施工管理涵洞施工首件工程认可监理细则.doc

湖南通达建设工程咨询监理有限公司炼化路总监办

第页共NUMPAGES9页
涵洞首件工程施工监理实施细则

一、监理依据在本总监办监理范围内的涵洞施工监理应以下列文件为依据:1、业主与承包人之间的《工程承包合同》及《补遗书》。
2、业主与监理单位之间的《监理委托合同》及《补遗书》。3、JTGF80／1-2004《公路工程质量检验评定标准》和有关试验规程。4、本工程的《招标文件》有关章节。5、本工程设计文件及有关设计技术联系单。6、JTJ041－2000《公路桥涵施工技术规范》。7、JTGE30－2005《公路工程水泥混凝土试验规程》。8、业主和驻地办以及上级质检部门的各项通知等规定。9、被批准的《施工组织设计》和《分项工程开工报告》。
二、工程概况
1、工程简介
岳阳市炼化一体化公路项目线路起于巴陵石化厂区，起点桩号K0+000，向西与省道S301平交后，往北利用S301（与S301交点桩号K4+584。176）与G107立交后，再经利用G107直至路口（K15+955），往北绕过长岭炼油总厂，到文桥乡后往东与临鸭公路平交终点桩号K26+811。757,拟修建路线包括岳化支线、长炼段支线、长炼段北支线，扣除利用段后全长20.504km.本线路主要控制点：巴陵石化、S301交叉口、路口收费站、路口、文桥、长炼、临鸭交叉口。
三、施工准备阶段的监理1、监理工程师按图纸或变更通知所规定的涵洞位置、方向与主线的交角，标高等项目,检查承包人的放线结果。2、施工前，监理工程师审查承包人提交的分项或分部工程开工报告。
3、现场清理完毕，并经监理工程师检查同意后方可开工。
四、基坑开工
1、基底平面尺寸应符合设计与技术规范要求。
2、基底标高应符合设计与技术规范要求，对于土质基底宜预留20-30mm厚的土层，在施工垫层前突击挖除，防止被水浸软,基底不得超挖。
3、坑底应设排水沟、集水坑等，以便及时排水.
4、基底坑壁坡度应根据地质情况选择，保证基坑的安全，必要时需要取支挡措施.
5、基坑开挖长度应根据施工组织施工能力确定，不能盲目大面积开挖，尽量减少基坑的暴露时间.
五、地基承载力检测
1、开挖好的基坑必须进行地基承载力试验,监理进行旁站或做平行试验。
2、地基承载力应大于或等于设计要求值.若地基承载力不能满足设计要求，承包人应提出提出处理方案报监理工程师,由监理工程师组织按变更程序确定处理方案,承包人按批准的方案进行地理处理。
六、盖板涵
1、模板制作安装
应要求施工单位宜采用标准化、系列化、通用化的组合模板、制作的模板应保持其表面平整，形状准确、不漏浆、有足够的强度和刚度。
在检查模板的安装质量时,应注意模板的平面位置和尺寸，符合设计图纸和规范要求的范围。在模板使用拼装前，应要求施工单位将模板面清理干净，并均匀涂刷脱模剂两遍。外露砼模板的脱模剂应采用同一种，不得使用废机油等涂料，且不得污染钢筋及砼的施工缝处，在砼施工时,应安排专人负责随时观测、检查，针对各种突发情况及时采取相应的应急措施。
模板安装完毕后，对其平面位置、几何尺寸、顶部标高、节点联系及纵、横向稳定性进行检查,会签后方可浇筑砼。
2、钢筋制作、安装
①钢筋原材料控制
⑴钢筋进场时应对应加强外观检查，要求钢筋的表面洁净、无损伤，在使用前清除油渍和铁锈等.
⑵参照《公路工程金属试验规程》(JTJ005)有关的规定进行钢筋的可焊性试验,确定钢筋的焊接性能。
⑶针对钢筋的不同品种、等级、牌号、规格及生产厂家,必须做到分批验收,分别存放，且应设立标示牌.钢筋的宜堆置在仓库（棚）内，露天堆放时应垫高并遮盖。
⑷对于有严重曲折的钢筋,使用前将弯折处校直，对于局部校正不直，或由于反复弯曲产生裂纹的钢筋不得使用。
⑸钢筋应具有出厂质量证明书和试验报告单,并应抽取试样做力学性能试样。
②钢筋加工控制
⑴监理工程师对钢筋加工的控制，除应按相应规范要求进行检查验收外，还要在加工钢筋前对图纸的工程数量进行详细的复核，包括钢筋型号、根数及长度等。同时必须对混凝土保护层，钢筋弯曲类型、弯钩等确定相应的下料长度。
⑵盘园钢筋应采用冷拉方法调直钢筋，并控制冷拉率或控制应力。
⑶钢筋焊接必须是具有有效焊工考试合格证，并在合格证允许的操作范围内生产。
⑷必须按设计要求选择焊条、焊剂，各种焊接材料性能应符合现行《钢筋焊接及验收规程》（JGJ18-2003）规定。
⑸钢筋焊接在雨雪，大风天气和气温低于—20°C时不得进行焊接作业。
⑹钢筋焊接及绑扎接头应设置在受力较小处,并错开布置。接头长度及焊头断面面积，接头断面之间距离应符合规范规定.
③钢筋骨架或网片安装控制
⑴钢筋的安装应尽可能先制作成网片，放入模板内焊接或绑扎成整体。
⑵对有焊接接头或绑扎接头的钢筋应检查每根接头质量及位置.
⑶应在钢筋与模板间设置垫