第二节-发动机冷却系统的保养与维护.ppt

第二节发动机冷却系统的保养与维护一．发动机冷却液的排放与加注（1）将车放在平地位置，将冷却液放在容器内。
（2）拧下散热器盖。如发动机温度过高则不要急于将散热器盖打开，以防热水烫伤。检查冷却液质量。
（3）将散热器放水开关拧松（见图3-25）。（4）将放水开关关好，向冷却系内注满四季通用的冷却液，并按标准加至膨胀箱“FULL”的标记处（见图3-26）。约为占膨胀箱容积的2/3。不可加满冷却液，必须留有蒸气的膨胀余地。
（5）在加冷却液快满的时候，可将发动机起动2～3min，使冷却水循环，水循环时会把冷却系内的空气排出，并使加水口冷却液面降低，应按标准补足。二．冷却系统的清洗2、清洗冷却系冷却液及其添加剂均为有毒物质，切勿接触，并置于安全场所；冷却液的使用浓度（体积分数）为40%-60%；放出的冷却液不宜再使用，应严格按有关法规处理废弃的冷却液；凡更换缸盖、缸垫、散热器时，必须更换冷却液；发动机热态时，冷却系内仍处于高温高压状态。因此，此时切勿打开散热器盖以防烫伤；发现冷却液大量损耗，则必须待发动机处于冷态时，方可添加冷却液，以免损坏发动机；紧急情况下，若全部加入纯水，在低温地区则须尽快按规定添加冷却液添加剂，使冷却液浓度恢复正常状态以防止结冰造成零件损坏；冬季来临前应检查一下冷却液浓度，并按规定调配浓度，保证冷却液具有足够的防冻能力。三．发动机冷却系统的泄漏检测（3）安装压力计（见图3-28）。
（4）用手动泵加压至1.4×105Pa，此时如果冷却系统无渗漏，压力计指针将无变化；如果系统存在渗漏，则压力计的压力指示将下降。也就是说各冷却装置的导管、散热器、水泵、气缸垫等处可能存在渗漏，应及时修理或必要时换成新件。