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依照中华人民共和国工业和信息化部2009年6月17日发布的《新能源汽车生产企业及产品准入管理规则》,本规则所称新能源汽车,是指采用非常规的车用燃料作为动力来源(或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置),综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术,形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。 新能源汽车包括混合动力汽车、纯电动汽车(BEV,包括太阳能汽车)、燃料电池电动汽车(FCEV)、氢发动机汽车、其他新能源(如高效储能器、二甲醚)汽车等各类别产品。 新能源汽车补贴政策:1、纯电动汽车(BEV)2、混合动力汽车(HEV)混动汽车的动力电池容量很小,普锐斯的镍氢电池组由松下制造,重量为53.3公斤。由168个6.5Ah、1.2V的车用级电芯串联而成,电池组总电压为201.6V,电池容量1.3kWh。因此,混动一般通过刹车时回收动能为动力电池充电,或者利用车辆在行驶时发动机的多余功率驱动发电机为其充电。3、插电式混合动力汽车(PHEV)BYD秦用的电池为磷酸铁锂电池,总能量为13KWh,由152节单体串联而成。4、增程式混合动力汽车(PHEV)由于具有插混的外接充电优势,增程式混合动力汽车的纯电续航里程也较长,如i3纯电版续航里程185公里,而i3增程版可达300公里左右。并且在增程模式下,发动机工作在高效转区,其安静程度比普通汽车更好,电机的低转高扭特性也使得车辆的起步和加速性能也较好。而在增程模式下,i3的综合百公里油耗也能达到4L左右的水平,起到一定的节能作用。但目前只有广汽传祺研发增程式混合动力汽车。5、燃料电池汽车(FCEV)缺点:不过目前氢气的产量和存储难度并不理想,成本都比较高,而在建设加氢站的成本上也远比加油站和充电站高,并且高压存储的氢气,安全性有待考验。1、纯电动汽车模块体系新能源汽车模块体系图:2、重要部件解析VCU的结构组成包括外壳、硬件电路、底层软件和应用层软件,硬件电路、底层软件和应用层软件是VCU的关键核心技术。 2.2、电机控制器(MCU)及电机MCU由外壳及冷却系统、功率电子单元、控制电路、底层软件和控制算法软件组成。电机扭矩输出特性:新能源汽车驱动电机分类:指标2.3、电池包和BMS电池包结构:新能源汽车动力锂电池分类:2.4、车载充电机2.5、高压盒2.6、空调压缩机2.7、真空泵、真空罐带控制器