大运河淮安段景观格局演变研究.docx

大运河淮安段景观格局演变研究
一、前言
大运河全长约1,800公里，自华北平原的泰山下源出发，穿越山东、河北、天津、山西、湖北、安徽、江苏等七个省、市、自治区，最终在江苏淮安入海注入渤海。大运河是中国古代的一项伟大的工程，它建立于公元7世纪至14世纪间，历经整整700多年的时间建成，它不仅是一项承传了中华文明几千年历史的重大文化遗产，更是“振兴东方”战略的重要符号。
淮安段是大运河上的重要节点之一，作为大运河最后的一站，它是运河与沿江、沿海、沿岸水系交汇的重要点，也是淮北地区的经济中心。本文以淮安段大运河为研究对象，通过对比历史和现状，深入分析其景观格局演变的原因和过程，探讨相关问题，才能更好地认识大运河的价值和未来发展方向。
二、历史上的大运河淮安段景观格局
1.古时大运河淮安段景观格局
大运河的河网纵横交错，分支众多，其中将淮安段连接起来的是1条主线和8条支流。在当时，大运河的主要功能是作为田间灌溉渠道和物流干道，形成了大量船舶运输，并沿线成为一个繁荣的商业贸易区，形成了独特的物流、商贸、文化和社会生活格局。
在淮安段，作为大运河起点，古运河堤是淮安城墙和北门的重要组成部分，是连接南北、同时也是淮盐运输的纽带。其河道宽敞，船只往来于此，经过了数百年的历史沉淀，形成了多元文化和极具历史价值的景观格局。比如：淮安古城墙、古城砖木结构建筑、运河码头、千年历史的老店、传统的手工艺品等，这些景点和文物浓缩着历史的沉淀，展示着古淮安文化的魅力。
2.没有清晰的文化传承，现代化的大运河淮安段景观格局
进入近代以后，时代变迁、物质文明的进步以及城市化的快速发展，造成了大运河淮安段景观格局的深刻变化。随着新经济产业的崛起，大运河逐渐淡出商业的中心舞台，已经从传统的交通干线逐渐转向成了城市绿道和文化旅游的重要载体。
但是，对于历史文化价值的认识和保护，往往滞后于城市化的进程。现代化的城市环境特别快，新的建筑和新的交通设施如雨后春笋一般出现，很多古老的街道和房屋也不可避免地被改建或拆除，淀粉化的规划、管理缺乏历史文化价值的意识，因此，一些重要的历史文化遗产面临日益严重的破坏和失落，大运河淮安这一地区的景观格局不再是它以往的模样。
三、大运河淮安段景观格局演变的原因
1.经济发展的影响
随着城市化进程的推进，淮安成为了江苏的重点城市之一，经济发展加快，集中发展先进制造业和高科技产业。如：淮安市工业园区、淮安现代化农业示范区、南大淮安医院等。在这个背景下，大运河不再担负满足物流需求的任务，而是转向了城市绿道和文化旅游的重要载体。
2.资源环境的改变
长期以来，淮安是一个典型的农业大市，可以受益于大运河的灌溉水资源，使得农业得到了快速的发展。物理环境在数十年后消失了，其发展内容发生了变化，地域转型也在进一步的加速。在这种情况下，大运河的水源得到了更好的保护，水资源质量得到有力的维护，同时，由于环境保护要求的加强，运河周围无法进行过度的建设，这在很大程度上保护了运河的景观格局。
四、大运河淮安景观格局演变
在历史和现实变化的影响下，大运河淮安段的景观格局在不断地演变。目前，淮安段大运河的景区经济首先认可了其历史意义，将其文化遗产价值与旅游开发结合起来，增强了它的可持续性。玉带湖、三山岛、白石港等主题公园的建设，有效完善了大运河淮安段已有的旅游配套设施和景点商业化开发，形成了独特的文化旅游业态。同时，各种景区互联互通，逼近了更多消费力高的客户，消费体验也上升了一个大台阶。
现在，淮安段的大运河景区建设目的已从传统的航道换向了现在的旅游消费，物流和观光旅游渐行渐远，大运河淮安段将通过特色旅游景点的打造，呈现出独特的文化价值和经济价值。
五、结论
总体而言，大运河是中国古代的一项伟大的工程，它的流经的每一条河道均体现了浓厚的历史人文特色，传承历史，挖掘文化潜力已经成为了大运河继续发展的重要手段。大运河淮安段景观格局的演变与时俱进，随着淮安的经济与城市化的转型，其价值和意义也将随之不断提升。
大运河淮安段通过旅游的手段对外展示自己的优良文化服役模式，表明了淮安为了贯彻文化传承的理念而采取的具体行动。大运河淮安段也成为了涵盖民生、经济、文化等多个领域的“一带一路”建设企图的缩影，其价值被更多先进城市看重，也获得了相关部门的关注和支持。