空心板预制施工方案.doc

钢筋砼桥
首件空心板预制施工方案
一、工程简介:
1－16。0m钢筋混凝土空心板小桥,桥梁全长28.03m，与线路方向成90°交角,本桥位于半径R=2950m的平曲线内。上部构造采用钢筋混凝土空心板，下部构造采用重型桥台，明挖扩大基础。空心板采用C50号砼浇筑,内置Ⅰ级φ8、和Ⅱ级Φ10、Φ12、Φ14、Φ16钢筋。空心板宽度中板采用124cm,边板采用187cm。根据设计图纸，本小桥共需预制16m预应力空心板10块,其中：1.24m宽中板预制8块、1.87m宽悬臂边板2块。空心板中板编号为ZB1、ZB2、ZB3、ZB4、ZB5、ZB6、ZB7、ZB8.边板编号为BB1、BB2。本桥首件空心板施工为中板ZB1。
三、一块中板主要工程量：
1、C50混凝土8.41m3
2、HPB235钢筋329。9㎏
3、HRB335钢筋1061.1㎏
4、Ф15。2钢绞线259.2㎏
5、波纹管61。4m
6、锚具15—34套
7、锚具15-44套
8、天山牌52.5水泥0.234t
四、工期计划
本桥首件空心板计划于2011年7月30日开工，2011年8月20日完成，工期为20天.
五、机械、设备、人员配备
HZS—50型强制式搅拌机1台，BX1—500电焊机2台，发电机1台,水泵1台，钢筋切断机1台，钢筋弯曲机1台，振动棒2台，混凝土罐运输车2辆，200t油顶2个，油泵两台，真空压浆机1台。
根据工程规模，工期要求和我单位人力资源状况,现场配备包括施工管理人员、工程技术人员和施工作业人员在内的专业齐全的综合施工队伍,在管理和技术上选用具有多年的施工经验的人员，能够高效有序地组织各项工程的施工和管理。
工程负责人：李建波，技术总负责：别团校,质量负责人：田沧海，现场施工负责人：吕新民，现场技术负责人：张胜权.
劳动力配置：施工人员共25人,包括钢筋工10人,木工4人，混凝土振捣工3人，张拉压浆工人8人。
六、施工方案
(一)施工工艺
工艺流程：预制场地平整及基座的制作→基座的检查→空心板模型的制作及加固→空心板钢筋的制作→C50砼的浇筑→空心板的保温及养生→空心板的张拉、压浆、封端→空心板的吊装→场地清理
（二）空心板预制准备工作
⑴材料要求
①钢绞线：预制预应力空心板采用标准的低松弛高强度钢绞线,其抗拉强度标准值fpk=1860MPa，公称直径d=15.2mm，弹性模量Ep=1。95×105MPa，松弛率0.035，松弛系数0.3。要求进场的钢绞线必须按规范要求取样进行抗拉和延伸率试验，检验合格后方可投入使用。钢绞线应存放在距地面0.3m处，用不透水的苫布或厚塑料布覆盖严密,保持清洁，且其存放和搬运过程中避免机械损伤和有害锈蚀.
②钢筋（Ⅰ、Ⅱ级钢)：对进场的钢筋按《公路工程金属试验规程》（JTJ055—83)进行抗拉极限强度、屈服点和冷弯试验鉴定钢筋质量，并向监理工程师提供拟用于该工程的每批钢筋的质量鉴定报告和出厂证明书,经监理工程师批准合格后方可进行投入使用。原材料和成品、半成品均存放在硬化地面上,用木方垫高并用苫布覆盖，避免锈蚀。钢筋必须按不同钢种、等级、牌号、规格、不同生产厂家和下料长度分别存放，且应设立识别标志。
③水泥材料:采用普通硅酸盐水泥，其标准应符合GB/T175—92规定。使用前将每批水泥的出厂合格证、试验单、厂家名称、水泥种类及进场数量通知监理工程师，并对进场材料按《公路工程水泥混凝土试验规程》（JTJ053-94）规定取样试验，试验结果报监理工程师批准后方可使用。水泥应存放在防潮、防水环境处，不同等级、厂牌、出厂日期的水泥严禁在同一单项工程上使用.
④粗骨料：要求清洁、坚硬、无外包层、不含杂质，软弱、针片状颗粒不超出规定,无尘土盐碱、云母、有机物和其它有害物质。不同厂家的碎石不能混合使用。碎石最大料径不宜超过20mm，以防混凝土浇筑困难或振捣不密实。
⑤细骨料：应使用颗粒坚硬、高强度、不易风化、含泥量小于1％的天然砂料，超过规定范围应进行筛洗。
⑥水：混凝土用水应按《公路工程水质分析操作规程》（JTJ056-84）进行化学分析，选用满足规范对混凝土拌合要求的水源。
⑵钢筋加工
钢筋制作常规方法：按图纸尺寸准确下料、弯制,按规范规定进行焊接。制作管道定位网时，先搭设样台，在样台上放出基线，将正、反弯矩钢丝束的控制点标示在样台上（控制点是指管道中心线的点位）。预应力各控制点钢筋网片的高度要减去管道半径后，将网片横向钢筋固定在管道下边缘处即可.加工完成的预应力钢束定位网片按顺序堆放整齐，并设立识别标志，便于空心板预制时准确的安装在预应力钢束各控制点。
⑶预应力管道选用
预制空心板采用工厂加工成型的高密度聚乙烯管作为预应力管道。
⑷预埋件
锚头、垫板、螺旋筋、支座预埋钢板、横隔梁焊置在钢筋骨架上，并将木板（与预制钢