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合肥地铁盾构隧道近接高架桥施工影响与控制研究
合肥地铁盾构隧道近接高架桥施工影响与控制研究
摘要：近年来，随着城市规模的不断扩大和交通需求的增加，地铁建设已成为解决城市交通问题的重要手段之一。然而，在地铁建设中，盾构施工与近接高架桥存在一定的冲突和影响。本文以合肥地铁为例，探讨了盾构隧道建设对近接高架桥施工的影响，并提出了相应的控制措施。研究结果表明，合理的设计和管控可以有效减少地铁盾构施工对高架桥施工的影响，保证施工安全和工期进度。
关键词：地铁；盾构隧道；高架桥；施工影响；控制措施
1.引言
地铁交通作为一种快捷、高效、环保的城市交通方式，得到了越来越多城市的推崇和采用。然而，在城市地铁建设过程中，由于地下空间有限，盾构施工与近接高架桥的冲突不可避免。盾构施工所产生的地面沉降、振动等影响，可能会对高架桥的施工和安全造成一定的影响。因此，研究地铁盾构施工对近接高架桥施工影响的控制措施具有重要意义。
2.地铁盾构施工对近接高架桥施工的影响
地铁盾构施工过程中，由于土层开挖、隧道推进等操作，会对地下和地面环境产生一定的影响。这些影响可能会传递到近接的高架桥区域，对桥梁的结构安全和施工进度造成一定的影响。主要影响包括以下几个方面：
（1）地面沉降：盾构施工过程中，土层被开挖和推进，会引起地面沉降。当地下隧道与高架桥在垂直方向距离较近时，地面沉降可能会对桥梁的基础和支撑结构产生不利影响。
（2）振动：盾构机在推进过程中，会产生一定的振动。振动会传递到地面和桥梁结构中，可能引起桥梁的震动和振动，给施工和桥梁结构带来一定的危险。
（3）地下水位变化：地铁盾构施工过程中，地下水位可能会发生变化。这可能会对桥梁基础的稳定性产生不利影响，甚至导致桥梁的沉降和破坏。
3.影响控制措施
为了减少地铁盾构施工对近接高架桥施工的影响，需要采取一系列的措施进行控制。
（1）地面沉降控制：在盾构施工过程中，可以通过合理的排水和支撑措施，控制地面沉降。例如，采用加固地基、加厚桩基的方式，提高地面的承载能力，并在高架桥下方设置起重机，减轻桥下局部地面的荷载。
（2）振动控制：采用减振设施，如减振灰垫、橡胶垫等，可以有效降低盾构施工对地面和桥梁结构的振动影响。
（3）地下水位控制：通过加固地下水位，设置抗渗防水措施，减少地下水位变化对高架桥基础的影响。在盾构施工区域设置良好的排水设施，及时排除地下水。
4.实际工程案例分析
以合肥地铁为例，对地铁盾构施工对近接高架桥施工影响的控制进行分析。通过实际监测数据和工程施工情况的分析，得出了以下结论：
（1）在地铁盾构施工过程中，通过合理的设计和管控措施，地面沉降限制在可接受范围内，避免了对高架桥的不利影响。
（2）振动监测结果显示，盾构施工对近接高架桥不会造成明显的振动影响。
（3）地下水位监测结果显示，盾构施工对高架桥的地下水位变化影响较小。
5.结论
通过对合肥地铁盾构隧道近接高架桥施工影响与控制的研究，可以得出以下结论：
（1）地铁盾构施工对近接高架桥的影响是存在的，主要包括地面沉降、振动和地下水位变化等方面。
（2）通过合理的设计和管控措施，可以有效减少盾构施工对高架桥的影响，保证施工安全和工期进度。
（3）实际工程案例分析表明，在合肥地铁建设中，通过采取相应的控制措施，成功降低了地铁盾构施工对近接高架桥的影响。
综上所述，地铁盾构隧道近接高架桥施工的影响与控制是一个重要的研究课题。通过合理的设计和管控措施，可以有效减少地铁盾构施工对高架桥施工的影响，保证施工安全和工期进度。然而，研究工作还需要进一步深入，为地铁盾构隧道施工与高架桥建设提供更加科学的指导和控制方法。