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插电式双模混合动力汽车能量管理策略研究
标题：插电式双模混合动力汽车能量管理策略研究
摘要：
插电式双模混合动力汽车是一种集传统内燃机和电动机两种动力形式于一体的新型汽车。本文以能量管理策略为核心，研究了插电式双模混合动力汽车的能量管理问题，主要包括能量流控制策略和能量优化管理策略。通过合理的能量管理策略，可以实现混合动力汽车的能量最优分配，提高燃油利用率，降低尾气排放，推动可持续发展。
关键词：插电式双模混合动力汽车；能量管理策略；能量流控制；能量优化管理
引言：
随着能源的稀缺和环境问题的日益突出，混合动力汽车作为一种节能环保的新型交通工具，逐渐得到了广泛的关注和应用。插电式双模混合动力汽车因具备插电式充电和动态电池管理系统，能够更好地应对城市交通需求，具有更高的燃油利用率和更低的尾气排放。然而，要实现插电式双模混合动力汽车的能量最优分配，需要研究相应的能量管理策略。
一、能量流控制策略
插电式双模混合动力汽车的混合动力系统包括内燃机、电动机和电池组。能量流控制策略旨在合理配置和控制这三种能量源的使用，以达到最佳的能量利用效果。常见的能量流控制策略有功率分解策略、速度规划策略和动力分配策略。
1.1功率分解策略
功率分解策略是根据驾驶需求和电池状态来分配电机和发动机的功率输出，以满足不同驾驶工况的要求。当驾驶工况需要高动力输出时，电动机提供主要驱动力，发动机作为辅助驱动力；当驾驶工况需要长时间的稳定运行时，发动机提供主要驱动力，电动机作为辅助驱动力。
1.2速度规划策略
速度规划策略通过预测路段的道路情况和交通状况，合理规划车辆的速度曲线，以达到最佳的燃油利用效果。在道路条件较好且交通流畅的情况下，汽车可以选择恒速行驶以提高燃油利用率；在行驶到坡度较大或交通拥堵的路段时，汽车可以选择缓慢行驶以保持动力系统的稳定运行。
1.3动力分配策略
动力分配策略是根据电池的状态和驾驶工况来调整电动机和发动机的输出功率，以保证动力系统的高效稳定运行。当电池电量较高且速度要求较低时，电动机可以提供足够的动力；当电池电量较低或速度要求较高时，发动机可以提供额外的动力补充。
二、能量优化管理策略
能量优化管理策略主要针对电池组的使用进行优化，以延长电池的使用寿命、提高运行效率和降低能量消耗。常见的能量优化管理策略有电量预测策略、充电策略和回收能量策略。
2.1电量预测策略
电量预测策略通过分析驾驶循环和电池的充放电特性，预测电池的剩余电量，以便合理调控电池组的使用。根据预测结果，可以实时调整能量流控制策略，使电池在驾驶过程中保持在合适的充放电状态，以延长电池的寿命和提高电池的运行效果。
2.2充电策略
充电策略主要包括充电时间和充电功率的控制。通过合理设置充电时间和充电功率，可以避免峰值电量的产生，避免过度充电或过度放电，延长电池的使用寿命。
2.3回收能量策略
回收能量策略是将制动能量或惯性能量转化为电能进行储存，以减少能量的浪费。通过回收能量策略，可以将制动过程中产生的能量储存到电池中，以供后续使用，提高能量利用效率。
结论：
能量管理策略是插电式双模混合动力汽车的核心问题，其合理配置和控制能够实现能量最优分配，提高燃油利用率和降低尾气排放。通过能量流控制策略和能量优化管理策略，可以实现插电式双模混合动力汽车的能量高效利用，推动可持续发展。未来的研究可以进一步深入探讨能量管理策略的优化和智能化，提升混合动力汽车的性能和市场竞争力。
参考文献：
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