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土路基上双块式无砟轨道垂向动力特性分析
土路基上双块式无砟轨道垂向动力特性分析
摘要：
无砟轨道作为新型铁路轨道，相比传统的钢轨铁路更具有优势，具有较好的减震性能和降低噪音的效果。双块式无砟轨道是无砟轨道的一种特殊形式，其采用两个块状构件传递轨道负荷，能够实现更好的垂向动力特性。本文将对土路基上双块式无砟轨道的垂向动力特性进行分析，探索其优劣和应用前景。
关键词：无砟轨道，双块式，垂向动力特性，土路基
1.引言
传统的钢轨铁路早已在铁路交通领域占据了重要地位，但是其噪音和震动却对周边居民的生活产生严重影响。无砟轨道的问世，使得铁路交通渐渐趋向成熟和环保。无砟轨道的优势在于其减震性能较好，能够减轻铁路交通对周边居民生活造成的影响。
双块式无砟轨道与传统无砟轨道相比，采用两个块状构件传导轨道负荷，能够更好的体现轨道的垂向动力特性。土路基是安装双块式无砟轨道中比较常见的一种路基形式。本文将通过对土路基上双块式无砟轨道的垂向动力特性进行分析，探究其特点和适用范围。
2.土路基上双块式无砟轨道的结构特点
土路基上双块式无砟轨道是一种常见的无砟轨道路基形式。其主要结构包括轨枕、轨距调整装置、轨道垫、导盖板等。其底部的轨距调整装置可以使轨距在使用过程中保持准确稳定，从而能够减少轨道的异常位移，提高了其在使用中的可靠性。而轨枕则可以通过调整使轨面垂向满足设计要求。底部的轨道垫由于采用了较软而有弹性的材料，可以在车辆通过时减轻车辆通过时产生的振动和噪声。导盖板则可以将双块结构嵌入道床中，其减振衰减效果更为明显，能够大大增强轨道的垂向动力特性。
3.土路基上双块式无砟轨道的垂向动力特性分析
3.1上下结构分析
土路基上双块式无砟轨道的关键在于上下两个块状构件的结构及其相互作用。在上部块状构件中，轨枕的高度调整可以使轨道的竖向弯曲度满足设计要求，而在下部块状结构中的轨道垫可以使车轮在通过时吸收部分振动和噪声。
3.2含动力荷载时的响应特性
土路基上双块式无砟轨道对于含动力荷载的响应特性也有着重要影响。在轨道经过车辆运动产生的动力荷载作用下，轨道会发生较大的振动和扭曲等变形，严重影响铁路交通的稳定性和安全性。而使用双块式无砟轨道，则可以利用其高度可调节的上部块状结构，使得轨道的竖向弯曲度能够得到有效的调整，从而减少因动力荷载引起的轨道变形。
3.3地基特性的影响
土路基上双块式无砟轨道的垂向动力特性也会受到地基特性的影响。因为土路基的特点对双块式无砟轨道的阻尼特性和强度有着一定的限制。因为土路基对荷载的传递有阻尼作用，这使得整个双块式无砟轨道的阻尼得到了进一步的提升，从而增强了其垂向动力特性。但是，土路基的不均匀性以及变形幅度也会对双块式无砟轨道的强度和拟合度造成一定的影响。
4.结论
综上所述，土路基上双块式无砟轨道的垂向动力特性在一定程度上能够满足设计要求。虽然受到地基特性的限制，但是双块式无砟轨道在减少动力荷载引起的轨道变形，提高轨道的垂向动力特性方面颇具优势。未来，随着无砟轨道技术不断提升，克服地基特性限制的技术也将不断改善，双块式无砟轨道的垂向动力特性会得到进一步提升，将为铁路交通带来更好的服务。