高层地下室设计-人防ppt课件.ppt

地下室调研地下室概述及分类停车场设计地下停车场汽车库按防火分类为四类：汽车库的防火分类与下列因素有关：
1）与防火等级有关
2）与最大允许防火分区面积有关
3）与疏散出口之间间距有关
4）与安全出口数量有关（汽车疏散及人员疏散）

汽车库、修车库的耐火等级分为三级
地下汽车库的耐火等级均为一级
a）停车数量多少，决定汽车库的建筑类别
b）根据建筑的类别确定汽车库的出口数量及坡道的宽度。
①大、中型汽车库（301～500、51～300）辆，出入口不应少于2个；
②特大型汽车库（＞500）辆，车辆出入口不应少于3个,并应设人流专用出入口
注：上述①②中：（技术规范）
a）出入口净距应大于15m。b）双向7.0m。
c）单向>5.0m。
（防火规范）
a）汽车疏散坡道的宽度不应小于4.0M，双车道不宜小于7.0M。
b)两个汽车疏散出口之间的间距不应小于10M。
2、地下汽车库的防火分区及防烟分区
①每个防火分区内，人员安全出口不应少于两个，符合下列条件之一的可设一个；
a）同一时间的人数≤25人
b）Ⅳ类汽车库
②汽车库内最远工作点及安全出口距离应≤60m，无喷淋时为45m。3、地下室车位的经济排放
三个条件：
1）单向行驶2）后退停车3）一次进出车要求

综合以上因素，从图4-2-7可看出车位布置与柱网尺寸的关系。当两柱之间停3辆小轿车时，柱网尺寸可定为8-8.5m，可以满足停车和行车的多种技术要求，同时也照顾到结构的经济跨度值。
汽车出入口的设计车库出入口曲线坡道宽度：汽车库内的平面设计（2）停车位的设置
a.规范标准小车车位为“2.4米*4.0米”，一般取“2.5米*5.0米”，当条件受限时，可用紧凑方式：2个车位为不小于“4.7米*5米”，3个车位为不小于“7.0米*5.0米”。
b.停车位布置方式主要有以下三种，应有限采用“垂直式”，其次为“45度方式”。
（a）垂直式布置；
（b）45度式布置；
（c）平行式布置。
（2）底层地下室地面要考虑做排水沟和集水井。
一般底层地下室地面做300-400毫米左右的建筑垫层，用来做地面排水沟。
（3）地下室的顶板在室外的区域注意预留，园林绿化以及室外管线的覆土深度。
a.一般园林绿化的覆土深度：
（a）种植乔木：1.5-2.0米；
（b）种植灌木：0.8米左右；
（c）种草：不少于0.4米。
b.地下室顶板上需走设备管线的，应有不少于0.8米的覆土深度。
地下车库通道宽度
地下车库的通道宽度和车辆停放方式有关。停放方式是指车辆在车位上停放后，车的纵向轴线与行车通道中心线所成的角度，一般有0度（即平行停车）、30度、45度、60度（即斜角停车）、90。（即垂直停车）等。3.2地下车库坡道设计
（一）坡道类型
坡道的类型从基本形式上可分为直线形坡道和曲线形坡道。
在选择车库坡道类型时，并没有固定的模式，由于基地条件的复杂性，往往难于采用单一类型的坡道，常常出现折线形坡道或直线与曲线相结合等坡道。（二）坡道位置
坡道在地下车库中的位置基本上有以下三种方式：即坡道在车库主体建筑之内；坡道在车库主体建筑之外；坡道一部分在车库内，一部分在车库外。三种情况各有优、缺点，实际工程中应根据具体情况灵活处理。（三）坡道坡度、宽度及车库层高
1．车库坡道坡度
《汽车库建筑设计规范》（JGJ100-98）规定：直线坡道的允许最大纵坡为15%。当设计中确有困难时可放宽至20%（小轿车最大爬坡能力为18度-24度，中型货车为22度-28度）；若条件允许，则坡度为12%较为合适。当坡道坡度大于10%时，在坡道上下方变坡位置应设置缓坡段。这是因为，当车辆穿过底部变坡点时，由于惯性引起车辆前端或后端擦地；而坡道顶部若不设缓冲坡，驾驶员视测距离受限，穿越争坡的变化使加强员与乘客感不到适。因此，坡道应逐步渡到较平的楼板面。缓坡段的坡度为坡道坡度的1/2，直线坡道缓坡段水平长度不应小于3.6m，曲线坡道不应小于2.4m。2.坡道宽度：3．车库层高
车库的层高是车库净高及结构层高度之和，而车库净高为汽车总高加上0.5m的安全距离。停放各种类型的小轿车的地下车库净高在车位处应大于等于2.2m，通道处大于等于2.4m，加上结构高度及设备（消防喷淋管、电线、灯具、风管）高度。因此停入小轿车的地下车库层高一般为4m，若停放中、大型客车，则层高相应增大。设备用房设备用房①水泵房②水池③变电间(均指干式变压器)④柴油发电机房⑤冷冻机房人防设计人防地下室的合理位置：多层人防地下室的合理位置：地下室平面示意图
密闭通道、防毒通道、洗消间
密闭通道－由防密门与密闭门或两道密闭门之间所构成
隔绝室外毒剂侵入室内，利用空间稀释毒剂，不通风
室外染毒时不允许人员通行
内部空间密闭门的安装和开启需要（按人防门图集要求设计）
开启方向，可一致或不一