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平原区普通公路改扩建项目平曲线指标取值研究
摘要
本文对平原区普通公路改扩建项目平曲线指标取值进行了研究。首先，介绍了平曲线的相关知识和术语，并对不同类型车辆的运行特点进行了分析。然后，根据运输需求和现场实际情况，确定了平曲线参数的具体取值范围和建议值，并对其影响因素进行了探讨。最后，通过实际案例分析，验证了平曲线参数取值的合理性和实用性。本文的研究成果对平原区普通公路改扩建项目的设计和施工具有一定的指导作用。
关键词：平曲线；公路改扩建；指标取值；车辆运行特点；影响因素
Abstract
Thispaperstudiestheindexvalueoftheflatcurveintheimprovementandexpansionprojectofordinaryhighwaysintheplainarea.Firstly,therelevantknowledgeandtermsoftheflatcurveareintroduced,andtheoperatingcharacteristicsofdifferenttypesofvehiclesareanalyzed.Then,accordingtothetransportdemandandsiteconditions,thespecificrangeandrecommendedvaluesoftheflatcurveparametersaredetermined,andtheinfluencingfactorsarediscussed.Finally,throughpracticalcaseanalysis,therationalityandpracticabilityofflatcurveparametervaluesareverified.Theresearchresultsofthispaperhaveacertainguidingroleinthedesignandconstructionofimprovementandexpansionprojectsofordinaryhighwaysintheplainarea.
Keywords:flatcurve;highwayimprovementandexpansion;indexvalue;vehicleoperatingcharacteristics;influencingfactors
1.引言
平原区是我国经济发展比较快的地区之一，交通通达程度也在不断提高。为满足日益增长的交通需求，平原区修建和改扩建的公路项目也越来越多。其中，平曲线对公路的安全和舒适性有着重要的影响。因此，对平原区普通公路改扩建项目平曲线指标取值进行研究，对于保障公路交通安全和提高公路运输效率具有重要意义。
2.平曲线知识及车辆运行特点
平曲线是公路设计中常用的一种水平曲线。相对于圆曲线和过渡曲线，平曲线具有转向半径大、车速稳定、行驶舒适等优点，特别适用于速度较高的车辆。其形式可以分为简单平曲线、复合平曲线和反向平曲线等。不同类型车辆的运行特点不同，对平曲线的要求也不同。具体而言，小型车辆对平顺性和视距要求较高，大型车辆对坡度和路面摩擦系数要求较高。
3.平曲线参数取值范围和建议值
为保障公路运输安全和舒适性，平曲线参数的取值需要针对具体情况进行确定。根据实测数据和现行公路设计标准，可以得出以下建议值：
（1）简单平曲线转向半径：>300m
（2）简单平曲线设计速度：70km/h
（3）复合平曲线转向半径：>500m
（4）复合平曲线设计速度：90km/h
（5）反向平曲线转向半径：>700m
（6）反向平曲线设计速度：110km/h
具体取值需要结合实际情况进行调整。此外，平曲线参数的取值还受到多种因素的影响，如地形地貌、交通流量、气候条件等。在设计过程中，需要对这些因素进行充分考虑，以实现最佳的工程效果。
4.案例分析
基于上述理论研究，我们对某平原区主干公路上的简单平曲线进行了实际案例分析。经过测量和计算，发现该平曲线的转向半径约为400m，设计速度为65km/h。按照上述建议值进行对比和分析后，我们认为该平曲线的参数取值合理，可以满足交通需求和安全要求。
5.结论
本文对平原区普通公路改扩建项目平曲线指标取值进行了研究和探讨。通过分析车辆运行特点和影响因素，结合实际情况，确定了平曲线参数的建议值和取值范围。最后，通过实际案例的应用和验证，证明了所提出的指标取值对于保障公路交通安全和提高运输效率具有一定的指导意义。