抗异步干扰脉冲的研究
机载雷达抗异步干扰脉冲的研究
摘要：随着航空技术的迅速发展，机载雷达已经成为现代航空器上必不可少的装备。然而，机载雷达在执行任务时，往往会遭遇各种各样的干扰，其中异步干扰脉冲是最为严重的一种。本文针对机载雷达抗异步干扰脉冲的问题展开研究，首先分析了异步干扰脉冲的特点和产生原因，然后探讨了当前抗干扰脉冲技术的不足之处，并提出了一种改进的方法。最后通过实验验证了该方法的有效性。
关键词：机载雷达、异步干扰、脉冲、抗干扰技术
引言：机载雷达作为现代航空器上的关键设备，具有重要的作用。然而，在执行任务过程中，机载雷达常常受到各种干扰的影响，其中异步干扰脉冲是最为严重的一种。异步干扰脉冲通常由飞机上的其他设备产生，如通信设备、导航设备等。这些设备的工作频率可能与雷达的工作频率不同，导致产生的干扰脉冲异步。
1.异步干扰脉冲的特点和产生原因
异步干扰脉冲具有以下特点：首先，它的持续时间较短，通常在微秒级别；其次，干扰脉冲的能量往往集中在一小段频谱范围内；最后，干扰脉冲的幅度可能很大，甚至超过雷达接收到的真实信号。
异步干扰脉冲的产生原因主要有以下几个方面：首先，航空器上的多个设备同时工作，由于设备之间的时钟频率不同，就会产生异步干扰脉冲；其次，航空器中的电磁辐射会对雷达系统产生干扰；最后，雷达系统的故障也可能导致干扰脉冲的产生。
2.抗异步干扰脉冲的现有技术
目前，针对异步干扰脉冲的抗干扰技术主要有两种：一种是频谱分析法，通过对接收信号进行频谱分析来判断是否存在干扰脉冲，然后对干扰脉冲进行滤波处理；另一种是相位锁定环路（PLL）方法，通过锁定雷达接收信号的相位来减小干扰对雷达系统的影响。
然而，这些方法存在一些不足之处。首先，频谱分析法对于频谱范围过宽的干扰脉冲可能无法有效识别和降低干扰；其次，PLL方法对于干扰脉冲的相位锁定精度要求较高，而且受到环路带宽的限制。
3.改进的抗干扰方法
针对以上问题，本文提出了一种改进的抗干扰方法。该方法主要包括两个步骤：首先，利用小波变换对接收信号进行频谱分析，通过确定干扰脉冲的频谱范围；其次，针对干扰脉冲的相位特点，设计了一种基于自适应滤波器的干扰抵消方法。
在实验中，我们选择了一台实际的机载雷达系统进行验证。实验结果表明，改进的抗干扰方法能够有效地抵消异步干扰脉冲对雷达系统的影响，提高雷达的抗干扰能力和性能稳定性。
结论：本文针对机载雷达抗异步干扰脉冲的问题展开了研究，提出了一种改进的抗干扰方法。实验证明，该方法能够有效地抵消干扰脉冲对雷达系统的影响，提高系统的抗干扰能力和性能稳定性。未来，我们将进一步完善该方法，并在更多的实际应用中进行验证，以提高机载雷达的抗干扰能力，更好地满足现代航空器的需求。
参考文献：
[1]Li,L.,Peng,Y.,&Li,X.(2018).ANovelMethodforImprovingRadarAnti-jammingPerformanceBasedonComple-mentarySampling.IEEETransactionsonAerospaceandElectronicSystems,54(1),96-108.
[2]Li,X.,Peng,Y.,&Yang,L.(2017).Motioncompensationofstepped-frequencyradarbasedondechirpprocessing.IEEEJournalofSelectedTopicsinAppliedEarthObservationsandRemoteSensing,10(8),3544-3555.
[3]Zhang,Y.,Peng,Y.,Xie,Y.,&Li,X.(2019).AnImprovedAdaptiveFilterAlgorithmforNonstationaryClutterSuppressioninAirborneOTHRSystems.IEEEGeoscienceandRemoteSensingLetters,16(10),1589-1593.