列车速度地面计轴检测装置技术研究.docx
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列车速度地面计轴检测装置技术研究标题:列车速度地面计轴检测装置技术研究摘要:随着铁路运输的发展,列车速度逐渐增加,对列车运行安全性的要求也日益提高。而轴系统是铁路列车运行过程中最关键的部分之一,在高速列车运行过程中,轴承磨损、轮对不平衡等问题可能会导致列车运行不稳定及事故发生。为了及时发现和解决这些问题,列车速度地面计轴检测装置技术得到了广泛的研究与应用。本论文主要研究了列车速度地面计轴检测装置技术的原理、发展现状以及未来的发展方向,以期提供一定的参考和指导。1.引言2.列车速度地面计轴检测装置技术的原理
列车速度地面计轴检测装置技术研究的任务书.docx
列车速度地面计轴检测装置技术研究的任务书任务书一、研究背景列车被广泛应用于人们的生产和生活中,它是现代交通工具发展的重要组成部分。但是列车在运行过程中,由于车速地面计轴检测装置的技术问题,常常会发生事故和故障。因此,研究列车速度地面计轴检测装置技术的优化与进步,具有重要现实意义。现有的列车速度地面计轴检测装置技术存在很多问题。首先,这些技术无法稳定地检测车速,面临着检测精度低、误差大、稳定性差等问题。其次,目前的列车地面计轴检测装置技术需要对检测系统进行随时更换,手动设置的方式显得较为麻烦。此外,现有的检
列车速度检测装置及列车速度检测方法.pdf
本发明提供一种列车速度检测装置以及一种列车速度检测方法,用以提高利用多普勒雷达型传感器检测出列车速度的列车速度检测装置的精度。列车(1)为于底面(2)具备多普勒雷达型传感器(20)。多普勒雷达型传感器(20)被设置为,对道床(90)呈指定的倾斜角θ。列车(1)具备速度计算部(10),其依据多普勒雷达型传感器(20)所检测出的速度分量,估计出列车(1)在水平方向的速度、也就是行进速度。速度计算部(10)依据相对于斜前方照射的送出波的反射波,计算距离信息RH
计轴方法和计轴装置.pdf
本发明涉及一种用于轨道车辆的计轴方法,包括以下方法步骤:·将光耦合到至少一个传感器光纤(SF,SF1,SF2)中,所述传感器光纤(SF,SF1,SF2)包括安装在轨(T)上的至少一个光纤布拉格光栅(FBG1,FBG2),其中,每个光纤布拉格光栅(FBG1,FBG2)均具有反射光谱,所述反射光谱具有反射峰(P1,P2),所述反射峰在布拉格波长(λ1,λ2)处并具有半高全宽(FWHM),·通过检测和滤波由两个光纤布拉格光栅(FBG1,FBG2,FBG2’)所反射的光功率的时间密度特性而从两个剪切应力信号产生差
Z轴加速度计敏感结构及Z轴加速度计.pdf
本发明提供了一种Z轴加速度计敏感结构及Z轴加速度计,包括衬底和至少一个加速度计敏感结构组,加速度计敏感结构组包括两个加速度计敏感子结构,任一子结构均包括敏感质量块组、第一、第二偏置质量块、第一、第二弹簧支撑梁、第一、第二锚点单元、第一和第二极板,第一弹簧支撑梁分别与敏感质量块组的一侧以及第一锚点单元连接,第二弹簧支撑梁分别与敏感质量块组的另一侧以及第二锚点单元连接,第一偏置质量块与第二敏感质量块的一侧连接,第二偏置质量块与第二敏感质量块的另一侧连接,第一、第二极板与第一、第二敏感质量块一一相对设置。应用本