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成都双流机场GBAS选址研究
随着航空业的飞速发展，机场建设与改造也日益受到关注。其中，在着陆系统设计和完善方面，GBAS技术成为了一个热门话题。本篇论文旨在讨论成都双流机场GBAS选址的相关问题。
一、GBAS技术的介绍
GBAS（GroundBasedAugmentationSystem，地面增强系统）是一种利用地面站提供GPS信号校正的航空着陆辅助系统，其主要作用是提高飞机着陆的精度和可靠性。相较于传统着陆系统，GBAS系统主要有以下特点：
1.可扩展性高，不受场地因素限制。GBAS系统可以在机场周围的合适位置设置地面站，适应不同的场地需求。
2.着陆精度高，可以在3-5米的范围内提供精准的着陆引导。GBAS系统提供了更精确的位置、速度和方向信息，对联邦航空管理局的运行有关标准有显著的提升。
3.可靠性高，GBAS系统具有自我监控功能，能够在探测到故障时发出警报并切换至备用模式，提高了系统的可靠性和鲁棒性。
以上特点使得GBAS系统成为航空着陆系统设计和改善的首选之一。
二、成都双流机场GBAS选址研究
成都双流机场GBAS选址对于飞机的安全着陆和机场运营的有序进行极为重要。成都双流机场是国内较为知名的大型机场，其高效稳定的利用对于地区的发展和国内航空业的整体发展具有重要的推动作用。因此，如何选择和设计成都双流机场的GBAS系统具有一定的理论和实践意义。
1.选址条件
在选择GBAS站点前，需考虑多种因素。以下是几个重要的条件：
（1）安全因素：站点选择应考虑安全因素，如航班起降流量、离机带、逃生带、障碍物等。
（2）通讯相关因素：GBAS系统需要与ATC和飞机进行通信，因此站点设置时需考虑通讯信号的传输和接收。
（3）环境因素：GBAS站点需要在地面设置，因此环境因素如场地质地、交通等需考虑。
（4）避雷抗扰因素：GBAS系统易受到雷击或电磁干扰，因此站点选址需考虑避雷器的设置和电磁抗扰措施。
（5）成本因素：站点的建设成本和维护成本也是影响选址的重要条件，需要考虑经济可行性。
2.具体站点建议
基于以上条件，我认为在机场东侧和北侧建设GBAS站点是较为合适的选择。具体原因如下：
（1）机场东侧和北侧都没有明显的限制条件，没有高耸的建筑物或其他障碍物对着陆航班产生不利影响；
（2）机场东侧和北侧的交通便利，可通过高速公路、地铁等交通工具到达，对于政府和民众来说便利度较高；
（3）机场东侧和北侧都没有明显的环境问题，适合在该区域建设需要耗费的经费和物力资源相对较小；
（4）从成本角度出发，东北侧为成都市的发展主要方向之一，建设GBAS站点对于该区域的经济发展和产业转型具有积极影响。
三、总结
GBAS技术的应用以及成都双流机场的选址问题有着重要的理论和实践意义。在GBAS选择方面，需考虑多种因素对比权衡，避免因个别因素而造成系统运行安全性的下降。针对成都双流机场，我认为机场东侧和北侧是较为适合设置GBAS站点的区域，这将是成都尝试拓展的一个发展方向。建立完整、安全性高的GBAS系统，通过完善和加强机场安全设施的投入优化成都双流机场的着陆引导，这将同时也为航空交通服务成都及四川及西南地区的市民和旅客提供更多的选择机会，实现机场和当地经济的双赢。