安东挤密砂桩地基施工方案.doc

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安东公路延伸段道路工程
挤密砂桩地基施工方案

中铁十四局集团第三工程有限公司
安东路延伸段项目经理部
二〇一四年一月
安东公路延伸段道路工程
挤密砂桩地基施工方案
1概述
1.1工程概况
安东路延伸段（后湖村至潘径村段）市政道路工程位于晋江市东石镇，是东石镇快速交通网络规划中的主干道之一。本项目起点位于晋江东石镇兴东路、仁和路交叉的平面口，路线经过东石港务局、西寨后，至埔上村，经埔上村晋江盐场、郭岑村、一居、二居、三居、四居、五居，至终点潘径村（市域12号路），路线全长6.016km，设中桥1座，涵洞11座。本项目按照二级公路（兼城市主干道）设计，路基宽度50m，双向六车道，设计时速40km/h。其中路基工程挖土方53201方，挖淤泥69978方，填方821708方，砂垫层和砂砾垫层127604方，级配碎石垫层86748方，预压土方195540方，砂桩832779米（合计104597方），土工格栅284325平方米，回填碎石土64321方，浆砌石护坡6814方。
1.2工程地质简况
本项目区主要分布在第四系冲海积平原、冲洪积平原地貌中，全区均被第四系地层覆盖，区内出露地层为第四系全新统海积层，下伏基岩为燕山期混合花岗岩，沿线地形较平缓，穿越场地大部分为盐场、鱼塘。地层主要为淤泥、淤泥质粉质粘土、粉质粘土、粉土、砂、残积砂质粘性土以及全风化花岗岩等，项目区典型地层分布情况如下：
1．第四系全新统人工填土（Q4ml）:分布于线路全线范围表面，按其成分组成分为耕植土、素填土、杂填土，属新近回填土，以粘性土为主，砂、碎石含量占10%，回填时间约5-10年，未经专门压实，属欠固结土。
2.第四系全新统海积层（Q4al）：主要分布在山间盆地、冲洪积阶地及丘陵间沟谷。由淤泥、淤泥质粉质粘土、粉土、粉质粘土、中粗砂等组成。层厚多小于15m。
3.第四系残积层（Qel）:主要有残积砂质粘性土，残积砾质粘性土等。全线
均有分布，下伏于海积层之下。
4．前第四系地层：燕山早期混合花岗岩（ηγm52(3)），为本路段主要地层。肉红色、浅肉红色、褐红色，混合花岗结构，块状构造。主要矿物成分由石英、长岩及少量云母等组成。中风化岩埋藏深度较大，本次勘察仅揭露有全风化岩、砂土状强风化岩及碎块状强风化岩。
1.3线路简况
1、AK0+780～AK0+800段
本段为海积平原原间河流冲洪积、海积松散土类区，地形稍有起伏，但起伏不大，地形坡度5°～10°，断层不发充，主要为桥梁，桥梁横跨本段河流。上部主要由第四系全新海积物及残坡积土组成,，下部为燕山期花岗岩风化层。上部：第1层流塑状-软塑状淤泥、淤泥质粉质粘土，层厚4.0～4.6m，[fa0]=60kPa；第2层为硬塑粉质粘土，层厚6.40～10.40m，[fa0]=160-180kPa；第3层中密粉土，层厚0-1.0m，[fa0]=140-160kPa；第4层为中密～密实粗砂，层厚3.1～6.1m，[fa0]=200kPa；第5层硬塑残积砂质粘性土，层厚大于5m，[fa0]≥200kPa；下部由第8层全风化花岗岩[fa0]=350kPa，大部分地段未揭露到。
2、AK0+800～AK1+679.137段
本段为海积平原海积层松散土类区，地形平坦开阔，地形坡度一般为2～5°，断层不发育。主要为路基。上部主要由第四系全新统填土、海积物及残坡积土组成,，下部为燕山期花岗岩风化层。上部：第１层松散素填土，层厚1.0-2.0ｍ，[fa0]=100kPa；第2层流塑状-软塑状淤泥、淤泥质粉质粘土，层厚3.5～10.4m，[fa0]=60kPa；第3层硬塑粉质粘土，层厚0～12.25m，[fa0]=160-180kPa；第4层层中密粉土，层厚0-1.0m，[fa0]=140-160kPa；第5层中密～密实粗砂，层厚3.1～6.1m,[fa0]=200kPa；第6层硬塑残积砂质粘性土、残积砾质粘性土，层厚大于5m，[fa0]≥200kPa；下部由第8层全风化花岗岩[fa0]=350kPa，大部分地段未揭露到。
地下水主要为第四系松散堆积物孔隙潜水。工程地质条件一般，下部地层中见有软弱土层淤泥、游泥质粉质粘土，强度低，需处理；中砂、粗砂层有地震液化的可能，建议对砂类土进行处理后方可作为持力层。
3、AK1+679.137～AK2+980段
本段为海积平原海积层松散土类区，地形平坦开阔，地形坡度一般为2～5°，断层不发育。主要为路基。上部主要由第四系全新统填土、海积物及残坡积土组成,，下部为燕山期花岗岩风化层。上部：第１层松散耕植土、素填土、杂填土，层厚1.0-2.0ｍ，[fa0]=100kPa；第2层流塑状-软塑状淤泥、淤泥质粉质粘土，层厚