桥梁盖梁挡块支座垫石施工方案.doc

四川路桥

宜宾至叙永高速公路第10分段

杉树坝大桥
盖梁、挡块、支座垫石施工方案

编制：

审核:

批准:

二〇一四年六月二十七日

K48+311杉树坝大桥
盖梁、挡块、支座垫石施工方案
编制依据
1、《公路桥涵施工技术规范》JTG/TF50-2011；
2、《公路工程质量检验评定标准》JTGF80/1—2004;
3、《公路工程水泥混凝土试验规程》JTGE30—2005;
4、中交远洲交通科技集团有限公司《宜宾至叙永高速公路两阶段施工设计图》第10分段（K44+000～K50+000）。
5、宜宾至叙永高速公路第10分段实施性施工组织设计
工程概况
杉树坝大桥属于宜叙高速第10分段长宁梅硐互通区域内，该桥位于梅硐镇马平村，跨越河流而设，桥位处上覆粉质粘土及卵石土,下伏页岩.全桥长132米，设置2联,起止点桩号K48+245～K48+377.上部构造为5×25m,采用预应力砼小箱梁；下部构造桥墩采用柱式墩(直径为Ø1。4m）共计墩柱4排20根，系梁3排；桩基础（直径为Ø1。5m）共计39根；桥台采用柱式台，台帽2个.
施工进度计划
杉杉树坝大桥盖梁、挡块、支座垫石计划2014年7月10日开工，2014年11月10日完工，施工工期120天。
人员及机械情况配置
劳动力配置情况
杉树坝大桥下部结构施工配置现场技术负责人1人、现场技术人员及领工员各2人，钢筋工8人、木工8人、砼捣固工6人、拌和司机3人，起重司机2人，砼运输司机6人，普工10人。
机械设备配置情况

机械设备配置表
序号机械名称规格单位数量备注1发电机200KW台12拌和站套13起重汽车浦沅25T/20T台各14砼罐车台35弯曲机台16切断机台17电焊机台48对焊机台19调直机台110砂轮切割机台111装载机台112全站仪台113水准仪台114人行爬梯座115钢管架吨303、模板配置情况
系梁模板配置1套，模板采用大块组合钢模,墩柱φ1.4m定型模板配置30m，盖梁定型模板配置1套。
施工方案
盖梁墩柱施工工艺框图

盖梁施工工艺框图
墩柱顶测量放样
安装工字钢搭设底模
绑扎钢筋
安装侧模
检验合格
灌注砼
砼养护
拆模、拆平台
制作钢筋
垫石放线
垫石钢筋绑扎
垫石立模
检查合格
砼试件制作

（2）盖梁施工方法
⑴浮浆凿出（凿毛)
凿出墩柱顶面混凝土表面浮浆，直到已浇筑整个墩柱顶面都能见到粗骨料且凿出的面积必须覆盖住整个墩柱顶面为止。
⑵底模平台的搭设
墩柱施工时设置100mm预留孔，盖梁施工时采用在墩柱上穿入材质为45#钢的80mm钢棒作支撑。
模板及支撑的安装:施工盖梁时，在墩柱两边钢棒上各架设一根[200mm槽钢作千斤顶安放平台，槽钢上安放32T螺旋千斤顶，千斤顶上方架设I450mm工字钢,然后在I450mm工字钢上横架20×20cm方木作底模支撑，盖梁底模直接铺在方木上。为防止千斤顶出现偏压导致槽钢变形，同时引起结构受力不利，在槽钢内放千斤顶位置30cm范围内焊一块20mm钢板以提高刚度。
⑶盖梁钢筋的制作和安装
底模铺好后,通过测量定出盖梁底标高，调整千斤顶行程将底模调至设计标高。然后吊装、绑扎盖梁钢筋.
盖梁钢筋在钢筋加工间统一制作完毕检查合格后用汽车运至桥墩位，利用吊车或提升架将钢筋起吊到盖梁底模平台，然后采用绑扎及双面搭接焊进行安装。要求安装完毕后的钢筋，在同一截面内钢筋接头数量不得超过钢筋总根数的50%，且焊缝必须饱满，搭接长度满足要求，焊渣清除干净.
⑷盖梁侧模安装：
用汽车将加工成型的大块钢模运至墩位，用25T汽车吊起吊或用提升架提升安装盖梁模板，盖梁模板采用螺栓连接，连接时注意模板接缝的平整，顺直，密实。连接前采用双面胶粘横缝进行处理，防止漏浆,处理完毕即对模板进行清洁，涂脱模剂（机油），清洗凿毛部位等关模前的准备工作。根据测量定出的墩柱中心控制点利用吊车起吊进行安装就位。安装完毕后在模板与钢筋笼骨架间垫上足够数量的混凝土垫块确保混凝土保护层厚度。待监理工程师检查确认后浇注砼。
预埋件安装,盖梁垫石钢筋及预埋钢板埋设，根据测量放样对垫石钢筋及预埋钢板进行预埋，位置准确、牢固。
⑸混凝土浇筑
在监理工程师检查钢筋、模板等合格后立即准备浇筑混凝土。砼由集中拌合站供应，混凝土运输车运输，25T汽车吊、提升架吊送或泵送混凝土。混凝土采用分层连续浇筑，每层混凝土灌注厚度不超过30cm，用插入式捣固器振捣，直到砼停止下沉、不冒气泡、泛浆和表面平坦为止。每处振捣完毕后慢慢提出振动棒，避免碰撞模板、钢筋和其它预埋铁件.每层砼振捣时要插至前一层混凝土5～10cm，以确保新浇砼与先浇砼结合良好。在砼初凝后，用湿麻袋覆盖顶面砼进