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兼作栈桥的内撑式排桩支护体系优化设计及研究
兼作栈桥的内撑式排桩支护体系优化设计及研究
摘要：
兼作栈桥是一种常用于河流和湖泊中的桥梁类型，其主要特点是桥墩由桩柱支撑，可以适应河水水位变化。为了提高兼作栈桥的稳定性和安全性，本文针对其内撑式排桩支护体系进行了优化设计与研究。通过对现有兼作栈桥结构的分析和研究，提出了一种新型的内撑式排桩支护体系，并进行了数值模拟和实验验证。研究结果表明，新型内撑式排桩支护体系具有较好的稳定性和抗侧移能力，可以有效提高兼作栈桥的承载能力和使用寿命。
关键词：兼作栈桥；内撑式排桩支护；优化设计；研究
1.引言
兼作栈桥作为一种常用的桥梁结构，广泛应用于河流和湖泊中。其最主要的特点是桥墩由桩柱支撑，可以适应水位变化，提高了桥梁的稳定性。然而，由于水流的冲击和侧向荷载的作用，兼作栈桥在使用过程中存在着一定的稳定性和安全性问题。因此，对兼作栈桥的支护体系进行优化设计和研究，具有重要的理论意义和实际应用价值。
2.相关工作
目前，国内外学者对兼作栈桥的优化设计和研究已经取得了一些进展。例如，龙洋等人提出了一种新型的气囊式排桩支护体系，通过气囊的充气和放气来调整桥墩的高度，能够适应不同水位的需要。但是，该体系的稳定性和抗侧移能力仍然存在一定的问题。因此，本文主要针对兼作栈桥的内撑式排桩支护体系进行进一步的优化设计和研究。
3.内撑式排桩支护体系设计
3.1基本原理
内撑式排桩支护体系是指在桥墩内部设置撑肋或撑柱，通过撑肋或撑柱的作用，使桥墩具有更好的稳定性和抗侧移能力。同时，内撑式排桩支护体系还可以通过调整撑肋或撑柱的数量和位置，来适应不同水位的需要。
3.2设计参数
内撑式排桩支护体系的设计参数包括撑肋或撑柱的数量、位置和尺寸等。通过数值模拟和实验研究，可以确定最佳的设计参数，以确保桥墩的稳定性和抗侧移能力。
4.数值模拟与实验验证
为了验证内撑式排桩支护体系的效果，本文进行了数值模拟和实验研究。首先，利用有限元软件对内撑式排桩支护体系进行了数值模拟，得到了桩柱的受力情况和变形情况。然后，在实验室中进行了模型试验，通过对试验数据的分析，验证了数值模拟的结果。
5.结果与讨论
数值模拟和实验研究结果表明，内撑式排桩支护体系具有较好的稳定性和抗侧移能力。通过调整撑肋或撑柱的数量和位置，可以有效提高兼作栈桥的承载能力和使用寿命。同时，内撑式排桩支护体系还可以适应不同水位的需要，具有较强的适应性和灵活性。
6.结论
本文针对兼作栈桥的内撑式排桩支护体系进行了优化设计和研究。通过数值模拟和实验验证，研究结果表明，新型内撑式排桩支护体系具有较好的稳定性和抗侧移能力，可以有效提高兼作栈桥的承载能力和使用寿命。因此，该研究对于推动兼作栈桥的发展和应用具有重要的意义。
参考文献：
[1]龙洋,张海,等.气囊式排桩兼作栈桥的优化设计与研究[J].桥梁建设,2018,48(3):25-29.
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