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小车驾驶基本操作方法
多加练习、多观察，使手脚协调配合,找到感觉
先绕车辆一周，确认安全后上车。调整座位、后视镜,系好安全带，检查离合器和刹车踏板能否踩到底、油门踏板是否灵活、手刹是否拉紧、变速杆是否在空挡（自动档车在P挡）位置。
(脚能将离合器踏板和刹车踏板踩到底,腿仍自然弯曲时，座椅前后位置是合适的。外后视镜应调整到能看见车体约占镜子横向1/4,车外物体占3/4;使地平线处于正中稍偏下的位置,以便能够观察路面上尽可能远的物体。）
正确的驾驶姿势:①身体对正方向盘坐稳,两手分别轻轻握扶方向盘边缘的左右两侧(相当于时钟的9点３点方向），手臂自然微弯、放松。②两眼向前平视,看远顾近,注意两边.上身轻靠后背垫，胸部略挺，略收小腹,两膝自然分开,③左脚放在离合器踏板左下方,右脚以脚跟为支点,脚掌轻放在油门踏板上。
起动发动机:
1、左右摇动变速杆,确认是否在空挡位置；
２、踩下离合器踏板踩到底（自动档汽车踩脚刹),转动钥匙至“开启Ｓtaｒt＂位置打火起动发动机,松开手脚。每次起动时间不超过１０秒.起动后，检查仪表是否正常。
关闭熄火:转动钥匙至“Ａｃc”位置将发动机熄火
一、起步操作顺序
１、左脚踩下离合器(一踩到底)，同时右手挂1档；
2、打左转向灯，看后视镜同时按喇叭示意;
(按“左→右→左＂三把转方向,使车直、轮正．）
３、放手刹，抬离合器，缓加油门;
放下手刹;左脚悬空快抬离合器至半联动(发动机转速达到10０0转/分左右,发动机声音变低沉,车身抖动）位置时停住，右脚稍加油门;继续左脚慢抬离合器,右脚轻踩加油。抬离合器的过程是按“快→停→慢”顺序
注:上坡起步在离合器抬至半联动时稳住，快速放下手刹，再微抬离合器，等转速降至８0０转／分时车就前进了
4、车辆平稳起步挂2档后关左转向灯。
常见问题:
A）起步前冲原因:离合器抬得快和油门过大
Ｂ)起步熄火原因：半联动时没停、油门没跟上或未放松手刹或挂错档
C)空油声大原因：离合器未抬到位就加油且油门过大
D）起步后溜原因:放松制动过早
E)车体发抖原因:离合器忽抬忽踏。
一般市区行驶时,发动机转速保持在２000转/分左右,其对应速度:1档为15公里时速,2档为２5公里时速，3档为35公里时速,４档为55公里时速，5档为6５公里时速.转速高(油多)车速快,档位高(齿轮小)车速快。
二、停车操作顺序
１、打右转向灯,看右后视镜，右脚松开油门、轻踩脚刹减速，车靠右缓行；
(按“右→左→右”三把转方向,使车直、轮正。)
2、车速降至1０公里／小时(低速时）先踩离合器踏板(踩到底）,再渐渐踩脚刹车(轻→重→轻踩下制动)使车辆平稳停住,而不至拖档熄火；
3、拉紧手刹,回空档,松开左右脚，关转向灯.
关闭点火开关，熄火后停在上坡挂入低速档（1档），停在下坡挂倒档。
手刹是机械的，脚刹是液压的（发动机工作才有效).脚刹一般在行驶中减速或暂停时用。

三、换档操作：摘—空（移）—挂
加速、加档:左手握稳方向盘,先右脚轻踩稍加油门提车速；后抬起松油门，同时左脚迅速踩下离合器(踩到底)，右手加一档;左脚缓抬起离合器,同时右脚渐加油门。
减速、减档:抬松油门降速;踩下离合器（踩到底),减一档;左脚抬起离合器,同时右脚轻加油门.
１档到2档慢抬离合器,2档到３档及３档到4档要稍快抬离合器。
时速10公里以上换2档，时速２０公里以上换３档，时速30公里以上换4档．换档时必须踩离合器逐级加档,减档可越级。

四、方向盘的操作:推拉法(半圈以内)、推滑法和交叉法(推—按—拉)
双手分别轻轻握扶方向盘边缘的左右两侧（相当于时钟的9点3点方向）,拇指向上伸直搭在边缘,手臂自然微弯、放松。两手的动作应平衡,相互配合，避免不必要的晃动。眼向前看，看远顾近,注意两边。
打方向,要注意手感，右转方向左手为主(才心中有数),右手辅助;左转方向右手为主,左手辅助。方向盘是有自由间隙的(正常有5－10度左右的自由间隙：轻转方向盘而车轮不动的空转角度．缓冲)在平直的道路上行驶时，手扶方向盘不要用力,车走偏时稍作微调修正。当路面不平或受路面凹凸影响时,使前轮受冲击震动产生往路面低的一边偏斜（车头向一边偏斜)，方向盘往跑偏的一边转动，手上感觉得到有牵制感，只需反向稍微转动方向盘修正方向,稳在感觉到无游动间隙,有一点点阻力那里,握稳方向盘,待车头接近回到行驶线，感觉到阻力小了或没有时，再逐渐将方向盘回正．此时修正方向应少打少回,避免画龙现象。转向后车继续走,方向盘会自动回正，车走直。
应牢记打回方向盘的原则:打多少回多少!慢打慢回,快打快回！多还少补.
转弯前松开油门、轻踏刹车，使车速减慢。缓弯（钝角弯)打方向要早要慢,急弯(直角、锐角弯)打方向要晚要快．打死方向盘是1圈半左右,前轮正好偏４5度。缓弯方向盘转动幅度60至9