热拌沥青混凝土路面施工工艺.doc

热拌沥青混凝土路面施工工艺
1适用范围
热拌沥青混凝土路面施工工艺，各结构类型的沥青混合料、中、下面层的施工。
2使用的标准和规范
2。0.1中华人民共和国行业标准《公路沥青路面施工技术规范》(JTGF40-2004）。
2.0.2中华人民共和国行业标准《公路工程集料试验规程》（JTGF40-2005）。
2。0。3中华人民共和国行业标准《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》（JTJ052—2000）.
2.0。4中华人民共和国行业标准《公路工程质量检验评定标准》（土建工程）（FTGF80/1—2004）。
2.0。5中华人民共和国国家标准《环境空气质量标准》（GB3095-1996）.
3技术准备
3。1.1复核水准点，必须全线联测。施工放样,采用全站仪准确测出中桩位置，并依据中桩确定各结构层边线位置。
3。1.2熟悉图纸和相关规范、标准、编制施工组织设计，由项目总工程师向班组长进行书面的一级技术交底和安全交底，施工前由班组长向操作工人进行二级技术交底和安全交底。
3．2机具准备
3。2。1拌和设备：间歇式沥青混合料拌和站.
3.2。2运输设备：大吨位自卸汽车。
3。2.3摊铺设备：配备自动找平装置的摊铺机（有条件可配备沥青混合料转运车）。
3.2.4碾压设备：双钢轮振动压路机，轮胎压路机（吨位宜大）。
3.2.5其他设备:装载机、空压机、水车、加油车、发电机、切割机、平板载重车等。
3．3材料准备
原材料：沥青、粗集料、细集料、矿粉、抗剥落剂等由持证材料员和试验员按规定进行检验，确保其质量符合相应标准。
3．4配合比设计
配合比设计包括目标配合比设计、生产配合比设计以及生产配合比验证3个阶段.
3。4。1目标配合比设计包括:用工程实际使用的材料按《公路沥青路面施工技术规范》（JTGF40-2004）附录B的方法，优选矿料级配、确定最佳沥青用量，符合配合比设计技术标准和配合比设计检验要求，以此作为目标配合比,作为拌和站的各冷料斗进料的比例及试拌使用。
热拌沥青混合料的目标配合比设计宜按图3。4.1的步骤进行。
沥青混合料的类型
规范规定的矿料级配范围
确定工程设计级配范围
材料选择、取样
其他材料、外掺剂等
材料试验
粗集料、细集料、矿粉
沥青或改性沥青结合料
确定试验温度
在工程设计级配范围内设计供优选用的1~3组不同的矿料级配

测定试件毛体积相对密度
确定理论最大相对密度
普通沥青用真空法
改性沥青用计算法
计算VV、VMA、VFA等体积指标
进行马歇尔试验，与马歇尔设计标准比较
技术经济分析确定1组设计级配及最佳沥青用量
对选择的设计级配，初选5组沥青用量，拌和混合料，分别制作马歇尔试件

按规定进行各种配合比设计检验，确认配合比设计是否合理

完成配合比设计，提交材料品种、矿料级配、标准配合比、最佳沥青用量等

图：3。4。1热拌沥青混合料的目标配合比设计
3.4.2生产配合比设计：对间歇式拌和机，应按规定方法,从各热料仓取有代表性试样,进行筛分、计算确定各热料仓的配料比例，供拌和机控制室拌料使用；同时还应选择适宜的振动筛网尺寸和安装角度，尽量使各热料仓的供料大体平衡；并取目标配合比设计的最佳沥青用量OAC、OAC±0.3%等3个沥青用量进行马歇尔试验和试拌,通过室内试验及从拌和机取样试验综合确定生产配合比的最佳沥青用量，由此确定的最佳沥青用量与目标配合比设计的结果的差值不宜大于±0.2％；对连续式拌和机可省略生产配合比设计步骤.
3.4.3生产配合比验证（试拌、试铺）：拌和机按生产配合比的结果进行试拌、铺筑试验段，并取样进行马歇尔试验，同时从路上钻取芯样观察空隙率的大小，由此确定生产用的标准配合比。标准配合比的矿料合成级配中，至少应包括0.075mm、2。36mm、4。75mm及公称最大粒径筛孔的通过率接近优选的工程设计级配范围的中值，并避免在0.3~0.6mm处出现“驼峰”.对确定的标准配合比，还应进行车辙试验和水稳定性检验。
3。4。4试验路段
1）在铺筑试验路段之前28d，承包人应安装好与本项工程有关的全部实验仪器和设备（包括沥青、石料、混合料等项室内外试验的配套仪器、设备及取芯机等），配备足够的熟练试验的技术人员，报请监理工程师审查批准.
2）在工程开工前14d，承包人应在监理工程师批准的现场并在监理工程师的监督下，用备齐并投入该项工程的全部机械设备及每种沥青混合料各铺筑一段长约100~200m（单幅）的试验路段。
3）试验路的目的是为了证实混合料的稳定性以及拌和、摊铺和压实设备的频率和施工方法、施工组织的适应性。
4）沥青混合料摊铺、压实12h以后，应对其厚度、密实度、沥青含量及矿料级配及其他项目进行抽样试验。抽样试验的频度应满足规范要求。
5)试验路完成后，承包人应写出书面报告，报请监理工程师审查