内置式永磁同步电机的最大转矩电流比直接转矩控制研究.docx

内置式永磁同步电机的最大转矩电流比直接转矩控制研究
内置式永磁同步电机的最大转矩电流比直接转矩控制的研究
摘要：
随着电动汽车和混合动力汽车的快速发展，内置式永磁同步电机作为主要驱动器在汽车领域得到了广泛应用。内置式永磁同步电机通过直接转矩控制可以实现出色的动态性能和高效的能量转换。本论文研究了内置式永磁同步电机的最大转矩电流比直接转矩控制的方法和优势，并对其在电动汽车和混合动力汽车中的应用进行了探讨。
1.引言
内置式永磁同步电机是一种高性能、高效率的电机，广泛应用于电动汽车和混合动力汽车中。为了提高电机的性能，直接转矩控制（DTC）被广泛应用于内置式永磁同步电机的驱动控制中。DTC可以实现短响应时间、高转矩精度和高动态性能的控制。
2.DTC原理
DTC的基本原理是通过直接控制电机的三相电流来实现对电机转矩和转速的控制。DTC通过在线计算电机磁链和电机转矩的变化，并根据计算结果控制电流的大小和方向，从而实现对电机的控制。
3.最大转矩电流方法
最大转矩电流方法是一种通过在线计算电机最大转矩电流，并将控制电流控制在最大转矩电流范围内的方法。该方法可以有效提高电机的转矩输出，并优化电机的性能。
4.最大转矩电流比DTC的优势
最大转矩电流比DTC相比传统的DTC方法具有以下优势：
-提高电机的输出功率：最大转矩电流比DTC可以提高电机的最大转矩输出，从而提高电机的输出功率。
-减少转矩波动：最大转矩电流比DTC可以减少电机的转矩波动，提高电机运行的平稳性和舒适性。
-提高能量利用率：最大转矩电流比DTC可以根据电机实时工况调整电流大小和方向，从而提高能量转换效率。
-降低控制成本：最大转矩电流比DTC可以简化电机的控制算法，降低系统的复杂度和成本。
-提高系统的可靠性：最大转矩电流比DTC可以通过动态调整电流大小和方向来避免电机失速和过热现象，提高系统的可靠性。
5.最大转矩电流比DTC在电动汽车和混合动力汽车中的应用
最大转矩电流比DTC在电动汽车和混合动力汽车中的应用可以提高电动汽车的性能和能效。通过最大转矩电流比DTC，电动汽车可以提供更高的动力输出和加速性能，并最大限度地提高电池的能量转换效率，延长电池的续航里程。
6.结论
本论文研究了内置式永磁同步电机的最大转矩电流比直接转矩控制方法和优势，并探讨了其在电动汽车和混合动力汽车中的应用。最大转矩电流比DTC可以提高电机的转矩输出和能量利用率，并降低控制成本和提高系统的可靠性。最大转矩电流比DTC在电动汽车和混合动力汽车中的应用有着广阔的前景，可以为车辆的性能和能效提供有效的支持。
参考文献：
[1]BoldeaI,NasarS.Vectorcontrolofinductionmachines[M].CRCPress,2002.
[2]ZhuJ,ZhaoJ,ZhouL.Directtorquecontrolbasedontorqueupdatingfrequencyforinteriorpermanentmagnetsynchronousmotor[J].TurkishJournalofElectricalEngineering&ComputerSciences,2017,25(1):391-403.
[3]CunatP,GiraudF,NejmiM.PIablockbacksteppingapproachforadirecttorquecontrolofIPMsynchronousmotor[C]//2016IEEE15thInternationalConferenceonControlAutomationRobotics&Vision(ICARCV).IEEE,2016:1-6.