各类桥梁图片拱桥ppt课件.ppt

拱桥2拱桥是我国最常用的一种桥梁型式，其式样之多，数量之大，为各种桥型之冠，特别是公路桥梁，据不完全统计，我国的公路桥中百分之七为拱桥。由于我国是一个多山的国家，石料资源丰富，因此拱桥以石料为主。建于公元1990年，跨径120m的湖南乌巢河大桥，是当今世界跨径第一的石拱桥。我国建造的钢筋混凝土拱桥的形式更是繁花似锦，式样之多当属世界之最，其中建造得比较多的是箱形拱、双曲拱、肋拱、桁架拱、刚架拱等，它们大多数是上承式桥梁，桥面宽敞，造价低廉。金城、金匮与下甸三座拱桥均位于江苏省无锡市近郊，跨越京杭大运河，它们是三座跨径100m的姐妹桥，建于1985年～1989年，金城为长，下甸为幼，到目前为止建成于软土地基上国内最大跨径的刚架拱，矢跨比均为1/10。2金匮桥3下甸桥清远北江大桥位于广东省107国道清远市境内，是一座孔跨为3x45+8x70+4x45(m)、全长1058.04m的刚架拱桥，桥宽为12+2x2(m)。是目前国内较长的多跨连拱大跨径刚架拱桥。于1985年建成。即将合拢的德兴太白桥越溪桥位于浙江省宁海县，跨越百桥港口。此处受潮汐影响，最大潮差达6m多。该桥主孔为净跨75m的预应力混凝土桁架拱，拱矢度为1/9；边孔为净跨40m的双曲拱，中墩为钢筋混凝土高桩承台，石砌箱形墩身，三门台为扩大基础置于基岩上，宁海台采用桩基础。里仁桥位于浙江省余杭县塘栖镇，是首座单跨50m的钢筋混凝土斜拉式桁架拱桥。拱圈矢跨比为1/8，桥面净空为净7+2x0.75m人行道。两岸桥台为桩基上的复式U型桥台，拱座后为一立交孔，沿河街道在此桥孔中通过于1971年竣工。三门上叶桥位于浙江省三门县三门至天台、临海的公路上，是一座双孔44m的钢筋混凝土桁架拱桥。1972年8月竣工。觅渡桥位于江苏省苏州市，跨越京杭大运河。它既是城市桥梁，又是吴江县经苏州市去常熟等县的过境干线公路桥。于1973年竣工。都匀大桥位于贵州省黔南布依族苗族自治州都匀市内，跨剑江河。该桥为3孔净跨径40m的斜拉式钢筋混凝土桁架拱桥。于1978年建成。嵩县桥位于河南省嵩县至汝阳公路上，跨越伊河。该桥全长494m，是9孔50m跨径的斜拉杆式预应力混凝土桁架拱桥，拱矢度1/7，拱顶建筑高度1.2m，桥面车行道宽7m，全宽8.5m；上部构造首次采用两片桁架及横向搁置预应力混凝土空心板桥面的型式，使结构更为简洁、经济。于1976年5月竣工。安城桥位于浙江省安吉县，为主跨65m的预应力混凝土斜压杆式桁架拱桥，桥面净宽7m。该桥的设计、施工特点是全桥由预制小构件预应力组拼而成，拱肋分7段吊装合拢该桥有一个拱脚处于砂基上，采用钢筋混凝土双沉井和摩阻箱组合结构来抵抗拱的水平力，其上是排架引孔组成的复式桥台。于1982年建成。元坝桥位于四川省苍溪县，跨越嘉陵江的支流东河，是一座斜拉杆式的预应力混凝土桁架拱桥。于1981年竣工。预应力混凝土桁式组合拱桥是中国首创的一种新桥型，它除保持桁式拱结构用料省、竖向刚度大等特点外，更具有桁梁的特性和可以采用悬臂法施工、施工阶段和运营阶段的受力趋于一致等优点。道真长岩桥地处贵州省道真县乌江主要支流芙蓉江中游的峡谷上，两岸陡壁几近垂直，该桥主跨75m，桥面净宽4.5m，桥面高出常水位73m。于1981年建成。剑河桥位于贵州省剑河县城，跨清水江，是首次采用预制构件组合的悬臂拼装工艺。于1985年建成。白果沱桥位于贵州省德江县，跨越乌江。主跨为1孔100m的预应力混凝土桁式组合拱桥，两岸各以10m边孔过渡，直接支于山岩上，全桥长138.6m。于1986年竣工。浑水河桥位于湖北省恩施市，跨越清江，为3跨连续预应力混凝土桁拱结构，为充分利用深河谷和陡岩壁的地形，该桥采用锚于岩壁上，没有搭架的缆索吊机悬臂拼装工艺，悬臂合拢以后再进行体系转换工序。于1987年4月建成。黑风沟大桥位于宁夏回族自治区同心县吴忠至予旺公路上，跨越黄土深沟，沟深48m，主跨为1孔85m的预应力混凝土组合拱，两端引桥跨度长40m，全长125m，下部为高桩承台群桩基础。1990年8月竣工。牛佛沱江大桥位于四川省自贡市，跨沱江，是中国已建成的跨径最大的预应力混凝土桁式组合拱桥，主跨160m，孔径布置44+160+44(m)，引桥为10x20m钢筋混凝土T型简支梁，全长463.3m。于1990年竣工。花鱼洞桥位于贵州省清镇县贵阳至黄果树汽车专用公路上，跨越红枫湖咽口。全桥布孔为4x15+150+5x1.5(m)，总长290m。150m主跨采用桁式组合拱结构，边跨采用连续刚构结构。桥面为净7+2x1.5(m)人行道。矢跨比为1/8。于1991年建成。江界河桥位于贵州省瓮安县，跨越乌江中游峡谷。主跨为1孔330m组合预应力混凝土桁架拱，桥面高出常水位近270m。全长461m。它的布孔特点是利用山坡岩石，使边孔的下弦杆与