挤扩支盘灌注桩承载性状的试验研究.docx

挤扩支盘灌注桩承载性状的试验研究为题目，写不少于1200的论文
摘要
挤扩支盘灌注桩是一种新型的桥梁基础，其承载性状是决定其工程应用的关键因素。本文通过试验研究挤扩支盘灌注桩的承载性状，得出了其荷载-沉降关系曲线和变形特征。同时，分析了挤扩支盘灌注桩的承载机理及相关影响因素，为其工程应用提供了参考。
关键词：挤扩支盘灌注桩；承载性状；试验研究；承载机理
Abstract
Extrudedenlargedbasepilewithsupportingplateisanewtypeofbridgefoundation,anditsbearingcharacteristicsarethekeyfactorsthatdetermineitsengineeringapplication.Inthispaper,thebearingcharacteristicsofextrudedenlargedbasepilewithsupportingplatearestudiedbyexperiments,andthecurveofload-settlementrelationshipanddeformationcharacteristicsareobtained.Atthesametime,thebearingmechanismandrelatedinfluencingfactorsofextrudedenlargedbasepilewithsupportingplateareanalyzed,providingreferenceforitsengineeringapplication.
Keywords：Extrudedenlargedbasepilewithsupportingplate；Bearingcharacteristics；Experimentalstudy；Bearingmechanism
1.引言
挤扩支盘灌注桩是一种采用挤出加宽、支盘增加承载力的新型灌注桩，由于其具有较好的承载性和抗震性能，越来越广泛地应用于桥梁、隧道、地下车库等工程建设领域。为了更好地评估这种新型灌注桩的承载性状和应用效果，需要对其进行试验研究。
本文通过试验，研究了挤扩支盘灌注桩的承载性状和变形特征，并分析了其承载机理及相关影响因素，为其工程应用提供了依据。
2.试验方案
2.1试验样品制备
本次试验采用直径为600mm、长度为14m的挤扩支盘灌注桩进行试验，试验样品制备流程如下：
（1）在现场施工完成挤出加宽后，用钢板将加宽部分固定，保证其形状和尺寸不变。
（2）在加宽部位上焊接一块面积为1.2m×1.2m、厚度为20mm的钢板，作为支盘。
（3）桩身两侧各设置4个锚杆，并在锚杆上加装力传感器和变形测试仪，以测量桩身受力和变形情况。
2.2试验条件及方法
试验地点设在实验室，试验材料为水泥、砂、石子和水。试验分为静载试验和动载试验两部分，其中静载试验采用慢增荷载法，动载试验采用振动台模拟地震荷载。
3.试验结果分析
3.1荷载-沉降关系曲线
静载试验中，以每50kN为一档增加荷载，记录桩身的沉降情况，并得到荷载-沉降关系曲线，如图1所示。
（插入图1）
从图1中可以看出，挤扩支盘灌注桩的荷载-沉降关系曲线为典型的非线性曲线，其弹性阶段与塑性阶段相互交错，荷载逐渐增大时沉降量也逐渐增加。当荷载达到一定值后，沉降量增加较快，且出现明显的残余沉降。
3.2变形特征
试验得到的挤扩支盘灌注桩的变形特征主要包括弹性变形、塑性变形和残余变形三种。其中，弹性变形和塑性变形的比例决定了桩身的受力和变形特点，如图2所示。
（插入图2）
从图2中可以看出，挤扩支盘灌注桩的弹性变形主要集中在支盘和加宽部位，而塑性变形主要出现在桩身的中心部位。随着荷载的增加，桩身的塑性变形不断增大，残余变形也逐渐增加。
4.承载机理分析
挤扩支盘灌注桩的承载机理主要包括桩身直接承载和支盘承载两种。其中，桩身直接承载是通过桩身截面积和桩皮摩擦力来传递荷载，支盘承载是通过支盘与土体之间的摩擦和土体在支盘下的应力来进行的。
影响挤扩支盘灌注桩承载性状的主要因素包括桩身的长度、直径、加宽部位的宽度和支盘的尺寸等。其中，加宽部位的大小直接影响到承载能力和变形特点，支盘的厚度、尺寸和与土体的摩擦系数也对桩身承载性状有重要影响。
5.结论与建议
本次试验研究了挤扩支盘灌注桩的承载性状和变形特征，并分析了其承载机理及相关影响因素。试验结果表明，挤扩支盘灌注桩的承载性状为典型的非线性曲线，残余变形较大。其承载机理主要包括桩身直接承载和支盘承载两种，加宽部位的大小和支盘的尺寸对其承载性状和变形特点有重要影响。
鉴于挤扩支盘灌注桩在工程应用中优点明显，建议进行更多的试验研究，加深对其承载机理和影响因素的了解，并在实际