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基于效率优化的CVT插电式混合动力汽车能量管理策略研究
基于效率优化的CVT插电式混合动力汽车能量管理策略研究
摘要：近年来，环境保护和能源危机问题日益严峻，传统燃油汽车面临着诸多挑战。插电式混合动力汽车是一种具备高效节能和环保特点的新型交通工具，而持续优化汽车能量管理策略是提高插电式混合动力汽车整体性能的关键。本文以效率优化为目标，针对CVT（无级变速器）插电式混合动力汽车，探讨了其能量管理策略的优化方法和实施步骤，以期为实际应用提供参考。
1.引言
插电式混合动力汽车被视为未来汽车发展的重要方向之一，CVT是其主要传动装置之一。通过合理有效地管理能量，可以进一步提高汽车燃油经济性和环保性能。
2.能量管理策略的概述
能量管理策略的设计目标通常包括最小燃料消耗、最大电池寿命、最小尾气排放等。CVT插电式混合动力汽车的能量管理策略主要包括发动机和电机的协同工作以及能量转换和能量储存的策略。
3.基于效率优化的能量管理策略
3.1发动机工作策略优化
利用动力需求预测和优化控制算法，实现对发动机的最大效率工作区域边界的控制，减少燃料消耗和尾气排放。
3.2电机工作策略优化
优化电机控制策略，保证电机在高效率区域运行，提高整车能量利用率。
3.3能量转换策略优化
通过合理控制发动机和电机之间的能量转换，以及辅助系统的优化配合，提高能量系统的整体效率。
3.4能量储存策略优化
根据电池的电能状态和车辆需求，应用优化的充放电策略，提高电池的寿命和效率。
4.实施步骤
4.1系统模型建立
建立CVT插电式混合动力汽车的能量管理系统模型，包括发动机模型、电机模型、电池模型等。
4.2优化算法设计
根据系统模型，设计并实现针对能量管理的优化算法，包括动力需求预测算法、最大效率工作区域边界控制算法等。
4.3策略实施与效果验证
将优化算法应用到实际的CVT插电式混合动力汽车中，并进行路试实验，验证能量管理策略的效果和性能。
5.结论
本文以效率优化为目标，针对CVT插电式混合动力汽车的能量管理策略进行了系统的研究。通过发动机和电机的协同工作、能量转换和能量储存策略的优化，可以进一步提高整车的燃油经济性和环保性能，为实际应用提供了可行的思路和方法。
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