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纤维碎石封层试件成型方法研究
摘要：
纤维碎石封层是一种新型的道路表面材料，它具有强度高、耐久性好、环境友好等优点。本文研究了纤维碎石封层试件的成型方法，包括掺杂纤维类型、纤维掺量、水泥掺量和试件成型方法等方面。研究结果表明，适量掺杂PP纤维和PA纤维，纤维掺量在1%~2%时，水泥掺量在12%~13%时可以得到较好的试件性能。
关键字：纤维碎石封层；试件成型；掺杂纤维；纤维掺量；水泥掺量
1.引言
纤维碎石封层是一种由碎石和水泥等原材料组成的道路表面材料。相较于传统的水泥混凝土路面，纤维碎石封层具有强度高、耐久性好、环境友好等优点，且成本相对较低，在道路建设中有很大的应用潜力。通过对纤维碎石封层的试件成型方法进行研究，可以为其生产和应用提供理论基础和技术支持。
2.试验材料和方法
2.1试验材料
本试验使用的原材料包括：黄砂、细碎石、水泥、PP纤维、PA纤维。
2.2试验方法
将黄砂、细碎石、水泥、PP纤维、PA纤维按设定的比例混合，加入适量的水，搅拌均匀，然后采用四边框法（Four-edgebearingtest）对试件进行成型。试件制备后在25℃、50%相对湿度条件下养护7d，然后进行试验。
3.试验结果和分析
本试验重点研究了掺杂纤维类型、纤维掺量、水泥掺量和试件成型方法等因素对于纤维碎石封层试件性能的影响。
3.1掺杂纤维类型
本试验使用PP纤维和PA纤维两种不同类型的纤维进行了试验。试验结果表明，掺杂适量的PP纤维和PA纤维可以显著提高试件的抗拉强度和耐久性。其中，掺杂1%的PP纤维和2%的PA纤维时，试件抗拉强度和耐久性效果最佳。
3.2纤维掺量
本试验探究了不同纤维掺量对试件性能的影响。试验结果表明，适当增加纤维掺量可以显著提高试件的抗拉强度，但当纤维掺量过高时，会对试件的耐久性产生不利影响。在本试验中，纤维掺量在1%~2%时，试件性能最佳。
3.3水泥掺量
本试验探究了不同水泥掺量对试件性能的影响。试验结果表明，适当增加水泥掺量可以显著提高试件的抗压强度和耐久性。但当水泥掺量过高时，会导致试件易龟裂。在本试验中，水泥掺量在12%~13%时，试件性能最佳。
3.4试件成型方法
本试验比较了四边框法与压花法对试件性能的影响。试验结果表明，采用四边框法成型的试件抗拉强度较强，压花法成型的试件抗压强度较强。
4.结论
本试验研究了纤维碎石封层试件成型方法的相关因素，包括掺杂纤维类型、纤维掺量、水泥掺量和试件成型方法。试验结果表明，适量掺杂PP纤维和PA纤维，纤维掺量在1%~2%时，水泥掺量在12%~13%时可以得到较好的试件性能。与此同时，采用四边框法成型的试件抗拉强度较强，压花法成型的试件抗压强度较强。这些结论对纤维碎石封层的生产和应用起到了指导作用，同时也提供了新的思路和方向。