大学周记模板集合7篇.docx

大学周记模板集合7篇大学周记篇1第一周通过汽车运输方式将厂内需出库的钢材配送到指定到站以及厂内生产所需的原材料承运回厂的运输过程中所进行的车辆调度工作。一周一下子就过去啦这一周我在广州市韶钢港务有限公司的北区调度中心实习我深深地体会到要想在实习中有收获就必须勤问、勤学、勤做。因此通过一周的实习我对韶钢物流系统的操作流程有了大概的了解。在这里主要负责车辆的调度工作具体就是派单和与其他部门的沟通。其中派单是调度中心的最主要工作在实习过程中我有不懂的就会主动向值班的同事请教她们也会非常乐意地向我解答问题在请教过程中我也学会了怎么样与别人沟通。实习期间我了解到韶钢集团的车辆有一小部分是自己公司的大部分是外包的车辆不过外包的车辆要服从韶钢集团的管理共有车辆400多台。这些车辆主要将钢材销往广东省的珠三角地区然后从珠三角拉回煤矿等原材料达到双程运输的目的有利于节约物流成本。而省外主要以江西、湖南两个省为主且是单程运输。运输的路线是固定的司机必须按固定线路行驶车辆。在调度中心印制的单据有：出库通知单、转仓单、车辆调运单、韶钢在港物资提运单、矿单。调度的车辆有厢式车、栏板车、平板车三种类型。在调度中心实习一周学到的就是以上一些知识。第二周负责对区内各类情况的监控及录像、责任区内监控系统设备的保养、相关监控表格的记录。保障监控系统的正常运行发现异常及时反映。对进入车场的重车进行全面跟踪准确填写台帐详细记载相关事项。卸料现场异常时信息的反馈。及时、准确填写卸车通知单监督进入车场的车辆按规定停放维持车场内良好秩序待接到准卸通知时按照车辆排队的先后顺序通知司机进入指定地点卸车。在曲江停车场实习一周下来我对这里的工作内容有一定的了解这里主要负责两部分的工作：车辆进出管理和卸车管理。在进出管理这个职务上是通过司机打电话过来阐述自己在车辆行驶途中停车的原因记录下相关情况。常见的原因有：车辆加水停车、交警查车或扣车、道路堵车、发生交通事故、司机休息、车辆维修等等。对于卸车管理主要是根据厂内卸车情况适时适量地通知司机出场卸车在出场前司机要在调度室取得韶钢港务公司汽车出场凭证后才被放行。司机领到出场凭证后在一小时内到卸车现场并先交《在港物资提运单》和《称量小票》到签收班验收、确认。在车场停留的车辆主要有厢式大车、栏板大车、少量平板车这些车辆均满载煤矿或钢材。满载煤矿的车辆称为车场待卸车辆北区调度中心就是根据车场待卸车辆和现场待卸车辆以及现有可调度车辆进行安排车辆的调度工作。总之在停车场主要服务对象是司机这里锻炼到我的沟通技巧实习工作较为单调我体会到要用耐心的态度来对待这一点很重要不然会觉得很枯燥无聊有时工作量多有时工作量少所以我要适应这种工作。第三周运用GPS等技术装备对车辆、船舶和现场完成监管、信息联系和统计分析等工作。在监控中心实习一周我了解了监控中心的职责掌握了一定的操作技能。在那里班长和员工们都很主动的教我工作内容我通过结合自己的理解和判断对工作过程中出现的一些新情况该如何处理均有了把握。作为监控中心的值班员最主要的任务是负责对废钢实时跟踪利用吉码系统对废钢运输车辆的运行轨迹、车速进行实时监控防止随意改变行驶路线、随意停放在偏僻小区、中途卸废钢、往车辆加废渣等异常情况的发生。还有对车辆历史轨迹查询进行历史轨迹跟踪发现异地卸货、卸错到站、修车、更换车辆承运等异常及时汇报处理并做好记录。我在工作中有尝试地去跟踪过历史轨迹发现要细心地去做不然会很容易错过跟踪。在《吉码车辆跟踪定位系统》里安装了报警系统我们根据实时接受、处理物流车辆在运作过程中的违规及异常情况进行接警处理。除上面的工作外还要做上个班次的车辆进出场管理台账（卸车及时率）这主要是在对司机管理的一种途径不按照规定时间、地点卸车的司机会被考核。接听电话解答车队、船务公司、业务人员提出的关于车辆、船舶的位置、速度等实时信息的问题；处理相关异常事宜并及时跟进处理、汇报等等。总之监控中心的工作相对停车场复杂且量多一点这让我们在实习过程中受益匪浅。上面几点是我在监控中心实习一周的心得体会。第四周负责通过火车运输方式将客户所采购的钢材送达指定到站所进行的车皮申报、对位、装车等调度工作。在xx工业站实习一周下来这里主要负责打印销售部业务人员开具的《产品出库通知单》并按销售部编制的序号（板材运单按仓库确认号）于每日上午12点前将经与仓库沟通好能装车运单情况在铁路客户服务系统中申报请求车计划。火车业务员每日下午16：30分-18：30左右在铁路客户服务系统中跟踪、落实广铁集团对请求车的承认情况并及时编制装车计划给铁运部调度安排车皮到相应仓库装车。仓库按铁路装车方案组织装完车火车业务员及时打印相应单据（《出库重量凭证》及明细（板材）、《